jan69

neuer Preis! Soll ja wech!

Hi,

verkaufe eine superseltene Aluminium Zylinderhaube. Sie war auf einer italienischen Wideframe, paßte aber aber auch auf eine ACMA 150 GL und eine 125er. Zustand siehe Bild (= gut) und der Preis ist VB 55?

Preis ist VB!

Weiter eine komplette PK XL2 Bremse vorne (Bremsankerplatte, Trommel, Stoßdämpfer). Wird gerne in PX verbaut, da die Bremswirkung wesentlich besser ist als die PX Bremse und sie besser einstellbar ist (Stoffi fährt sowas im Renneinsatz, da er sie für genausogut wie eine Scheibenbremse hält!). Auch in gutem Zustand für 45 jetzt 40? incl Versand in D.

Standort ist Augsburg!

Gruß

Jan

ok ok, da war dann wohl ein Komma zu wenig!

Es war natürlich gemeint "ein standard Eta Werk," von einer Uhrenherstellerfirma (nicht Werkherstellerfirma) die keiner (als Uhrenhersteller) kennt. Wenn einer von Komplikationen schreibt, könnte man aber evtl. aber auch draufkommen, dass er vielleicht ein klein bisschen Ahnung haben könnte ETA (den größten mechanischen Uhrenwerkhersteller auf diesem Planeten- noch - natürlich, bevor die Miota Klone aus dem Lande der großen gelben Gefahr alles überschwemmen- ) zu kennen....... - das wäre in etwa so wie wenn in einem Forum für mechanische Uhren jemand den Namen Vespa erwähnt und es zur großen Diskussion kommt was das sein könnte - kennst du dass "s it a bird, is it a plane? no it´s bicyle repair man....."

....zum Thema "Linien" muß ich aber in den "Superklugscheißmodus" schalten und dich bitten auch ein Komma zu setzen. Es schaut schon sehr komisch aus, wenn man jemanden der vermeitlichen Unkenntniss bezichtigt und dann im eigenen Beitrag wie aus irgendeiner Internetbeschreibung rauskopiert steht "11 ½ Linien Stunden, Minuten, ZS,..." ......schaut so aus als ob die Linien was mit Stunden & Miniten zu tun hätten..

Genug Genug Superklugscheissmodus aus!

Gruß

Jan

Standard-Automatik-Werk -Ja, aber ETA nicht zu kennen ist jetzt nicht Dein Ernst, oder?

Falls Du ETA tatsächlich nicht kennst, hast Du Dich (zumindest beim Thema Uhren) gerade selbst disqualifiziert.

Edith ergänzt zum ETA Kaliber:

D x h = 25,6 / 4,6 mm

11 ½ Linien Stunden, Minuten, ZS, Kugellagerrotor beidseitig wirkend, Datum mit Schnellschaltung, Stoppsekunde, 25 Steine, 28.800 A/h, Flachspirale, Exzenter Feinregulierung für den Rücker; Gangreserve ca. 38 Stunden

2824: 1971 1.618.952 Stück

2824-1: 1979 713.891 Stück

2824-2: 1982 Gilt in der Branche wegen seiner robusten Zuverlässigkeit und Zugkraft Als "Panzer"

Hi,

sei nicht böse, aber eine Uhr für 700? ohne Komplikationen mit einem standard Automatikwerk von einer Firma die wohl kaum einer kennt und die aber eine schöne nette Web Site hat ist schon eher "ungewöhnlich" hier. Sowas wir von anderen "Firmen" auch mal für für 80 - 200? angeboten. Selbst bekanntere Firmen verlangen dafür "nur" 700 ? - 1000?.

Gruß

Jan

...das is doch die Karosse vom tuebinger?

Gruss

Jan

Ok das ist ein bischen was Anderes als die üblichen Teile die es in F in Hülle & Fülle gibt!

Damit der Herr Supersprint nicht mehr sauer ist

Gruß

Jan

...man kann das ganze aber auch einfach in F für 20? + ca 14 ? Porto neu bestellen....

Gruß

Jan

...hey hey die Krone hab ich inne!

Gruß aus dem tiefverschneiten Ohlstadt!

Jan

...da war ich wohl zu billig!

Gruß

Jan

...wie geschrieben, ist original von meinem alten VNB Sattel. Patinös, kommt noch mit dem Reststück des Sattels VB 8? incl. Briefporto in D wenn ich es klein ausschneiden darf!

Sehr gebrauchtes VNB Brötchen hätte ich auch noch, da sind aber nur noch die Halterungen brauchbar. 5? + Porto

Sachen stehen in Augsburg

Gruß

Jan

...da suchst du, antwortest aber nicht auf ein Angebot via PM - na dann nicht!

Jan

...das ist echt witzig - ich habe letztes Jahr um die Zeit von einem Kumpel der i.a. gut informiert ist (hat auch immer gesagt zum Jahreswechsel kommen wieder T5 Püffe!) gehört, dass es VNB Tacho Repros gibt und keiner wollte es glauben......und nu sind se da! Scheeee und schade für alle die noch gewartet haben bis ihr Gebrauchter zu Gold wird....

ach der Kumpel sagt ü+brigens auch dass es "new old stock" VNB Tachos für 250? gibt...

Gruß

Jan

So nun mal mehr Infos zur Herkunft: Ich hab heute meinen Tacho bekommen. Da ich einen Blecklenker habe musste ich die Halteplatte abnehmen. Darunter kam ein Schriftzug zu Tage. Die Tachos werden von Borletti in Mailand gebaut. Also MADE IN ITALY! Was mir der Vespashop meines Vertrauens erzählt hat soll es sich erstmals um eine Vorserie handeln. Hat von euch jemand den Tacho schon an einem Blechlenker montiert ? Wie habt ihr den Tacho fixiert ? ICh werd mir eine Druckplatte basteln wie es bei den Originalen war.

MfG Eisi

...auch wenn ich nur zur kindgerechten Zeit kurz dasein konnte, hab ich mir schon gedacht, dass ich was versäume! Danke für die Einladung! ....darf ich auch ma unter die Hand gucken?

Gruß

Jan

Ein oder vielleicht zwei!

der Rest wird "unter der Hand" weiter gegeben!

...an mir sollen deine spitzen Nüsse nicht scheitern. Die sind abholbereit, mußt dich nur melden.

Gruß

Jan

@ Jan,

also für den Anfang würde es mir schon reichen wenn ich von dir meine spitzen Nüsse bekommen könnte

(vielleicht klappts ja dieses WE)

Angaybote werden natürlich in betracht gezogen!

...wenn es paßt geht es prinipiell schon. Die Frage ist nur, warum man sich einen Bitubo einbaut? Normal will man ein besseres Fahrwerk haben, dass aus einem härteren Dämpfer und einer härteren Feder besteht. Wenn du da eine warscheinlich eher weiche Ori-gleiche Feder (Kennlinie!) einbaust, verschlimmbesserst du das Fahrverhalten warscheinlich eher - besonders wenn du 8" fährst mit vorne Originalgabel. IMHO ist das eh nicht sehr sinnvoll, da es vorne Butter ist und hinten bockig. Am besten du machst einen Fahrversuch, das empfindet jeder anders.

Gruß

Jan

...auch von mir einen Glückwunsch an das Nachwuchs-Luder

Laß dich verwöhnen (falls du da nicht schon an jemand bestimmten denkst, schreib hier was rein -man siehst & liest es ja hier täglich - es gibt es ein reges Angebot im Kö Topic)

Gruß

Jan

....beim Sootercenter kostet er "noch" 146 Eusen....

Gruß

Jan

edited by myself!

...welcher blonde Jüngling am Gasrohr hatte da vor ein paar Tagen folgendes geschrieben?????

NIEFOOOSTURZ!!!

Ich bin entsetzt und fordere ein härtes Vorgehen gegen langhaarige, jugendliche NIEFOOOSTURZ-Bombenleger!

Gruß

Jan

...lass ihn drin!

Ich habe neulich mal einen komplett fertig bearbeiteten Polossi aus einem Shop verkauft und das Ding war so wie wenn mein 20 Monate alter Sohn meinen Proxxon in die Händ bekommen hätte! Ich würde da auf nichts vertrauen nur weil es jemand "offiziell" anbietet. Die AGBs für solche Tuningteile schliessen i.a. alle Garantie aus.....

Gruß

Jan

i trau mi net

Der steg is innen auch schon angspitzt!

Ich denk ich werd den jetz erst mal so einbauen!

1 -5 -8

= 1cm dick - 5cm lang - 8 Sekunden bis zum Schuss oder wie???

War ein netter Abend mit euch!

Gruß

Jan

Hi Simon,

jetzt wird es aber dezent.

Da willst du extra den T5 Motor auf 8" umbauen damit es original aussieht und dann nen Bitubo einbauen? Errinnert an eine Ente mit Spoiler hinten

Vom Fahrverhalten her: Vorne eine Ori-Müllgabel die hüpft und eintaucht wie Hulle und hinten ein harter Dämpfer der die Karosse aufarbeitet - meinst du das die Kombi Sinn macht - dürfte eher gefährlich sein! Entweder ganz (= PK Gabel vorne) oder garnicht (Ori oder PX Dämpfer hinten).

Denk mal drüber nach

Gruß

Jan

Hi Pömmi,

bei meiner Messie habe ich mir von Harald einen neuen Bolzen drehen lassen, damit ich einen PX Dämpfer fahren kann. Habe das Ding einfach auf einen Gummi als Unterlage gelegt, mit dem Schuh festgehalten und mit einem Durchschlag & Gummihammer rausgeklopft. Rein auf die gleiche Weise. Funktioniert, verdengelt nichts (du kannst ja statt Durchschlag ein Stück Hartholz nehmen) und funzt!

Gruß

Jan

Hi,

ich fahre Polini 207 + LH + 24er + PK Lüra + T5 Auspuff mit dickem Sito+ Krümmer. HAtte 17PS. Hab mir jetzt eien PEP zu vergleichszwecken besorgt - bin gespannt und melde mich dann...

Gruß

Jan

Hi,

schau in mein Verkaufstopic, da habe ich dir geanttwortet! Ich kann sie dir auch komplett für Sprint Fertig anbieten!

Gruß

Jan

...wie geschrieben ist sie nur oben abgedreht, dass der Lenkkopf paßt! Es sollte ja eben die Möglichkeit erhalten bleiben, die Gabel auch in Sprints einzupassen. Soweit ich weiß, wird bei der Sprint auch nur oben abgedreht! Die Nut für den Lenker ist noch nicht drin, aber die muß auch nicht gefräst werden, das geht am besten mit einer Rundfeile, dann hat man noch alle Möglichkeiten es für den jeweiligen Lenker anzupassen! Ebenso die Länge des abgedrehten Teiles oben, die man nach Gusto und gewünschter Spaltbreite zwischen Lenkkopf und Rahmen selbst sehr einfach kürzen kann. Lenkradschloss Nut oder Aufsatzblech wie bei Wideframe setzt man auch besser passend für den jeweiligen Roller vor Ort, dass es auch paßt (wir reden ja von Italienischen Oldies!). Den Lenkanschlag muß man nur für Sprint versetzen => den anschraubbaren Lenkanschlag von Muki kann ich dazulegen! Das ist die 6. oder 7. Gabel die ich jetzt fertig hatte und bis dato hat es immer gepaßt! Fahre sie in meiner Messerschmitt T3 auch.

Es sind also sehr leicht durchzuführende Restarbeiten nötig, die aber sowieso immer erst am Roller selbst gemacht werden sollten!

Du kannst mich aber gerne aufklären falls du meinst dass ich hier total falsch liege.

Wenn es sein muß, kann ich sie aber auch von einem Kumpel komplett für die Sprint fertigmachen lassen ( der macht das ständig)

Gruß

Jan