Hemmiti

Hallo! sag mal: zwei Schrauben hinter der Sitzbank und zwei Schrauben am Kennzeichen abmachen, bzw. wieder festschrauben; dafür 2-3 Stunden ??? Zählst du die Zeit des Gerstensaftkonsumes dazu, oder kriegst du die Kronkorken nicht offen?

Die Übersetzung kann ich dir wohl geben: vorgestern morgen wir zum TÜV. Zeit: 7.40 Uhr. Vollabnahme wollten wir machen lassen, bei PX 125, weil leider 4 Jahre abgemmeldet war. Also hat der Gutachteronkel den Roller untersucht; astrein nichts gefunden; alles in Butter; sehr guter Zustand für sein Alter BJ 91. Zeit 8,00 Uhr. Jetzt geht los: er mußte Gutachten schreiben, telefoniert über eine halbe Stunde durch die Weltgeschichte (Gutachten von TÜV Unna von vor 7 Jahren wegen umrüstung von 80 auf 125 lag bei), und schreibt auch noch ne halbe Stunde daran. Zeit: 9,15 Uhr. Dann sagt er AU braucht man jetzt auch, macht der Kollege. Macht der nach halbe Stunde Wartezeit (die hatten nicht mal ne Software fürn Zweitakter auf dem Gerät; eingestellt auf AUTO 4 Zyl. ohne KAT) mit jaja 5,5% CO2. Mußte in einer Werstatt einstellen lassen, und sofort auf dem Hänger und wieder zum TÜV mit 2,8% CO2. Zeit : 11,00 Uhr. Bekam ein Zettel mit den eingestellten Wert mit fürn TÜV und wollte der Gutachter nicht anerkennen, weil angeblich keine autorisierte Fachwerkstatt mit Lizens für Zweitakt AU. Sagt ihm er solle mir eine Autorisierte im Kreis COE nennen. Soll ich bis Hamburg oder München fahrn? Er wußte keine Hab nach hin und her doch ne Plakette bekommen; aber ohne Umweltverträglichkeit keine Plakette-basta. Zeit: 11,30 Uhr.

Festziehen??? Schraub doch erst einmal den unteren Ring runter, Lösemethode evt. "russisch". Lenkerrohrgewinde säubern, etwas einfetten, gesäuberten Ring drauf und zum Schluß leicht auf "russische" Art festziehen.

Und wenn der Lenker schon runter ist, schnell noch das obere Lenkkopflager auf Spiel kontrollieren, ggf. einstellen.

Hallo, bist du sicher, daß der Seilzug in Ordnung ist. Wo liegt denn der Druckpunkt im Fußpedal? Erst in der Mitte? Kannst du denn das Pedal bis zum Blech durchtreten?

Soviel wie ich weiß, "zieht" der Roller nur im Normalbetrieb sein Sprit aus dem langen Röhrchen. Sinkt der Tankinhalt unter der Oberkante des langen Röhrchens, bekommt der Gaser kein Sprit mehr und stottert. Jezt wird auf Reserve umgestellt und der Sprit wird direkt unten , wo der Benzinhahn im Tank geschraubt ist, entnommen.

Vielleicht haben sich ein Teil der Beläge von den Bremsbacken gelöst und sind locker. Nimm mal die Trommel ab und kontrolliere das. Dabei auch die Nocken der Backen auf Spiel kontrollieren.

Mach mal was Sid sagt, und nimm mal die Trommel ab. Dann siehste die ganze Sache und erkennst den Fehler. Ich würde aber eher auf schlechte oder verglaste (ausgehärtete) Beläge nach 10 Jahren Lebens- dauer tippen.

Ich hab ne px 80 mit 125 cmm Motor ungetunt. Habe das selbe körperliche Setup wie Du und bin auch nicht schneller wie 80 km/H. Nimms gelasen und freue Dich am Fahren und nicht beim "Heizen". "Enttäuschung", nein das haben wir nicht nötig. Gruß Hemmiti

Ein Zündfunke, egal welcher, ob vom Roller oder Öl- oder Gasbrenner oder nur eine statische Entladung hat doch immer ein weißes Licht. Oder???? Ich glaube, das es Zeit wird, daß einige zum Augenarzt gehen (Brille?) oder den Neurologen (evt. Hallu- nationen) aufsuchen. Wichtig ist doch, daß es überhaupt funkt beim fahren.

Hast Du schon mal zwischen den Tankstopps auch auf den Tacho geschaun und die gefahrenen Kilometer ermittelt? Wenn Du jetzt noch weißt, wieviel Sprit Du gebunkert hast, dann kannst Du mit Dreisatzmethode den Durchschnittsverbrauch erst einmal errechnen. Oder tankst Du immer 5,6 Liter?

Als Reparaturbleche zum Hinterschweißen würde ich alte Karosseriebleche (Blech von Hauben, Türen, Kofferraumdeckel usw.) nehmen. Das reicht vollkommen aus - Autoschlosser machens so auch.

Ich bin erstaunt; selber lackiert; TALENT; TALENT. Sag mal: das Rücklicht hat ja doch ne Kennzeichenleuchte, aber wie machste das beim Bremsen? Etwa mit Doppelfadenbirne (passt die da rein) oder Hand nach hinten halten? Gruß Hemmiti

Toole Idee, dann brauchst du nur noch zu hoffen, daß die Möhre keinen Halter hat, sondern eine gut aussehende Halterin. Schlägst zwei Fliegen mit einer Klappe.

Mein Kompliment Edles Stück, gut aufgearbeitet, dezenter Lack passt zum Stil, jedoch find ich Reifengröße und Profil wirkt sehr herrausfordernd. Gruß Hemmiti

Hast Du schon mal Gasschieber im Gaser kontrolliert? Kann es sein, daß der Gaszug zu stramm eingestellt ist und kein Spiel hat?

Ich finde die Reparatur handwerklich geschickt. Jedoch ist es besser "Tupperwarenblech" herraus und Metallblech genauso herrein vernietet. Anschließend mit Unterbodenschutz angestichen, daß die Stöße und Nieten wasserdicht werden.

Hast Du bei Dir in der Stadt nur Autobahnen?

Hallo Ich würde etwa 1 Liter Kaltreiniger ( oder Bremsenreiniger ) mit zwei Hände voll Quarzsand im Tank geben. Dann feste schütteln und rütteln. Der Benzinschlamm müsste sich auf jedenfall lösen und Rost geht auch nen bischen weg durch den Quarzsand. Anschließend kräftig Diesel ausspülen.

Mit steigender Temperatur nimmt die Haftfähigkeit der Kupplungsbeläge ab, sie neigt eher zum durchrutschen. @ MpWicked: Bei dem Zustand müsste doch der Motor hoch drehen und die Kiste langsam an Geschwindigkeit zunehmen?

Alte Binsenweisheit: Hubraum ist durch nix zu ersetzen!!!!

Wenn ich beim Rollerhändler einen Benzinschlauch kaufe, gehe ich davon aus, daß er mir keinen Wasserschlauch mit gibt. Die Ware, die ich da bekomme, hat mit Sicherheit eine bauartbedingte Zulassung für seinen Verwendungszweck(benzinfest u. temperaturbeständig). Entsteht nach erfolgter Montage ein Knick, so sollte man zuerst sein handwerkliches Geschick infrage stellen.

normalerweise brauchst du nicht soweit in die ferne laufen. so ein schlauch hat annefürsich jeder rollerhändler als meterware auf lager. aber wieso ummantelt? bei ner vespe ist der schlauch doch nicht UV-Licht ausgesetzt. außerdem alle paar jahre mal wechseln kann ja nicht schaden.

moin ich würde mir auch mal die bremsbackenlager anschaun und schau mal ob die feder an der bremsnocke noch gut spannung hat.

da wirds wohl drauf hinauslaufen; alle 2 jahre den orginalzustand herstellen :plemplem: