butze

Transit MK 2 fährt aber auch wie ein Schiff... Der LT ist da vom Fahrwerk her schon angenehmer... Mein KFZ für das Maikäfertreffen, da der LT beim Lacker war und der BUs nicht angemeldet. Der hat 36tkm gelaufen, die komplette Katschutzausrüstung inkl. Wolldecken etc. soll 7500 kosten ;) noch der 4Zyl drin, der Sierra mit V6 wird heute geschlachtet und explantiert...

RICHTIG. Lass die Anschläge so. Die sind meist korrekt, WENN da niemand rumgefummelt hat. Nur die Einsteller am Bowdenzug. Die langen meist auch um mal zu korrigieren. Die Grundeinstellung sollte natürlich passen. Das wird auch in den zahlreichen Videos von YT gezeigt.

Ich hab den Vergleich zwischen LT31 und T3...hab beide noch. Der LT ist schon einfach richtig geil, riesengroß und sportlich in der Tat. 95PS 6Zyl. Turbo mit LLK geht. Nimmt allerdings auch selten unter 13l. Den T3 habe ich auf 1Y 1,9D mti 3H Getriebe mit guten 7,5l gefahren. Nun steht er erstmal und schont sich. Für Roller und Bau würde ich einen LT von der Feuerwehr nehmen und aufs Blech achten. Benzin dürfte bei geringen Laufleistungen/Anno vom Verbrauch her auch wurst sein. oder? Klar, wenn du wegen 25% beim bauen noch zum Praktiker fährst der 100km weit weg ist, dann ggf relevant, aber sonst wohl eher ein durchlaufender Posten.

@basti: Bowdenzüge ab, und per hand checken ob die Anschläge passen, dann erst rumspielen. Dann erstmal hinten das Schaltwerk vom rahmen abmachen und gründlich reinigen, mit WD40 oder was auch immer, die kleinen Kettenblätter abschrauben und innen sauber machen, wieder fetten und alles geölt zusammen. Nochmal die Anschläge oben und unten checken, dann den Schalthebel noch min. mit WD40 volllaufen lassen besser Öl. Auf das kleineste Kettenblatt schalten, alle verstellschrauben REIN drehen, vo Hi, und dann den Zug einhängen, leichter zug. LEICHT. Den rest erstmal beim drehen rauf und runter schalten mit den Zugschrauben versuchen zu korrigieren und dann erst am Schaltwerk rumfummeln. Das muss meist gar nicht. Die Züge sollten natürlich leicht gehen.

- Wie siehts das aus mit Speichen nachziehen? Kann man das selbst machen? Eines der wenigen Dinge die ich machen lasse. - wie reinigt ihr euer MTB unter Hochdruck und dann Alles neu einölen? Langt Balistohl als ölung? Gar nicht, Wasserstrahl weich und Lappen, dannach alles was geölt werden will, ölen. Ballistol geht, finde ich aber eigentlich zu teuer für Benzin mit Öl. Das Aldi Mehrzwecköl oder Caramba oder oder tut es meist auch.

KSB Amarex/ Amadrain Grundfos Unilift wobei bei einer Pumpe die auch mal Wasser Luft oder nur Luft saugt, man genau schauen muss, ob die das auch kann und nicht kaputt geht. Dazu brauchst du auch ordenliches Gummikabel inkl vernünftigen Stecker. Denke das man mit grob 500€ hinkommen sollte oder halt billig billig, wovon ich jetzt nicht soviel halte. Ob du allerdings mit 230V hinkommst bei fast 1bar und ~5m³/h ist die andere Sache.

Fahr mal schnell und brems die erstmal gescheit heiß. ggf. vorher mal die Verschraubungen kontrollieren das auch alles fest ist. Ich glaube bei dem Mädchenbremsen macht die einfach das Geräusch....

Das macht 2,8to zGG, die hat der Bus nur im aufgelasteten Zustand, also alles cool wenn nicht aufgelastet.

Hast du auch mal die Klötze zurückgestellt?

der vollständigkeithalber: im Chariot Corsair 1 sieht das auch so aus.

http://www.velo-classic.de/ und beim Radmuckel um die Ecke.. oder?

Moin, jemand einen tip für einen LRS der gerne auch gebraucht sein kann aber was taugt? Gerne auch mit Nabenschaltung.. Mit ist jetzt, warum auch immer das zweite Mal die kack SRAM S7 an der Achse gebrochen. Beim ersten Mal mein Fehler, da probefahrtgeil vergessen die Rücktrittbremse festzuschrauben und der Rahmen hinten zu weit war, diesmal keine Ahnung. Die Innerein der S7 hatte ich hier aus dem Forum und nur ins Laufrad gesteckt. Schrauben nicht zu fest angezogen, das Laufrad saß gut im Rahmen, also keine übermäßige Spannung drauf. 28er ist angesagt... Das Rad fuhr sehr knackig, aber leider nicht lange... ;)

Die ALus stehen in der ABE mit drin und sind problemlos. Zum Preis: schick mir ne PN und dann sehen wir weiter.

Alle Schrauben Lösen und dann mit alle Mann umlegen, wenn es geht direkt auf den Hänger. Schon mehrfach gemacht, eigentlich problemlos. Zupacken sollte man können.

für ein BW Bus schon ziemlich vergammelt. Da der Lack beim Schleifen jetzt auch nicht so ganz ohne ist, könnte ich mir durchaus vorstellen, dass man eine solche Bude für das Geld ggf. auch mit weniger Gammel bekommt. Die wohl beste Kaufberatung im Netz: http://www.typ25.de/

Der Kontoauszug ist ja Beleg, das du deiner Zahlung Fristgerecht nachgekommen bist. Das man jetzt verpflichtet ist, nach 3-5 Tagen zu schauen ob es nicht doch vielleicht zurückkommt, wage ich zu bezweifeln. Einfach nochmal die Überweisung des Ursprungsbetrages machen, gegen den neuen Schrieb Einspruch mit Kopie vom Kontoauszug und fertig. Dann mal schauen.

Hat was. Die schlichten Busse sind ja auch immer weniger. Für sowas ähnliches rief ein Typ auf dem Maikäfertreffen 10k€ auf. Da bin ich dann einfach weiter...

Etesia Baja 2. ProfiGayrät.

chromstoßstange hinten, 100€ gebraucht und gut service, 150€ bei eigenleistung auspuff defekt, geht bei einem WBX richtig ins Geld (500-1000€) Endtöpfe ca. 100 innenraum zwar schön aber trotzdem eine komplettreinigung erforderlich, (150€ machen lassen, kein Problem) die gesetzliche überprüfung fällig isz (100€ inkl Unbekannten....) Es kann also ins Geld gehen, klar. Aber hätte immer noch im Verhältnis gestanden denke ich. Egal. Die Liebe war nicht da, dann lässt man es besser.

Untenrum sind die ja leider immer alle gut, diese kack Fugen sind es... meiner bekäme seit dem 29.04 nen H, aber das mache ich dann lieber gleich mit frisch HU oder wenn ich im Herbst langeweile habe. ggf. gilt es ja auch sich vor der Wahl noch Bestandsschutz zu holen für sowas. wer weiß das schon.

H wird mit der Küchenfüge und unkomplettem Dekor ein bisschen Eng. Aber im Rahmen der HU würde ich da dennoch nachfragen. Ich stelle meinen Joker morgen erstmal weg für ein paar Monate und nehme den 93er LT Florida für den Familienurlaub. Die kurzen Runde am ersten Maiwochenende zum Campen war aber auch so gut, dass das Verkaufsgespenst wieder weg ist und sogar meine Frau keine Ambitionen hegt ihn wegzugeben.

nimm einen Magnet und klemm den zwischen tür und Schrank, das reicht und die Türe bleibt wo sie ist. Nie zu lassen, gammelt immer, auch wenn er noch so sauber aussieht.

Der CEE ist nur ein stinknormaler VERPOLUNGSSICHERER Stecker für 230V "ausse" Wand. a. bestimme dir bei der Steckdose wo der L und wo der N ist, und dann kannst du mit einem Adapter, welcher auch LNPE bezeichnet wird, das ganze inne Wand reinstecken. Sollte gehen. 16A oder mehr sollte die Dose allerdings abgesichert sein. 100% Einschaltdauer machst du nur bei Kilometernähten in Volllast.

wenn es dir passt würde ich das GT nicht einen Euro mehr reinstecken und die bestellte Gabe direkt zurück schicken....

Glückwunsch!!!