sukram

Ois Gudde dem Líder Máximo !!!!!!!

Dann aber auch nicht vergessen einen pinken Irokesen auf den Helm zu kleben, gelbe Gummistiefel anziehen, und natürlich eine lila Lederjacke mit Fransen. Ist auch alles voll individuell, und erfordert Mut, blablabla Und mit Sicherheit gibt es auch Leute aus Köln, die das schick finden. Kann man sich im Suff alles einreden, der einzige der hier aber von "Politik und Geschmack" faselt bist du, die meisten anderen hatten ihre Erfahrungen mit den Divas, und deshalb eine fundierte Meinung. Wenn die Cosaken laufen, und alle Restriktionen entfernt sind, sind die Fahrtechnisch auf jeden Fall besser, als die Vorgänger,aber dazu sind die Zeitfenster des Laufens zu gering, um das Festzustellen. Mach ma - und vergiss nicht regelmässig Bilder des Erbrochenen deines Schraubers zu posten, damit wir was zu Lachen haben.

Alter, du bitch bist so beverly !

Scarabeo !

Problem and Solution, mit der Rita haste eine Person, die es drauf hat ! Aber was meinst du, Rita ? Ich und freche Bemerkungen - das sind zwei Enden einer Parabell ! So ein Stil ist GSF - wir sind die Lemmy Kilmisters der Rollerbeknackten ! Ehrlich gerade raus, und mit korrektem Handwerk ! Schlucken und glücklich sein - beige Sitzbänke, Prosseco und niedliche Konversationskultur gibt es in anderen Foren, da findet man nur keine technisch-hilfreichen Antworten...... Wenn du Glaubwürdigkeit suchst, nimm dein Laptop mit zum Klo, lies dir die 391 Seiten durch, und dann weißt du woran du bist, und gleichzeitig am richtigen Ort.

Cosas zeichnen sich eher durch Bremsversagen, als Blockaden aus - schlechte Wartung ist da ausschlaggebend..... zu deinem restlichen Geschwurbel " zuverlässig, stiefmütterlich, Rebell, nicht schrauben, fahren, blablabla" kann man nur deutlich schreiben - DIE JÜNGSTE KARRE IN DIESEM FORUM HAT DAS GRÖẞTE TECHNIKMANGEL-TOPIC !!!!!!!!!!! KLINGELT DA IRGENDWAS ???????? Hier wird auf 391 Seiten dargestellt, das die Teile Scheiße sind ! Kein anderes Fahrzeug hat ein Topic mit so einer Kackeaneinanderreihung. Die Preisfrage ist auch immer einfach zu beantworten Cosapreis = Summe der verkaufbaren Einzelteile - Arbeitsleistung für Schlachtung Also zwischen 350-600E , da ist es egal, ob TüV,, ein Aktenschrank mit Reparaturrechnungen, Gepäckträger, oder was auch immer dabei sind..... Wenn als Erstbesitzerin Helene Fischer im fzg-Schein eingetragen ist, kannst du bei Schlachtung vlt. einen Fuffy mehr raus holen, da irgendein Perverser bestimmt die Sitzbank kauft..... Keine Ahnung welches verflucht geile CrystalmethkokainganjaLSDCrackKokain du rauchst, um die Fakten weg zumeditieren, ist ja auch egal, an deiner Stelle würde ich mir vor dem Kauf, in deiner näheren Umgebung einen Schrauber besorgen. Der sollte die Eimer kennen, und muss natürlich charakterlich ziemlich verformt, im Bestfall Vollmasochist sein. Und natürlich solltest du uns hier auf dem Laufenden halten, damit wir uns alle regelmässig Einpissen können, vor Lachen !

Bleibt nur die Frage, ob du immer alleine düst, oder zu zweit ? War mit ner GTS Two-up in Ligurien unterwegs, das fühlte sich Platz/Leistungsmässig OK an, wäre auf der LX/Sprint/Primavera bestimmt eng. Als Penderldjunken finde ich Automaten ja OK, aber auf Reisen zu langweilig, letztes Jahr wieder ausprobiert, kickt nicht wie ein Schalter, und man hat kein Ersatzrad, was eigentlich die häufigste Panne ist......

Vlt. in eine richtige Halterung investieren, dein biegbarer Buttplug sah ja ziemlich mitgenommen aus.....

Wie willst du das den "groß" machen ? Hast du gute Kontakte nach Skandinavien, Italien, Slowenien, Griechenland, etc. Programmier-technisch hast du das drauf, das Griechisch transkribiert wird. Wenn Teile aus den 3B-Shops eingebunden werden, stellst du als Plattform die Kompatibilität sicher , oder muss man sich vorher im GSF informieren ? Süßer Amateur-Gedanke für Leute mit zu viel Freizeit....

DAnke für das Video, der Schubser Hansi vs. Diggler hat kurz gegen die Kopppiene geholfen !

würde mich auch interessieren, fand die Verarbeitung sehr schick. Wenn du da also was geröntgt, geblitzdingst, oder irgendwas wissenschaftliches gemacht hast, immer raus damit. Mein frisch verbautes , passte super, und funktioniert einwandfrei. Zum Thema Verschleiss, kann ich erst in zwei Jahren was sagen.....

Wenn das Stylekonzept macht, das es nicht mehr regnet, wenn man fährt, bau ich meine Kymco auch so um. So! Ich mag deinen Psychater !

würde zum Start die ND etwas fetter nehmen 2.3 oder 2.4

Wieso sollte man die Haube abnehmen, so Lamys sind doch praktisch komplett Wartungsfrei.... Für den Dämpfer fänd ich ein Drahtgeflecht über welches eine Retrobadekappe gespannt wird, aber auch cool... Bonanzalenker mit zwei Scheinwerfern ist hoffentlich in Planung.

Vorhin zwei Turbanträger getroffen, am Straßenrand - Panne , klar. Hauptagitator aus dem Bajaj-Topic.....

Fahre nächste Woche nach Saarbrücken und zurück, kann Sachen mitnehmen. Kontakt via PM

Das der Verkauf des Wagens auf Grund seiner Besonderheit nicht einfach wird, war mir klar...... aber der Zusatz Behinderten-gerecht führt anscheinend dazu, das nur Leute, denen offensichtlich ein ein T-träger quer durch den Schädel geflogen ist, anrufen. Hölle Ein Tausch gegen einen Roller, wäre mir immer noch am Liebsten. Wenn es irgendeinen "Renault"-Freak gibt, der ihm ein trockenes Zuhause mit Zukunft bittet, werde ich halt schwach.

Kennt hier vielleicht jemand einen Renaultsammler ?? Hätte da was Abzugeben....

Ups - I did it again..... Mir ist ne schicke FX125 DD zugelaufen. Paar Kleinigkeiten sind zu machen, Ansauggummi neu, Vergaserheizung war platt, nix Wildes. Die große, rechte hintere Verkleidung könnte ich gebrauchen, falls jemand was rumliegen hat. Am besten in schwarz Eine Sache, die mir komisch vorkam, ist die Buchse im Variodeckel, welche die Anlasserwelle abstützt. Aus welchem Material ist diese? Bei mir ist da was kupferartiges drin, und wirkt leicht oval. Ist das eine Verschleissfreudige Stelle ? Gibt es da Erfahrungswerte ??

Hatte den Spaß dieses Jahr auch Rückflug von Neapel nach Düsseldorf überbucht. Flug durchgeführt von AirBerlin im Germanwings Auftrag. Am selben Tag umgesetzt auf einen Flug nach Köln. Drei emails, vier Anrufe später gab es 519,50€ retour. 250€ als Kopfpauschale, und 19.50€ zusätzliche Bahntickets. Kostenübernahme ist nach Flugstrecke gestaffelt, zusätzliche Kosten können eingefordert werden. Emails dauerten, im Callcenter wird man vertröstet, der letzten Funz, deren deutsch kaum verständlich war, dieses Manko aber durch Umverschämtheit versuchte auszugleichen, mußte ich dann leider satt einschenken ( und ich hasse das wie die Pest...). Übergabe des Vorfalls an den Anwalt angesagt, und bitte um Rückruf durch ihren Vorgesetzten um mich über ihre Inkompetenz, Unfreundlichkeit und mangelnden Sprachkenntnisse zu beschweren. Komischer Weise kam der Rückruf, durch den zuvor "verhinderten" Vorgesetzten nicht, aber erstaunlicher Weise, und vollkommen zusammenhangslos, nach einer ViertelStunde die Zahlungszusage......

Ohne das mit DB-Messer wissenschaftlich belegen zu können, empfinde ich die LTH-Box leiser und vom klang her angenehmer. Die BigBox Touring fühlte sich in allen Lagen kräftiger an, war mir aber im Ballungszentrum einen Tacken zu laut. Passform bei meiner LTH-Box war top, nachträglicher Service durch LTH war fix und super ! Klare Kaufempfehlung. Ach ja, läuft bei mir mit 24er und DR.

stinkt schwer nach " an den Überbeständen der Apotheke" genascht..... war eine schöne Zeit ohne ihn..... Hoffentlich schnell wieder vorbei.

Wenn du aus Koblenz kommst, kannst du ja mal bei worb5 nachfragen. Worb5 die haben einen sehr guten Ruf, vlt. schrauben die auch an Falschtaktern ? Bei mir war der Pendelweg täglich 30km, und die Kleinigkeiten (Bremslichtschalter, etc., s. weiter vorne im Topic) habe ich selber erledigt. Überführungsfahrt war im Originalsetup ca. 250km, die waren genauso schmerzhaft wie deine Beiträge in diesem Forum. Nach Reifen/Vergaserwechsel ging es dann - die selbe Hoffnung trage ich für den Inhalt deiner Beiträge in mir.... Gib dich nicht auf !

Zu Frage 1 - KlassikRoller hat noch eine 200er, die verstecken diese Information aber ziemlich.... Geheimadresse ist. KlassikRoller Friedrich-Ebert-Str. 38 45711 Datteln Tel.: 02363-728986 [email protected] Zu Frage 2 - Diejenigen, bei denen die Karren laufen, empfehlen die, diejenigen bei denen die Karren Probleme machen, halten die für problematisch..... Ganz gutes Topic zu den Moppeds ist HIER. Forum fand ich hilfreich . Tommys Hatte kurz eine, bei der die Anfangsprobleme behoben werden mußten, das war nervig, aber nach ca. 2.5H Arbeitszeit und Einlesen ins Thema OK, fahren fand ich auch nett. Wenn man Kleinigkeiten (Bremslichtschalter, etc.) selber machen kann, können die schon befriedigend sein. So - Kaufen, Drauf setzen, mein Händler macht das schon - hängt dann vom Händler ab, bei dem man kauft...... Als Bullett-proof-Pendlerkarre würde ich immer eine Scarabeo mit Rotaxmotor nehmen, aber das will ja kein Schwanz hören......

Für das Marokkorennen werden die auch gerne als Grundlage genommen, angeblich auf Grund des steifen Rahmens...... Ich glaube eher weil man die sogar in Marrakesch auf dem Zweiradschwarzmarkt ohne Lenkschloss stehen lassen kann, ohne das die einer auch nur anpackt.....