butze

Und genau dass Thema Aufbietung ist bei einer Abmeldung in 2001 eigentlich obsolet, wenn der VK dem K an Eides statt auf dem Kaufvertrag versichert, das Moped ohne verkauft zu haben. So die Aussage bei meiner Nummer. Und die Dame stimmte ja auch dem Matzmann zu, dass eine Datenbescheinigung wohl ausreichend gewesen wäre.. Bei dem Cosaken müsste wahrscheinlich, wenn man sich auskennt, eine Datenbescheinigung/HU und ein Kaufvertrag mit dem letzten Besitzer, Abmeldung in 2001 reichen, da die Daten aus dem System bereits gelöscht sind, und somit auch der Brief automatisch ungültig ist.

Man darf aber nicht vermischen, KFZ ohne! Papiere und KFZ mit Alten! Papieren. Da der Brief ja auch Eigentumsnachweis ist, macht es einen relevanten Unterschied. Die Schlüsselnummer trägt dir ein geneigter Tüvi auch auf'n HU Bogen ein, das reicht auch der Amtselse dann aus. Ich hatte, gem. Oldtimer Markt, mir an Eides statt vom Vorbesitzer versichern lassen, auf dem Kaufvertrag, dass er die Papiere verbummelt und nicht mitgegeben hat. Das hat der Zulassungsstelle gereicht, ist aber ggf auch Auslegungssache. Ich bin froh dass es vorbei ist.

So, erstmal alles neu. Brief, Schein, Schilder. Yeah. Dann: Mein Fzg war seit 2013 stillgelegt und keine Daten mehr im System. Daher die 21er wohl, wobei die Sachbearbeiterin heute meinte, ggf geht auch nur das normale Datenblatt. Das gilt es also abzustimmen, da 21er teuer ist (140-160€) Dann ist es so: ist noch ein Brief im System hinterlegt, braucht es die eidesstattliche und die Aufbietung, Dauer zwischen 2-6 Wo. Dann geht es weiter mit den Ersatzpapieren, so die Sachbearbeiterin heute. Bei Zulassungen aus dem Ausland, ebenfalls 21+ HU + ggf H = 300€ Die Nummer hat jetzt 21 = 145eur 23 + H= 144€ Schilder 42€ da fuckin Corona.. Zulassungsstelle 51€ Gekostet. Das es jetzt ne Auto war ist ja Wurst.

Bin jetzt in der Zulassung. Wann hat er den Ofen abgemeldet? Also waren die Papiere schon digitalisiert? Dann kann eine neumoderne ZulSt das so abrufen. Aber die Aufbietung lässt schon erahnen das deine es nicht ist. Ich bin in Hannover.

Hallo Hansi. Zumindest hier in Hannover Vollabnahme &21 und HU, dann legen die los. Eine eidesstattliche Versicherung vom Kollegen könnte auch schon reichen. Kostet aber Geld. Für HU, H und para21 hab ich jetzt 300€ bezahlt. Der Cosake wird also gerade teuer. Morgen früh kann ich dir sagen ob das so alles geklappt hat.

Also Hautnah aus SA und BLN kann ich das so nicht bestätigen aus "sicherer" Quelle in Abteilungsleiter Ebenen, aber ich meine Verband. ... ein Verband ist ja ein langes Band.. ;) Die GöGa ist auf der anderen Seite, VDEK. Auch so ein Sauhaufen von unproduktiven Verwaltungstätigkeiten. Wenn du dann noch mit nem Vorstand einer KK zu tun hast, kommt dir wahrlich das blanke kotzen. Da sind die paar Wasserköpfe im Anlagenbau noch zu ertragen sollte man meinen, kotzt mich auch schon an. Business Scheisse Topic.

Na klar. Die Skoda Möhre mag ja funktionieren, aber niemals ersetzt sie einen Bulli, egal welcher Art. Und 1,2l Benziner sind auch nicht gerade leise ;)

https://www.ebay.de/itm/5-Rollen-fuer-Vitra-Lenkrollen-Sesselrollen-Rolle-Ersatzrollen-Parkett-Hartboden-/303596329455?_trksid=p2349624.m46890.l49292 Hübsch und ihr Geld wert. Bei Plaste hätte ich bedenken.

Ich hab jetzt ne Satz Rollen bei eBay für 30€ oder so gekauft, die sind viel besser als der Plaste Rotz. Bei Bedarf poste ich nen Link. Damit kann man arbeiten.

Nanana, das ist Auslegungssache. Ob es hilft den Vortänzer auszutauschen? Ich glaube nicht. Und Geld kostet der Vogel ja leider trotzdem. Also ein überflüssiger Personalwechsel bis zur neuen Bundestagswahl. So doch eh die Sekretäre die es bearbeiten und verhandeln.

Bei den TDI bitte mal genau den Turbo Ansaugbereich und die Ventildeckelentlüftung beobachten und ggf auch tauschen. Das Ansaugrohr vom Luftkasten zum Turbo ist durch die Einbaulage recht beansprucht und bekommt spiel. Der Turbo damit nicht die Luft wir geplant, zu warm, schmutzig etc. Kann man anfassen, wenn es klappert ... Und die Unterdruckverschlauchung bei der großen Nummer auch gleich kritisch überprüfen. Das lohnt sich.

Traggelenk geht eigentlich, zumindest raus. Rein braucht es halt die Presse. Dann easy. Solange die Drehstäbe fluffig sind.

Und da wundert sich der Ein oder Andere, dass der geneigte Schwurbler bei den Stichworten USA, Israel, Geld, Pandemie und Impfstoff steil geht bis Anschlag? Da muss man nicht mal mehr selbst von überzeugt sein um irgendwelche befremdlichen Gedanken zu bekommen. Grundsätzlich finde ich den weg den Europa mit gleichmäßiger Verteilung wählt richtig, ich würd mir wünschen das weniger solvente Länder außerhalb auch bald eine adäquate Unterstützung bekommen. Ich frag mich ja immer noch von welcher Sauerei die mir dem ganzen Scheiss ablenken.

Frage für einen Freund: Thermomix ist schon sehr geil für ne Hollandaise. Nie wieder Tüte. Schnell und einfach.

Da du den Druck nicht eingestellt hast, ist es irrelevant, aber ja. Erstmal aufpumpen, schätze ca.10psi, jetzt wird nicht viel drin sein. Bin selbst 15 gefahren, da deutlich schwerer. Die lefty ist schon sehr schön smooth. Besorg dir eine Dämpferpumpe und stell erstmal ein, SAG mit dem Gummiring etc. Anleitungen gibt es genug. Auch direkt beim Hersteller schauen, die sind gut.

Deine Lock outs würd ich sagen sind verharzt o. falsches Öl. Die Gabel ist gesperrt auch am sacken, sieht erstmal nicht ganz falsch aus. Ggf ist die Ansteuerung zu zäh, daher sackt sie etwas. Ich hatte aber keine Remote sperre, sondern direkt oben auf der Gabel den Knopf. Hier würd ich umdrehen, den Druck komplett raus, die Gabel einmal ganz zusammendrücken (Gabel Reset der Nadeln) Gibt es auch eine Beschreibung im Netz oder Unterlagen zur Gabel. Wie schwer bist du? Druck etc korrekt hilft schon sehr. Gerade beim Fully. So das Video nochmal geschaut. Die Sperre vorne scheint mir normal. Wie gesagt. Gabel einmal resetten. Lock outs sind m.E. ggf bei 0 Belastung am Bock so träge. Setz dich mal drauf.

Nimmt man dafür nicht einfach den Thermomix

Ich hatte eine PBR aus 2014. Die lief aber bis zum Verkauf ohne Auffälligkeiten. Was genau brauchst du?

Da sie geht ist auch der Akku wohl ok. Leg sie einen Tag in die Schublade und schau ob die Gangreserve da ist. Dann weißt Du Bescheid. Ich meine das war irgendwie 80€, aber ich hatte damals noch ein neues Armband und es ist zu lange her. Meine lief damals nicht mal mehr an.

Glück gehabt. Meine Citizen ist an der Nummer verstorben bzw einmal nen neuen Akku. Immer schön im Regal oder irgendwo mit etwas Licht lagern. Wenn man sie nicht verliert.

Es "lohnt" sich alles, wenn du ihn benutzt. Und dafür so herrichtest wie er dir gefällt. Alles andere wär mir scheissegal. Ich freu mich jeden Tag an meinem Knoll Pasela und der neuen Gasfeder. Der hat das Homeoffice erträglich gemacht. Auch wenn der Stuhl im Büro ergonomischer ist und vom Sitzen her besser, ist er halt nicht so schön. Also ob Patina oder Polieren, Leder oder Stoff, selbst oder machen lassen liegt bei dir. Ich würde mir wohl schönes Leder besorgen und Schaum und den Selbst bespannen. Das sind ja einfachste Formen.

Top Folge. Aus dem schönen Magdeburg. ;)

Du meinst Manxter.de neu oder alt? Bin das letzte mal in Brasilien Buggy gefahren. So 2015. Ganz geil, aber in D sehr eingeschränkt benutzbar würd ich sagen. Technik ist wohl klar, der Rest ist GFK.

Vielen Dank an meinen Wichtel. Endlich ohne bücken Sachen aufheben und Aufkleber von der Scheibe kratzen. Ganz fein.

Ja, samtroter Sonderkäfer. Anstatt 911er aus Budget Gründen.. aber geht. Muss den Motor nochmal machen.