sukram

... Und dann gibt es da ja noch den Lieblingsfilm aller Lamy-fahrer " Gib Gas - ich will Spaß " mit Nena Kerner aus Hagen.

Ist die Fancy die, wo im Moment auf der falschen Straßenseite fährt ?

Die schwarze PX war meine .... Mehr sag ich nicht .

Jemand mit exquisiten Stich und Sägewerkzeugen ! Beweis ?? Viel Spaß ! Ich hab auf einmal so ein Stechen in der Leistengegend

@ BB- Scan doch bitte mal, wenn es nicht zuviel Aufwand ist. Ist mit Sicherheit für noch mehr Leute interessant!

So mal aus der Versenkung holen ! Suche immer noch Flyscreen...

@ Schmied - Will ja eure Bademeisterin gar nicht angehen !! Wollte nur Schlauwiewauwie den zweiten Geistesblitz des Tages bescheren. Tund und Schand für die customshow sind natürlich gern gesehen

Könnte es , nur mal so eine Vermutung, sein ,das die ganzen Hirnis, die die Gabeln verhunzen, obwohl ihnen vorher gesagt wurde das das nur das Fahrverhalten verschlechtert, ebendieses nach der ersten Fahrt feststellen, und deswegen der Schrott bei e-bay landet ? Nur mal so eine Idee ...

Hallo ! Hat jemand eine schöne Übersicht über die Entwicklung von Temperaturen von luftgekühlten Zweitaktkolben. es geht mir speziell um den Bereich der Kolbenringe und des Kolbenbodens. Danke im vorraus.

Gibt es was neues Tec ?

Mit ein bißchen Glück sind es Lamby Polo-Backen ( ). Dann hast du etwas ganz seltenes ! Hier mal ein kleiner Optikschmankerl und ein wenig Text ist hier - laß dich nicht von dem Wort Disaster abschrecken ! Indische Designüberlegenheit mit japanischer Unterstützung

Bin ja höchst amüsiert und entzückt über die Diskussion und einige auftauchende Analysen.... Das das GSF mit der Rollerszene soviel zu tun hat, wie ein Pudelzuchtverein mit der Kampfhundeverordnung, zeigt sich jawohl an vielen Stellen. Ein Klassiker für mich ist immer noch die online-Organisation des GSF-Treffens, das alles bisher gesehene in den Schatten stellt und immer noch stellen muß. Nicht das ich falls verstanden werde - Ich möchte das Forum nicht schlecht reden und bin selber von einigen Dingen begeistert. Ich beobachte nur häufig, das hier einigen Individuen und auch Clubs die virtuelle Luft zu Kopf steigt. Und sich ihr Ansehen nicht mit dem in der echten Welt da draußen deckt. Kurz gesagt das Forum ist für einige Dinge gut für andere nun mal nicht. Und zu den Dingen gehört für mich das wenn hier die klassischen Schwanzvergleiche -meiner ist schneller als deiner gefahren werden- der Austragungsort oder die perfekte Darbietungsfläche nun mal der Run ist. Typen wie momentan dieser 25PS-Smallframer werden vermutlich nie auf einem Treffen mit Prüfstand aufkreuzen um sich das Gelächter zu sparen. Genausowenig die Leute die in 800 posts über die Zuverlässigkeit ihres DRs philosophieren der seit 15 Jahren hält ( und in dieser Zeit 8 mal zur Eisdiele bewegt wurde ), da er einen kurzen Autobahnritt nicht überleben würde. Um so schöner muß es dann für viele Leser sein , wenn sie einige Szenejunkies Anteil an ihrem Lebensstil lassen haben und so Sachen wie z.B. der Prüfstands-lauf zwischen Stoffi und Andre entstehen. Ich hoffe ich krieg jetzt noch galant die Kurve zu dem was ich eigentlich sagen wollte. Treffen werden kleiner und vor allem das Publikum älter ( bzw. die Frauen häßlicher, wie ein Kollege von mir immer sagt ), weil viele den Lebensstil nicht verstehen, sondern versuchen die äußere Form nachzuahmen. Ähnlich wie bei den Bikern ( die früher übrigens Rocker hießen und einige auch waren ). Es ist aber ein grundlegender Unterschied ob ich ein Fahrzeug verstehe und Spaß mit ihm habe, oder mich wie eine Ledertunte verkleide um meiner beschißenen Wirklichkeit zu entfliehen. Natürlich kann man Geld und Zeit in einen wunderschönen Roller ( oder von mir aus auch in eine Vespa ) investieren und sich nur selber daran ergözen, wenn man andere daran teilhaben lassen will und neuen Input haben will, sollte man halt auf Treffen fahren. Wer mit einer korrekt gemachten Super PX auftumpfen will, muß halt auch auf ein Treffen damit fahren , da es sonst ein virtuelles Gespinst ist. Und by the way , wenn ich mich mal in diese Ich-will-Bilder-von-Dir-sehen topic verlaufe, bin ich echt froh das die Runs im Moment so klein sind... So zum Abschuß freigegeben ! Freue mich schon auf Aufschreie aus der Gemeinde der Individualisten, die 99% der Projekte nicht auf die Reihe kriegen. Kann aber erst später darauf reagieren, da ich mit meinem Mopped nach England fahre... Mensch Junge bist du verrückt mit den kleinen Reifen. Darf man mit denen denn auf die Autobahn . Blablabla.... @ BugHardcore - Sorry ! Wußte nicht das Du Hetero bist

Oder handelt es sich vielleicht um einen Automatikmotor dessen Ansaugstutzen zum Schutz vor unsachgemäßer Benutzung durch Kinder mit Abrißschrauben versehen wurde ? ....

@ Schmied - wie sieht denn deine Oma aus ??

Die Osterrally wird wie immer die Spreu vom Weizen trennen ! Mehr Ansagen bitte. Ich hab meine in einem anderen Topic versteckt.

Hoffe diesen Winter meine DL mit dem Cosy zu verheiraten - habe die passenden Anschlüße aus Indien. Falls Leute aus dem Forum Geld spenden wollen für Lackierung etc. gebe ich per pm gerne das Spendenkonto bekannt. Ansonsten bleibt Eckhard verdienterweise der einzig wahre Lambretta-mit-Beiwagen-Hengst abgesehen vom Führer-Gespann.

Wenn jemand im aktuellen Fahrwerksforum sein set-up postet (http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=25611) verrate ich wie überraschend der clubman abgeschnitten hat .

@ Schmied - Locker Locker - will deine Bremse nicht schlecht machen wollte nur wiedergeben, was du woanders geschrieben hast. @ Lummy - Ist der Einbau der " dicken Beilagscheiben" zwingend notwendig ? Bei mir ist die Differenz ca. 1,5 cm zwischen original-Feder und den strammeren. Kann man die Härteren auch ohne doppelte Anschläge fahren? Also nochmal einfach : Muß man die einbauen wenn man die einbaut oder kann man die originalen Anschläge belassen ?

@ Schmied - Doppelte oder normale Anschläge ? Faße mal zusammen was ich sonst noch über deine Front weiß. Außenliegende Scheibenbremse ohne anti-dive und überdimensionierte Bremspumpe. Also vermutlich heftiges "Auf-Block-gehen" Wer toll wenn es in dem Stil weitergeht.

Suche für einen Freund, der es nicht dicke hat, einen PK S Kotflügel und die originalen PK-Kunststoffhebel. Im guten Zustand und günstig. Danke im vorraus. Ach ja einen neuen Scheinwerfer könnte er auch vertragen.

Suche für einen Freund, der es nicht dicke hat, einen PK S Kotflügel und die originalen PK-Kunststoffhebel. Im guten Zustand und günstig. Danke im vorraus. Ach ja einen neuen Scheinwerfer könnte er auch vertragen.

Nachdem ich diverse Topics mittles der Suche durchforscht habe und auf interessante Sachen gestoßen bin, wollte ich heute, mal eben auf schnell ,bei meiner DL die fork links neu buchsen, und im Zuge dessen auf Taffspeedfedern umrüsten. Von mehreren wird abgeraten die doppelten Anschläge zu verbauen. Nachdem ich endlich die Scheiß-Piss-Forklinks raushatte ( Werkzeug verliehen wie immer) stellte ich fest das die Federn kürzer sind als die Originalen. Ist das richtig so und haben die mit den originalen Anschlägen zu viel Spiel ? Ergo negative Auswirkungen auf das Fahrverhalten ? Dann würde mich interessieren was hier einige für Gabelset-ups fuhren um Vergleiche anstellen können. Ist die folgende Abstuffung der Dämpferhärte richtig : 1. Originale Dünne ( wenn man sie bekommt) 2. Sebac Dämpfer 3. Die indischen Chromdinger, die seit einiger Zeit kursieren 4. Kawa-lenkungsdämpfer die vom Prinzip her nicht funktionieren können 5. Exotenkrempel wie Bitubo Das die ganze Vorderhand vom Heck beeinflußt wird ist klar. Vielleicht können wir ja Fahrwerksmäßig schön was zusammentragen, weg vom Mythos je härter je besser, denn nicht alles was beim Sex richtig ist gilt auch für Lammys. In freudiger Erwartung eurer posts - Sukram der nächste Woche nach England düst

@ Noname - Ich hoffe du meinst schwarzverchromt !

Lenkkopf gibt es neu im Rollerladen

Geile Bilder ! Lob und Respekt für den Einsatz und gute Genesung für die Fingerkuppen aller Beteiligten. Dann steht die Fertigstellung des ultimativen Lamy-auspuffs ja kurz vor ihrer Vollendung. Leistung wie der Drehmomentorientierteste Auspuff des Tests, Optik dezent wie der Gianelli mit mehr Bodenfreiheit als dieser, leiser als original, perfekt in Passform und Verarbeitung mit gummigelagerter Aufhängung und zu einem Preis das man gleich zwei kauft ! Hab ich noch einen Wunsch vergessen ?