Hemmiti

Und nebenbei ein teures Vergnügen, ein einfaches Vorhängeschloß und ein vercromtes Rundeisen mit 180 Grad Bogen und Bohrung. :grr: Gruß Hemmiti

hallo, wenn die Schwinge in Ordnung ist, lass das Teil lieber zusammen und die Finger davon. Für sowas braucht man Spezialwerkzeug, und das hat nicht jeder. ( Gruß Hemmiti

Bei fast einem halben Morgen Baumbestand gehörst du ja schon zu den Waldbauern. Hast du denn auch ein kleinen Rasenmähertrecker? Für die Dinger gibt es doch diese Laubsammelanhänger. Wäre das denn nicht vieleicht die Lösung. Gruß Hemmiti

Sag mal, wieviel Morgen hast du eigendlich unterm Pflug? Schon mal was von Handarbeit gehört: billig und zuverlässig. Ich muß immer grinsen bei Nachbarn und co. wenn die so ein Gerät nutzen. Die pusten das Laub von einer Seite zur anderen und zum guten Schluß nehmen sie doch Besen und Schüppe. denk mal darüber nach (soll nicht böse gemeint sein). Gruß Hemmiti

Das dir das passiert ist, ist einfach Pech. Das hätte jedem von uns passieren können. Es ist trotzdem richtig sich Gedanken darüber zu machen, warum so ein kleiner Tüddelkram nicht einzeln in kleinen Tüten mit versendet wird. Reklamieren ist wie mit der Tür ins Haus fallen. SIP den Sachverhalt erklären und somit eventuell Kulanz erhalten wäre mit Sicherheit guter Weg. Gruß Hemmiti

Das ist mir aber neu, daß man Stahlrohre mit Edelstahldraht schweißt. Man lernt nie aus. oder Gruß Hemmiti

Habe eine 400mml Kartusche Graphitfett von Hornbach Baumarkt für große Fettpressen gekauft. Kartusche einfach senkrecht stellen, kleinen Pinsel reingesteckt und mit zunehmenden Verbrauch der Kartusche mit einer Schere diese Stück für Stück kürzen. Gruß Hemmiti

Hallo, schweißen und in dem Bereich entrosten ist ja klar. Vercromen einer so kleinen Stelle müßte auch möglich sein: es gibt doch im Autozubehörhandel oder im Baumarkt Cromlack in Spraydosen. Probieren geht über studieren. Gruß Hemmiti

Hallo vielleicht hast du beim Ausbauen des Zylinders die Madenschraube zerstört, so das sie nicht mehr hält. Wie Fusion I schreibt ist die Madenschraube eine SW 2,5 Imbusschraube. Die Schraube ist schlecht zu finden, weil das Gewinde mit so einem Sicherungslack zu ist. Also erst den Lack entfernen, dann kann der Imbusschlüsel rein. Gruß Hemmiti

Doch wohl keine Joints Gruß Hemmiti

Drehmoment ist die Kraft die vom Zylinder auf der Kurbelwelle wirkt. Kleiner Zylinder - kleines Drehmoment, großer Zylinder -großes Drenmoment. Somit bewirkt das Drehmoment, wie schnell ein Motor beschleunigen kann. Das höchste Drehmoment und somit die höchste Leistung gibt der Motor bei der Nenndrehzahl ab. Ein Motor kann aber auch höher als die Nenndrehzahl drehen, das Ende heißt Höchstdrehzahl. Doch bei der Höchstdrehzahl nimmt die Leistung und das Drehmoment wieder etwas ab. Gruß Hemmiti

Mann, was wollt ihr mit nen Kilo von der Montagepaste? Nimm doch ein kleines Glas mit Schraubdeckel, fahr beim Reifenhändler vorbei, frag da mal höflich nach ein bisschen Paste aus dem großen Eimer für dich (der sagt mit Sicherheit nicht nein) . Da kommst du dann für die Rollerreifen jahrelang mit hin. Gruß Hemmiti

Das Problem habe ich auch gehabt, bei so Spezialzangen dann sofort lieber ne Knipex. Was billiges käuft man ja immer zweimal ( . Gruß Hemmiti

Hallo den Conti Twist Sport gibt es auch in 3.50-10. Past der eventuell . Gruß Hemmiti

Hallo Nach den Bildausschnitten zu urteilen scheint die PX ja karroseriemäßig für das Alter noch gut in Schuß zu sein (mach doch mal Fotos vom ganzen Roller von allen Seiten). Motormäßig sieht es nach einer Generalüberholung aus. Halte doch mal einen kleinen Magneten an der Stelle am Beinschild, dann weißt du ob gespachtelt wurde oder nicht. Ist der Roller im Ganzen unverbastelt geht der Preis auch OK. Gruß Hemmiti

Hallo Ist das auf dem Bild optische Täuschung oder ist das Steuerrohr doch etwas verzogen. Läuft die Möhre wirklich geradeaus bzw. freiwillig nach rechts oder links? Soll nicht böse gemeint sein, aber nicht das du alles fertig hast und kannst nur im Kreis fahren. Gruß Hemmiti

Die beiden Felgenhäften innen hauchdünn mit etwas Schmierseife einschmieren. Etwas Luft auf dem Schlauch, so das dieser in der Decke richtig anliegt. Felgenhälften zusammenlegen, bis auf ein Spalt von ca. 4 MM. Jezt mit einem Holzspatel (am besten ein alter Eisstiel) vorsichtig den Schlauch etwas tiefer in die Decke schieben und beim Herrausziehen das letzte Stück der Felgenhälften zusammendrücken. (Muß ca. 4-5 Mal bei einer Felge gemacht werden.) Gruß Hemmiti

Improvisieren: eine kleine Unterlegscheibe mit sehr kleinem Innenloch vor der Zugeinführung legen. Reparieren: In der Zugaufnahme eine passende Hülse einarbeiten, wenns nicht geht evt. so ein Einstellnippel wie an der hinteren Bremse versuchen einzubauen. Gruß Hemmiti

Hallo, wenn du schon den 24ger in der Hand hast, kannst du ja erst mal Zentralmutter lösen und Trommel runter damit siehst du auf einem Blick was Sache ist Simmerring und Achszapfen. . Lager und Simmerringe unterliegen einen gewissen Verschleiß und müssen im Laufe der Jahre auch mal gewechselt werden. Oder Gruß Hemmiti

Frag den TÜV-Onkel mal wofür er bezahlt wird. Er muß doch das Gutachten zur Zulassung erstellen. Isser überhaupt dafür berechtigt? Mustergutachten und ABE können die sich anfordern (KBA oder Hersteller). Sprech den Onkel vom TÜV darauf ruhig mal an! Gruß Hemmiti

So wird bei uns im Kreis COE auch verfahren. Mindestens 3 Monate TÜV und AUK, sonst keine Zulassung und somit kein Versicherungsschutz, denn nur zugelassene Fahrzeuge sind haftpflichtversichert. Is bei uns leider so. Gruß Hemmiti

Wie geht das? Eine Haftpflichtversicherung beginnt und endet doch immer automatisch mit dem Anmelden und Abmelden bei der Zulassungsstelle. Dafür braucht man bei der Zulasungsstelle doch die Versicherungsbescheinigung (früher mal Doppelkarte gewesen). Mit einem entstempelten Kennzeichen darf man nur noch am Tag des Entstempelns fahren, weil ja für den Tag noch Versicherungsschutz besteht. Oder irre ich mich. :plemplem: Gruß hemmiti

Und das Kerzengewinde auch nen bisschen reinigen, dann kannste die Kerze leichter reindrehen. Gruß Hemmiti

Gut. Das Beste vom Reifen ist runter. Die Risse zwischen den Stollen sehe ich für das Alter des Reifen als normal an. Das ein Reifen mit soeinem Profil nicht gerade gleichmäßig abfährt ist o.K.. Ich habe selber jahrelang Heidenau K 58 gefahren und die Haltbarkeit lag auf der Triebachse bei ca. 3 - 4 TKM. Das Blockprofil des K 58 verschleißt genauso ungleichmäßig wie auf diesen Bildern. Gruß Hemmiti

Und kontrolliere Rahmen (Beinschild u. Unterbodengruppe) auf Risse im Lack! Gruß Hemmiti