Zum Inhalt springen

jan69

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    4.656

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    11

 Inhaltstyp 

Beiträge von jan69

    PX 200 Motor mit Breitreifenkit ungeöffnet

    in Verkaufe Vespa Teile

    Geschrieben · Bearbeitet von jan69

    Hallo,

    200er Motor aus einer 86 PX Lusso. Motor wurde auf Breitreifen umgebaut, Ringversion vom SIP ist dabei. Motor sollte 10 PS haben... bis auf den Breitreifenumbau ist der Motor original und ungeöffnet (Schaut aus wie neu, wenn man mal z.B. den Deckel vom Lufi nimmt!). Motor wird wie abgebildet verkauft (Auspuff gehört auch dazu)

    preis 510? invl Versand oder 490? Selbstabholung

    standort: 86150 Augsburg

    Gruß

    Jan

    Verkauft

    in Verkaufe Vespa Teile

    Geschrieben

    Hi,

    da es ja immer der Reihe nach geht, bleibt nur zu sagen dass mukionline schon gestern kurz vor Mitternacht zugesagt hat - daher sorry Leute!

    Gruß

    Jan

    Wenn's 'ne 6-Volt-Variante ist, nehme ich die wohl. Schick mal bitte PN mit Bankverbindung.

    Du bist gesund geblieben? Was ist mit dem Rest des Mopeds? [*fledder*]

    Verkauft

    in Verkaufe Vespa Teile

    Geschrieben · Bearbeitet von jan69

    Hi,

    da ich von VNB zu Messerschmitt gewechselt bin, möchte ich gerne folgende Klingelkasper LED verkaufen um mir dann bei ihm gleich die passende Schwanenhals Variante zu bestellen. Das Ding war keine 20km drin bevor mich einer vom Mopped geholt hat. Funktioniert perfekt und hat die Kennzeichenbeleuchtungs LEDs auch gleich drin. Heller und v.a. wesentlich langlebiger als normale Lampen!

    12? mit Brief-Versand

    Gruß

    Jan

    Seine Beschreibung ist im Dienstleistungs Angebote Topic oben festgepinnt oder hier:

    Rücklicht Bauform Soffite (lieferbar als 6V-Ausführung und als 12 Volt-Ausführung),

    geeignet für alle Roller mit Soffitenbirne im Rücklicht von LampeUnten bis Rally:

    Spitzenweite der Kontakte ca. 40mm. 3 rote und zwei weiße LEDs.

    Leistungsaufnahme 6Volt-Version: ca. 1,5 Watt.

    Leistungsaufnahme 12Volt-Version: ca. 1,1 Watt.

    Preis: 20,- ?

    Messerschmitt T/3 Restauration ...

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben

    Hi,

    ja es ist ein Ami 6 Berline Bj. 64 und die Farbe von meiner Messie ist nicht original...paßt dadurch aber zum Motor + zur Gabel dir werden auch nicht original, aber wenigstens hab ich nicht dran rumgeschnitten sondern alles hoffentlich reversiebel gedengelt, wenn jemand nach mir meint wieder den originalen Zustand herstellen zu müssen.

    Gruß

    Jan

    @ polizia :

    Nein bei der Farbe handelt es sich nicht um nen Orginalfarbton ! Muss mal auf der ersten Seite des Topics gucken , da hat JOB mal Bilder gepostet !

    Was darf dieser Roller kosten? Hoffman Baujahr 1952

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben

    Hi,

    wenn du unter Verkaufe siehst, dass 2 Karossen und wenig Restteile 2500? bringen sollen, dann könnt ich mir schon vorstellen, dass du mindestens 2500 - 3000 dafür kriegst. Jetzt kannst du dir überlegen, was dir so ein Schnäppchen wert ist. Ich würd mal 900? sagen und evtl. auf 1000? aufstocken. Klingt für unwissende ordentlich ohne sie unbedingt Lunte riechen zu lassen.

    Viel Glück und laß mal hören was rauskam.

    Gruß

    Jan

    Hoffmann Roller, Baujahr 52, Lampe unten, Originallack wurde komplett fies übergepinselt, wahrscheinlich nicht mehr erhaltenswert, Roststellen nur schlecht zu sehen, Blech solide. Roller komplett, Tacho, Scheinwerfer, Rücklicht, Sturzbügel unten, 1 Schwingsattel, sowie Trittleisten vorhanden. Brauche dringend eine ungefähre Angabe, welcher Preis in Ordnung ist und was ein Schnäppchen wäre- der Besitzer will nicht so recht mit einem Preis rausrücken und ich soll ein Angebot machen!

    Danke & Gruß,

    Steffi

    Polini 207 als haltbarer 17PS-Motor

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    Hi,

    hier also noch das von gravie angesprochene Leistungsdiagramm, das ich in Mindelheim letzes Jahr gemacht habe.

    http://www.germanscooterforum.de/index.php...p;#entry1258831

    Setup

    207er überarbeitet, angepasste + zugemachte Kanäle, Langhub verrundet, Graviekopf, T5 Auspuff mit Sito plus Krümmer, 24er angepasst,

    0,5er Kodi und 1ser Fudi und ein PK Lüfterrad

    ...da sind 16,7PS am Hinterrad doch ganz ordentlich!

    ...kommt jetzt in die Messerschmitt die morgen vom Lackier kommt - hoffentlich

    Gruß

    Jan

    Geiler Ska: LES TOUFFES KRETIENNES

    in Ska

    Geschrieben

    Hi,

    war gestern durch Zufall auf dem Konzert von der Französischen Ska Band LES TOUFFES KRETIENNES in Augsburg und ich muß sagen GEIL - absoluter Geheimtip !!!! 11 Leute davon 8 Bläser, 2 Umhängeschlagzeugspieler und ein Gitarrist - da ging mal richtig was ab! Die haben echt ein bisschen Werbung verdient!

    Bilder - wenn auch nicht so scharf unter: http://polyto.po.funpic.de//260207LES_TOUFFES_KRETIENNES/

    website mit Musike: http://www.lestouffeskretiennes.com/

    Wer sie irgendwo spielen sehen kann, sollte das tun - ihr werdet es nicht bereuen.

    Gruß

    Jan

    PX200 Motor komplett - VERKAUFT-

    in Verkaufe Vespa Teile

    Geschrieben

    Hi,

    sachg ich ma erster!

    den 200er Motor nem ich! Schick mir deine Adresse und Bankverbindung und ich überweise die 300? incl. Versand.

    Gruß

    Jan

    So, jetzt kommt er doch noch weg.

    Es ist ein PX200 Motor mit 10PS, alles original. Er muß allerdings revidiert werden, laut Vorbesitzer hat das teil einen lagerschaden... was das auch immer heißen mag. Es ist bis auf den Auspuff alles dabei (Schaltrastenabdeckung muß ich noch suchen), auch die Zündung und das Polrad.

    Der Motor hat keine Ausbrüche oder sonstige Materialschäden - nur offen hatte ich ihn nicht. Der Rost auf der Kurbelwelle kann mit dem Finger abgewischt werden.

    Nen passenden Rahmen stell ich gleich noch ein.

    Inklusive Versand rufe ich 300 Euro auf.

    Gruß, Marc

    post-4274-1172352018_thumb.jpg

    post-4274-1172352045_thumb.jpg

    Messerschmitt T/3 Restauration ...

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben

    Hi,

    ich hatte die letzten Tage den Herrn Witzel gefragt b ernoch solche Schlitzrohre machen kann/hat und er hat gemeint, er könne hier nicht helfen - wann hast du deine gekaft?

    Gruß

    Jan

    Moin !

    Nach kleiner Pause melde ich mich hier auch mal wieder zu Wort !

    Gab ziemliche Kompliktionen mit dem Betrieb wo sie hingebracht hatte sprich immer wieder aufgeschoben , wobei ich irgendwann kein Bock mehr hatte und sie wieder zu mir inne Garage geholt habe ! Dort schlummerte das Projekt dann ein wenig , bis ich mir vor einem Monat klar gemacht habe , dass die Reuse zum Saison Beginn auffe Straße muss ! :-(

    Die Schmitt ist seid ner Woche fertig geschweißt ( Bodenblech neu , Traversen , Gepäckbacke , Kotflügel , Kaskade ) , gedengelt und grundiert !

    Hätte jetzt ein paar dringende Fragen :

    1. Da die T3 recht verbastelt war , würde ich gerne wissen welcher Nummernschildhalter original verbaut war ? Möchte gern ein möglichst kleines Kennzeichen bekommen ( 80er ? ) , was in Anbetracht des ´57er Baujahrs und den 80 kmh Höchstgeschwindigkeit ja auch kein sonderlich großes Problem darstellen sollte ! Würde gern mal wissen wie ihr das bei euren Karren so gelöst habt und ob es sich bei den Bohrungen um die orginalen oder was gefrickeltes handelt ( Gepäckträger-Löcher inzwischen schon zugeschweißt ) ? :-D

    post-6674-1170801748.jpg

    2. Ist dieser Bremslichtschalter orginal verbaut gewesen ?? Kenne nur die Alu Version ! :-) Auch mit sehr komischem , leicht russisch anmutendem "Adapter-Halter" , welcher auch nicht wirklich aufs Halteblech passt ...

    post-6674-1170801731.jpg

    Wie ich ihn eigentlich kenne :

    post-6674-1170801739.jpg

    3. Leider wurde beim Punktschweißen fürs Bodenblech die Rahmennummer arg in Mitleidenschaft gezogen ! Hab mir gedacht die ganze Nummer verzinnen zu lassen und dann die komplette Nummer neu einzuschlagen ! Gute Idee ? :-D:-D

    post-6674-1170801755.jpg

    4. Schlitzrohre hab ich mir von Peter Witzel anfertigen lassen und sind jetzt aufs komplett gerichtete Beinschild angepasst ! Wo bekommt man den Keder "für darunter" in grau ??

    5. Da sich mein vorderer Stoßdämpfer nicht zerlegen lässt , suche ich Ersatz für den selbigen ! Könnt ihr mal aus eigener Erfahrung von den verschiedenen erhältlichen Nachbau-Stoßdämpfern berichten in Bezug auf Dämpfungsverhalten / Optik ... wäre klasse ! :-D

    post-6674-1170801763.jpg

    6. Unter der Motorbacke in Höhe der Zylinders ist ein winziges Loch , welches aber nicht nach Durchrostung ausschaut ! Was kommt da durch ?? :-D

    post-6674-1170801743.jpg

    Hier noch zwei Bilder als sie noch net grundiert war , bessere Bilder vom aktuellen Stand kommen die nächsten Wochen , wenn ich den Rahmen zwecks Trittleisten-Löcher bohren wieder hier habe ( Digicam gab bei der Besichtigung spontan komplett den Geist auf :-D ) :

    post-6674-1170801720.jpg

    post-6674-1170801769.jpg

    gruß christoph :shit:

    Acma Restauro Topic mit Motorwechsel

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben

    ...na dann is ja gut.

    Ich hatte dir mal zum Thema Seitenständer geschrieben - ich seh nun, dass du ihn nicht abgestützt hast. Hast du keine Angst, dass er dir den Boden verbiegt? Ich hatte meinen nach innen abgestützt und das war ganz gut denk ich.

    Gruß

    Jan

    das würde ich nun nicht sagen, herr jan :-D wie kommst denn darauf.. kenne dich ja nicht persöhnlich, wieso sollte ich eine abneigung gegen haben'... dein beitrag hat mich dazu animiert nochmals die sache mit den siltentgummis zu checken weil ich diese für gut befand un daher nicht gewechselt habe, kann durchaus sein dass die ausgelutscht sind, glaube ich aber nicht... die variante mit den "toleranzen" beim zuammenpunkten sagt mir eher zu... wie dem auch sei, ich wollte erst nochmals prüfen bevor ich dir nochmals bescheid gebe, also nicht persöhnlich nehmen :-):-D

    nun noch zum wesentlichen, habe heute früh noch schnell ein paar bilder gemacht unter anderem auch wegen einiger anfragenbezüglich seitenständer.

    platte verlängert, locher zugeschweisst und neues lochbild übernommen, zudem PTFE unterlagen als abstandhalter genommen damit sich das bodenblech nicht durchbiegt

    IM001846.JPG

    dann das ganze wie auf den seiten vorher beschrieben eingekürzt, verschliffen und lackiert.

    IM001859.JPG

    jetzt mal zum thema schiefen rad hinten...

    hier gut zu sehen dass es ein wenig schief steht, könnte durchaus von den silentgummis kommen... nur komisch dass es bei allen schief steht... alle gummis ausgelutscht? :-D

    IM001844.JPG

    nun mal das vordere rad.. hier ist gut zu sehen dass es wit aus der mitte sitzt, tut den fahreigenschaften keinen abbruch, aber sieht schon komisch aus, führe dies eindeutig auf den mix zwischen original lenkrohr und VBB schwinge zurück.... bin gerade dabei eine komplette originale gabel zu besorgen und diese aufzubereiten... wird scho :shit: , hätt eich aber auch früher merken können :-D

    IM001848.JPG

    hier ist nun gut zu sehen dass der krümmer für den abarth auspuff ein wenig gebogen werden muss damit er wieder schön paralell zur backe läuft. der motor steht ja ein wenig steiler als normal.

    IM001853.JPG

    das ablaufloch verwendete ich dazu das kabel vom bremslichtschalter ohne weiteres bohren in den innenraum zu führen, zudem muss die wanne ein wenig aufgebogen werden damit man die 2.te schraube für den conversionrahmen halten / einführen kann.

    IM001855.JPG

    wozu man die alten tankmarken noch verwenden könnte :-(

    IM001858.JPG

×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept