jan69

Gibt doch schon ein Topic drüber, in dem über Möglichkeiten des eintragbaren Tunings (11kw ohne Gewichtslimit) etc. alles geschrieben ist....

Ich hab es genau so gemacht - im Speziallenker funktioniert das super....

Motorradkennzeichen in Augsburg Stadt sind immer die Schmalen, wenn man sich mit den dafür vorgesehenen Buchstaben zufrieden gibt. Bei mir gab es u. A. nur was mit F drin und 2 Nummern. Wenn du eine andere Kombi willst, geht das evtl. auch, aber nicht schmall, sondern nur auf dem Kuchenblech... Die Online Reservierung zeigt dir was für Motorräder geht...reservieren und gleich bei kennzeichenmann.de ein Schild bestellen, dann hast du die Reservierung fast wieder drin und es geht vor Ort auch schneller!

...nachdem ich auch bei diesem Projekt Hilfe von dir bekommen habe, fährst du auch hier mit

...da du den Motor tunen willst, wäre ich da vorsichtig. Wenn, dann würde ich das nur lasern lassen Zum Thema Krumm: In Original Werkstatthandbich von Messerschmitt Augsburg steht eine Toleranz von 15mm (!) zwischen Lenkkopf und Sattelaufnahme....das sagt wohl alles

...klar, den wollen alle zuendeentwickeln!

Das war bei MMW (gravedigger)...soweit man hier immer so sieht ist er recht kompatibel und eher unter der Leistung die ein p4 beim gleichen Motor anzeigt...

So sah es aus

...sehr geil, ähnlich wie meine mit 30er VHSH, nur da passiert alles etwas früher

Was meinst du mit Anpresszungen? Ich kenn die Begrenzungen wie auf dem Bild, aber du scheinst ja Richtung Dichtigkeit zu arbeiten oder versteh ich das falsch? Sind dass dann mehr oder weniger doppelte Membranplättchen?

@gravedigger @px211 ...bei solchen Pretiosen wäre es angebracht nicht mit Klarnamen zu agieren...

Genau - der is es!

Hier bei Augsburg hat ein Kumpel von mir einen Hebmüller der Anfang der 70er beflockt wurde.....das schaut mal abartig aus...vielleicht find ich noch ein Bild

Hat jemand einen unbearbeiteten Kopf zu verkaufen? Danke und Gruß Jan

Es gibt x verschiedene Cozys....

...ich finde es auch immer wieder entspannt und entschleunigend mit meiner 4 PS 125U zu fahren! Ich habe ja recht viele Jahre schnelle Wideframes (teilweise) hinter mir und finde gerade das Langsame immer wieder schön! Tacho musste ich nachrüsten, aber das ist bei der U schwieriger, da kein Tachoantrieb und kein Platz am Lenker ist...ein Digitaltacho ist ja eher ein no-go,aber andererseits weiß ich schon gerne wie langsam ich bin - das kam dann dabei raus:

....da reichen auch viel weniger....

...wer das hier zu viel findet, kann ja mal die 455 Seiten m200 Topic lesen, zum runterkommen und vorbereiten was noch alles kommt...

...irgendwie ist mir unklar was du wissen willst...., die Grundinfos sind nicht eindeutig... Wenn du dir die 454 Seiten antust (ich hab es die letzten Monate gemacht) findest du in etwa den Tenor: 2.34 mit 3.5er Reifen geht überall, ausser du bist im Flachland, dann geht auch ne längere Primär, 3.00er Reifen, solltest du ne längere Primär fahren (wenn du eine bekommst). Ich hab gerade hier im Süden von 2.56 mit 3.5er auf 2.34 umgerüstet

Ja, das mache ich seit Jahren so...ist wesentlich sparsamer als ne Spraydose

Bei Erstzulassung vor 2013 gilt sie wohl nicht, wenn es kein 196er Führerschein ist...

Ariete

@klerios8, da es dir ja wohl erfreulicherweise wieder besser geht, wäre es toll, wenn du dich dann noch an den noch ausstehenden preiswerten 200er Motor erinnerst den du mir im März zugesagt hast... ...dann sag ich dir auch gerne was für meine U gerade geboten wurde

....is erstaunlich, wo er doch von nem Italienischen Vespagummiteile Lieferanten ist

...achso - wenn das einmal vorkommt....