jan69

...da ich auf Rollerveranstaltungen nur mit dem Roller anreise und die Wasserski gerade okupiert waren, konnte ich nicht

...das Projekt ist ja bekannt und ich meine auch hier im GSF vertreten

Keine Prüfstandgaudi Ergebnisse? Nirgends?

Kompressor im 2-takt ist aber auch echt schwere Königsklasse

...die schalten nicht bei einem Druck aus, dem ein SI-Schwimmernadelventil auf Dauer was entgegenzusetzen hat....bei mir lief das ein paar Tage ganz gut und dann ging es los

...also bei mir wurde diese urbane Legene Wirklichkeit

...das Problem mit Pumpe und Druckabschaltung ohne Kreislauf ist, dass die SI Schwimmernadel dem Druck zu wenig entgegenzusetzen hat. Hab es ne Weile im Chopper ausprobiert und es führt nur bei Vollgas zum Erfolg und der Tank ist leerfahrbar, aber sonst leider nicht brauchbar...Kiste versäuft, geht teils im Standgas an der Ampel aus wegen zu viel Sprit, untertourig fahren fast unmöglich etc

...na wo warst du? Wir waren da....

Kannst du den nicht gleich am Zylinder mittels des Bohrungsspiels mehr nach oben drehen?

Ist die Posch Box ne Resibox oder welche ist es? Gruß Jan

Das ist hier im Topic beschrieben (z. B. Schalte am 7.9.2020), bei mir war es aber deutlich weniger...muss man direkt mit dem Motor neben der Drehbank machen

Super Veranstaltung - dankedem SCK Team!

Da gibt es manches zeitgenössische...welches Bj?

Genietete Fahrgestellnummern gehen Minimum bis Ez 1968... Viel Spaß damit

...ich werde ja nicht müde darauf hinzuweisen, dass Owa nur auf dickem Rost der bleiben kann Sinn macht... Ich bin gespannt, ob da jemand ne funktionierende Idee hat, wie das runterzubekommen ist...

Das Kathrinchen von den Revolted Females fährt glaube ich auch Kutsche....

19 Zoll Reifen auf der PX, das hat nicht jeder https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/px-rahmen-mit-papieren/2174916253-305-7046?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

...warmes Naschwerk vom Konditor? Gruß vom Atlantikkö

...die sind grad nicht so fly🤪

...es gab 1954 drei verschiedene Grüntöne...

...der Zylinder war vorher schon im Eimer, ich wollte ihn nur zum fertigbedüsen noch hernehmen. Bin mit dem neuen ohne Spacer etc. heute 90KM gefahren, aber die AFR Geschichte zeigt immer noch Spaß an...

Ja das mit den 2 Spacern ist eigentlich nur zum fertig Bedüsen gedacht gewesen und sollte dann ggf durch nen entsprechenden Kopf oder den richtigen Spacer ersetzt werden ...den früheren Kopf hatte ich schon beim PR, aber das war es nicht so ganz...der Zylinder ist unten eh schon abgeplatzt bei frügmheren Klemmern, daher kommt der neu...was man sagen kann ist, das der Kolben von Overrev mehr wegstecken kann als der Originale

...so sieht es aus....ind der Zylinder hat es hinter sich...das dürfte aber vorher gewesen sein

...also die Kiste will es echt wissen.... Finde den Fehler

...endlich den richtigen Babber! Danke Schindluder