butze

Ende 90er hat unser starker Raucher, Lackierer, erzählt dass der Kalt/Motorreiniger das Fenster wie neu gemacht hat. Teerentferner sollte auch gehen. Bzgl Heiz+Stromkosten werden die aber sicher mehr bezahlen als 15€ pauschal würd ich meinen. Wie gesagt, weniger rauchen und er muss nicht hungern... Die Rauchmelder Geschichte würd ich zumindest als Gedächtnis Protokoll ablegen mit Datum und Uhrzeit. Ggf auch die Batterie noch übergeben und die Quittung aushändigen. Dann hast du es wenigstens schriftlich.

Ein normales Gespräch über die heutigen Energiekosten und seinen Anteil gemessen am Verbrauch halte ich bei einem ansonsten wohl entspanntem Verhältnis auch für sinnvoll. Wenn Geld für den Schlot da ist, dann auch für Energie. Wenn nicht, zahlt das Amt.

Da macht man wirklich nix verkehrt. Wenn es dir liegt. Ja.

Nein. Nach DVGW etc ist ein Rohrtrenner vorgeschrieben. Und Abwasser und Frischwasser sind eh nicht mit verbunden. Ausserdem ist alles was Überdruck ist, klar in Fließrichtung.

Tiagra ist ja nicht schlecht. Ansonsten ist der Pflege und Verbrauchszustand relevant und nicht was es mal gekostet hat. Was hilft dir ne durchgefickte 3000€ Gurke wo ein 100kg+ Mann wie ich 10000km ohne Wartung alles durchreitet. Da kannst du dann auch besser neu für 1200€ wählen und fährst die Komponenten selbst runter. Conti GP4season im Set 70-90€ usw. Also gerade verschlampte Wartung geht nochmal ins Geld. Die Radpreise sind jetzt so hoch weil es halt ein nicht reglementierter Individual Sport ist. Und das Geld muss ja irgendwo hin.

Wie man zwischen Humma und mir sieht ist es durchaus das gleiche Netz, irgendwo hat aber einer eine Drossel drin. Ich muss da eh mal bei. Schutzfilter, Regler, ggf Enthärtung. Aber irgendwie keinen Bock auf investieren...

Wir haben in Hannover hier 6, und das ist schon viel. Scheppert ordentlich. Wenn die Dichtung hin ist, o.g. Teile kaufen und austauschen. Den ganzen Ventil Körper muss nicht. Ein Klempner, sofern er denn kommt, hat sowas im Wagen eigentlich..

Sowas tauscht man besser gar nicht. Einmal pro Jahr bewegen und fertig. Der neue Kram taugt noch viel weniger.

Unsere Krischlorbeere wirft auch Laub wie doof. Schneid das einfach zurück. Bzw Testschnitt ob die wirklich trocken sind. Was anderes kannst du ja eh nicht machen.

Frühling, die Käfer legen Eier...

Der Hebel der kaputt geht, ist meist der 1+5, den, bzw den Mitnehmer der Kaputt geht kann man als 3D Druck kaufen. Funktioniert. Wenn der Hebel ab ist, dann ist kacke. Nicht zu fest schrauben, dann kann er sich wegdrehen und bricht nicht ab.

Die Pentasport ist leider Geil. Auch zum nachfetten easy. Wenn sie zickt, ist das Fett zäh. Dauert 30min, dann geht die fluffig. Kann man auch mit 3g Hebel fahren. 1+5 braucht man so gut wie nie.

1 und 7 kann man mit einem anderen Ritzel hinten bzw Kurbel vorne gut ausgleichen. Die Stufen sind leider nicht so Ideal. Bei der alfine 8 auch total bekloppt. Da gibt es ein richtiges Loch leider. Bin wieder zurück auf Kette. 1*10 und bald auch wieder 2*10. Mit Gepäck vorne 44Z ist schon mal schnell am Ende bergauf.

Das gilt nichtmal für eine Rohloff. Wobei man da schon viel falsch machen muss. Eine Pentasport ist kaum kaputt zu kriegen, bzw easy komplett zu revidieren. Der neuzeitliche Müll ist aber nicht so wartungsfreundlich gebaut.

Das Getriebe aus der Nabe ziehen ist kein Akt. Einmal ins ölbad und die Bremsbacken gehören gefettet. Ggf ist aber auch eine Kugel in Lager eckig zur Mangelschmierung. Das findest du beim zerlegen raus. Dazu reicht dir sicher 1-2h. Ostern ist ja Zeit... WD40 wäscht das Öl aus und ist kontraproduktiv. Nimm 10w40.

Zurück zu Frage welche ich beantwortet hatte. Die war ja nicht, taugt das was, was ist es wert oder so. Ist halt ein gut erhaltenes Vintage Kassengestell und triggert halt gerade hart, daher hoch gehandelt. Ab Ostern geht fast alles weg auf dem Radmarkt. Für 2-3 Monate und dann wird es wieder ruhiger. Das liegt aber daran, das die 70/80er Baujahre gerade viel Zeit und Geld haben und die Wünsche der Jugend erfüllen. Autos, Räder, etc.

Der alte Touren-Göpel ist für den von mir vorgeschlagenen Preis allemal länger haltbar und besser als jedes Fahrrad was NEU in dem Bereich verkauft wird aktuell. Und es ist gerade im Vintage Trend, wie diese miesen kippeligen Italoschrotthaufen hier auch. Daher völlig überzogen die Preise die für den billigen Müll bezahlt werden. Nichtmal Automatik der Misthaufen. Z.B. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/peugeot-fahrrad/1617760082-217-3044?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Das ist doch der Charme mittlerweile. Rumpelt, klackert, rattert, aber funktioniert einfach auch mit der ersten Kette während die 10 Fach Peitsche nach 1000km schon Schrott ist.

Schönes Bauer. Das Grüne Peugeot steht genauso in Hannover drin für 180€. Heute zufällig gesehen und beschrieben schlechter als deins.

Es im Grunde das was gerade für gutes (wenn auch Kassengestell) Material bezahlt wird. Und wenn du dann mal überlegst, dass die Kisten für das Geld im Vergleich zu was neuem immer noch um Längen besser sind in der Preisklasse, dann macht man da nichts verkehrt. Es muss nicht immer high end sein für ein Alltagshobel. Und der Zustand, jedenfalls auf diesen Bildern ist wohl ne 2 bis 2+. Anbauteile nach Gusto tauschen und inserieren. So viele in dem Zustand werden auch nicht gehandelt. Das Grüne kann man ja auch noch verbessern.

App aufs Handy und einrichten die Schüssel.

Schöne Teile. Zwischen 190-250€ je nach Zustand würd ich Mal locker ansetzen. Ggf auch mehr, je nachdem wo du wohnst.

https://www1.wdr.de/fernsehen/heimatflimmern/sendungen/wie-das-fahrrad-nach-nrw-kam-102.html Sehr schöne Doku zum Frühstück oder so.