sukram

Da gibt es auf jeden Fall Bedarf ....kann gerne Marketing / Marktschrerei machen, also für T5. Übersieht man in BRD gerne, aber es gibt ja auch andere Länder..

Großes Interesse für T5 rechts links - Danke

hallo, auf den Bildern macht es den Eindruck, als wären deine Felgen falsch rum drauf gezogen. Das sollte dem TüV-Mann eher aufallen. Wegen der Sitzbank würde ich bei Alibaba tausend Kugelschreiber bestellen, zu deinem Tüv-Mann bringen, und ihm die als Unterstützung schenken, damit er alle Beifahrersitze bei allen Kawasaki Ninja in Deuschland persönlich auszutragen kann per Hand. Die Karren fahren doppelt so schnell wie deine Vespa, und haben weniger Sitzbank...

Dann kannst du ja auch direkt schauen, ob Zylinder, Vergaser u.a. eingetragen sind....

Für allersimpelste Fragen gibt es neben diesem Forum auch so eine kleine versteckte Suchmaschine, die keine Sau kennt - die heißt Google. Wenn man da die Suchbegriffe "Motornummer + Vespa + px" eingibt, findet man erstaunliche Treffer.

@ Isch. Freuen solltest du dich über sinnvolle Beiträge . Den alle anderen führen nicht zum Ziel. Themenberiech Motor - du hast ihn zu jemandem gegeben, der ihn als Dienstleistung in Stand setzt ? Dann lass denjenigen doch seine Arbeit verrichten. Wenn er das als Dienstleistung anbietet, wird er ja beurteilen können, ob die Welle im Sack ist, oder nicht. Schaltkreuz etc. wird er eh ersetzen, und deine Anfahrprobleme sind meistens auf gebrochene Primärfedern zurück zuführen. Ein Beurteilen der Steuerzeiten auf Grund von Bildern ist nicht möglich. Sind die Überströme ausfgerissen, der Drehschieber bearbeitet etc. , all das wird dein Motorenbauer beurteilen können. Falls nicht kann man an dieser Stelle mit Steuerzeiten , etc. weiter beraten. Themenbereich Züge - mach die jetzt neu, wenn du die Saison fahren willst, sonst sind die ein Pannengrund und sorgen für ein schlechtes Schalt/fahrgefühl. Themenbereich Rahmen - wenn du da erst im Herbst ran gehst, OK. Dann fang schon mal an zu sparen, denn die neuralgischen Punkte im Ständer/Traversenbereich deuten auf Rostprobleme hin, die einen Karosseriebauer erfreuen. Früber war sowas ein finanzielles Todesurteil für den Rahmen, bei den heutigen Preisentwicklungen kann sich das lohnen. Wird man aber erst sehen, wenn gestrahlt wurde. Allgemein - Bevor ich mir über Pink Panther Aufkleber und solch einen Stuss Gedanken mache, stehen Investitionen in Technik, Reifen, Sicherheit im Vordergrund, das ist die Grundlage, schminken kann man sich später..... @ Asbirg Da das mit der Ironie nicht dein Kerngebiet ist, wie die Reaktion auf meinen anderenPost zeigt, mal etwas simpler, dafür nicht so unterhaltsam. Hier in diesem Forum herrscht manchmal ein etwas rauher Ton, und das ist auch gut so, um Newbies vor Stuss zu schützen. Hier fragt jemand, der sagt, das er sich nicht auskennt, nach technischem Rat, da er seine eigenen Grenzen erkannt hat. Kann man so machen. Was ihm nicht hilft ist eine Queen Konjunktiv, deren Satzstrukturen aus Floskeln wie, "könnte, meinte, müßte, habe ich evtl. irgendwo gelesen" besteht. Das ist so zielführend wie eine Sexualberatung durch eine jungfräuliche Nonne. Da muss man halt auch seine eigenen Grenzen sehen, und es wie mit dem Spruch von Dieter Nuhr halten. Das andere User keinen Bock haben, für das Konglomerat an Nonsens, einzelne Wiederlegungen zu verfassen, ist der Masse und Qualität geschuldet. Als erste, zarte Anregung kannst du ja mal die Aufschrift hinten auf einem Backofenreiniger lesen, besonders was da im Bezug zu Aluminium steht... Und bitte jetzt nicht zickig reagieren, sondern einfach mal einen Perspektivwechsel machen, um den eigenen Horizont zu erweitern. Alles wird gut !

Starkes Dingen !! Wünsche euch alles Gute und Mehr für die Zukunft !!! Wolle macht den Conny Reimann, die Hamburger können es halt ! Hach welch herrliche Zukunft, mit dem Billigbomber nach Spanien fliegen, und dann mit 30Ps-Leihsmallframes durch Barcelona scheppern...

Ich habe mich immer gefragt, wie das mit den °Alternativen Fakten° funktioniert, das klang für mich zu unnachvollziehbar. Danke Asbirg für die Demonstration dessen, an Hand eines Rollertopics ! Das ergibt ein erschreckend stimmigies Gasemtbild.... Kann ein Moderator das Topic bitte ins Vespaonline Forum verschieben, und anschließend eine Mauer bauen, welche die VOler bezahlen müssen.

Wenn ich meine Kakerlaken gegessen habe, geht es wieder. Finde das Niveau-technisch im Moment aber gleich auf. Inhaltlich und vom Unterhaltungswert....

Ihr Honeys verstosst Alle gegen dem Regels, so werdet ihr nix Djungelqueen ! Over and out , biatch !

Boah wat ihr euch alle einen Buchstabenmässig abbrecht zur Rechtfertigung ! Der hat kein Bild seiner Ollen gezeigt ! Fertig. Neutralisiert euch mal schön auf dem Meltdown mit das Menstruieren aufhört....

Hallo , hier in dem Topic ist vieles hilfreiches, auch zum SI.

Ich hatte immer die Vermutung das du Angela Merkel bist. Finde Gotchas Ausführungen und Sichtweise spannend, ist immer toll Sachen mit einer zweiten Brille zu betrachten. Nur das mit der Defensive kann ich mit keiner Brille lesen, da sehe ich eher andere Dinge...

Nun hat der Frank wohl den Konter angesetzt. Nach dem Beschiss mit Royalloy, wird jetzt in Thailand produziert, dürfte der Qualität bekommen, und es bleibt spannend .... °°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° Scomadi Worldwide Ltd Press Release Scomadi Worldwide Ltd is delighted to announce the appointment of a new factory to manufacture the scooters on our behalf going forward. The new facility is based in Thailand where the management team have a wealth of experience in the motorcycle industry and we are very confident that the factory will produce high quality products for our rapidly expanding worldwide market. This is a joint venture and partnership, between the co founders of Scomadi, Frank Sanderson and Paul Melici, and the eminent business professionals Pimol Srivikorn and his sister Taya Teepsuwan, who have jointly collaborated to ensure a long term future for the Scomadi products and new designs. It is anticipated that the initial production of scooters will commence from April 2017. Scomadi Worldwide Ltd will continue to update all the international distributors in the forthcoming weeks to confirm the availability of products for each relevant market. Paul Melici and Frank Sanderson believe this is a very positive step forward to ensure the continuity of supply for innovative high quality products. Scomadi Worldwide Limited

wunderschön !!!

Zewatuch drumwickeln, damit man sieht wo es losgeht.

Three is the magic number. Na ja eher ein Stündchen, als echte Arbeitszeit, aber mühsam ernährt sich der Wurm. Habe gestern auf dem Klo noch ein Taktikbuch gelesen, um zu Wissen wie man sowas angeht, konnte leider wegen der Djungelzusammenfassung nicht zu Ende lesen. Eröffnung ist auf jeden Fall klar. Dachte, ich mach erstmal den Rahmen fertig, bau neue Züge, Elektrik dran etc. , aber der Autor empfiehlt einen Zweifrontenkrieg - also direkt mal Motor aufgerissen. Zwei positive Aspekte zeichnen sich ab, das Getriebe hat keinen Zahnausfall, und irgendeiner der Vorbesitzer ist Dynastienachfolger von einem Rote-Dichtungspampe-Imperium mit Schlüsssel zum Lager. Das war es an positiven Überraschungen.... Falls jemand ein einsames spanisches Maghousing hat - here I am !!!

Ich befürchte da ist Rotwein im Spiel ! Ich meine nicht die weiße Karre aus dem Museum....

Hat jemand Hintergrund zu Tinos Wüstenbildern mit der grünen Serveta ???

Ich bin an dem WE auf Guss, Vollgas hin und zurück Gebimmelt. Klar war das warm, kann aber kein stimmiges Motorkonzept töten. Deswegen der Hinweis auf Ursachenforschung vor Umkonzeptionierung. Beim SI würde ich die Bohrung HD Stock Messen/Erweitern. Und dann halt die Falschluftklassiker - Kopf undicht, Kuluwedi - Gaser locker - Limawedi Feder raus, oder wie Angeldust beschrieb. Die Wartezeit kann man top mit einer der sofort verfügbaren Boxanlagen überbrücken. Just my 50c .....

Würde eher die Ursache suchen für den Klemmer. Nach sieben Jahren und ein paar Kilometern, kann ein Blick auf die Simmerringe etc. nicht schaden. Scorpion und SI ist immer ein wenig heikel. Wie ist der SI bearbeitet ? Zustand unteres Pleuelager ? Ich würde den Scorpion verbimmeln ( ist ja sowieso eher ein Modeaccesoire...) und eine der neuen Boxen drunter schnallen und glücklich sein mit 24er SI .

Darauf achten das die Karre eine Tageszulasung von letzten Jahr hat, sonst wird es teuer mit ABS Nachrüstung, 4t Motor, etc.....

Lass den mal, der punzt zu Hause heimlich unter der Decke....

Das man aus wirtschaftlichen und ästhetischen Gründen eine Schlachtung vorziehen sollte, lässt sich ja auf 325 Seiten hier nachlesen. Aber es gibt ja neuerdings die anerkannte Welt der alternativen Fakten, in denen diese Krüppel schön und zuverlässig beschrieben werden. Wenn man sich an die Bremse macht, würde ich nur die komplette Show machen, und mit DOT5 befüllen. Bei der Standzeit werden die Schläuche aufgequollen, und innen voller Rotz sein, die Laufbahnen von Geber und Pumpe werden Laufspuren haben, und die Dichtungen sind auf jeden Fall hinüber. Ausbauen und sich freuen, wenn Geber und Kolben noch zu retten sind ! Stückwerk führt nur dazu, das man den ganzen Rotz mehrmals auseinander bauen muss. Und das bedingt, das man die Eimer häufiger angucken muss, will ja niemand freiwillig...

Dachte ich hätte ein Unikum ? Vlt. eigenes Topic wert ? Bei einem Motor den ich hatte, war es "nur" leicht raus gewandert. Bis jetzt ohne Folgen. Habe den Bolzen leicht raus geklopft, Blaues Loctite dran, dann wieder rein, das das Ölpumpnzahnrad stramm saß - vernünftiger Vorgang, oder muss man da inversiver vorgehen ??? Vielleicht löst sich an diesem Thema, die mythische Unzuverlässigkeit der Ölpumpe. Habe die Dinger bestimmt sechsstellig gefahren ohne Probleme. Aber das mit dem Bolzen habe ich jetzt zum ersten Mal erlebt.