sukram

Ich würde erst mal den Vergaeser runterlupfen und gucken, ob du schon ein Modell mit Membran hast, ist nämlich eher unwahrscheinlich bei dem Baujahr. Das "Spritsparen" haben die damals über eine zu magere Vergaserabstimmung und den 20/17er Versager erreicht. Steck also beruhigt einen Polini/Dr oder irgendwas drauf, besorg dir einen 20/20er Vergaser oder gleich einen 24er und hab viel Spaß. Die Wellen sind so gut oder schlecht wie jede 15 oder 20 Jahre italienische auch. Habe allerdings keine Ahnung wie die übersetzt sind, meine aber das die schon eine große Kupplung drin haben.

:haeh: Kann mich mal einer virtuell kneifen - Dieser Gomezz ist ja wohl komplett schmerzfrei

Guten Menschen wiederfährt Gutes - Herzlichen Glückwunsch !

Ich dachte in der Gegend aus der du kommst, wird Übertagebraunkohleabbau betrieben. Die braunen Sedimente, die du so zu Tage förderst, kommen aber so unterirdisch daher, das es sich hierbei doch wohl nur um Ironie handeln kann. das ist ja dann schon nicht mehr Tiefbau, sondern Tiefstbau. Nur mal kurz zu den Sachen zu denen du stehst: Glaube-ist inzwischen jedem selbst überlassen ( es gibt inzwischen sogar im Rheinland Protestanten !), Sitte- ist die umgangssprachliche Bezeichnung der Abteilung der Polizei, die sich mit der Ermittlung der Täter von z.B. Vergewaltigungen (sic.) beschäftigt, Heimat ist inzwischen seit ein paar Jahren die Demokratie. Da sind wir uns dann doch wieder ein Stück näher gekommen, oder ? Viel Spaß dir und deinen Schützenkameraden beim Maibockschießen und versucht doch in Zukunft nicht all die süßen, kleinen Gehirnzellen kaputtzusaufen. Auch die haben ein Recht auf Leben. Oder werden die, weil man ab und zu unsittliche Gedanken hat, so quasi als potentielle Vergewaltiger, präventiv von euch vernichtet, zum Selbstschutz ? :haeh: Nichts für ungut und in freudiger Erwartung weiterer Erklärungen wie die Welt besser funktionieren könnte, dein Sukram. ... Senior Gomezz, bau ne Maschine für uns...

@ Schmied- Seit wann ist denn der Christopher Street-Day nicht mehr in Köln ? Das sieht ja schlimm aus auf den Bildern.

dafür das du dringend suchst, klemmen aber deine Antworten.

hast ne PM !

Du bist katholisch und Christ - Dann informier dich doch mal bei deinem Führer, dem PAPST wie so der Stand der Dinge ist, mit den Kreuzzügen und den anderen Standpunkten auf dessen geistigem Entwicklungsniveau du gerade bist. Erstaunlicherweise macht er ja gerade spektakuläre Entwicklungssprünge durch, die ich dir auch wünsche - und das nicht erst in seinem hohen Alter. Und verbleibend in der Hoffnung das du nie in eine solche verantwortungsvolle Position kommst ( oder überhaupt in eine die mit Verantwortung zu tun hat ) dein Sukram ! Und ob ich schon wanderte im finsteren Tal, gab es immer noch Täler in denen es noch finsterer war....

Dafür wird der R4-Motor ewig laufen, während das Chassis schon verrostet ist ! Genau wie beim Original !

Ab Mai gibt es welche bei SIP. Ist das denn nun die von e-bay ?

Ein viel versprechender Anfang ! http://www.mansruin.de/hh2003/index.html

Ist das die die bei e-bay schon keiner für 220? wollte ? In welchem Laden kostet die denn neu 300? ? Ich bitte dir , wenn sie neu ist 150?

Braunau ? Aufbau eines Portal ?

Wenn das nicht günstig genug ist , hab ich noch eine billigere http://www.germanscooterforum.de/index.php...=10&t=17595&hl=

Einkreisen- Lücken schließen - erschießen ! Nachdem du gecheckt hast das alle Teile den Originalmassen entsprechen und wir mal von einem korrekten Einbau aller Neuteile ausgehen, sollte es ja nur ein Einstellungsproblem sein. Da du ja selber sagst das du nicht der Vergasereinstellkönig bist ( zu dem Dich áber das grandiose Luzifertopic machen kann, wenn du die Tuningfiltersonnenbrille aufsetszt) und nach der Funktion der Gemischeinstellschraube fragst, würde ich genau da ansetzen. Dreh die Schraube des SI-Vergasers raus bis der Schieber, den siehst du von oben durch den Vergasereinlaß, geschlossen ist. Dann drehst du sanft die Gemischeinstellschraube ( die die Benzinzuteilmenge bestimmt) auf komplett zu ( ohne Gewalt!!). Nun drehst du Gemischeinstellschraube 1/5 Umdrehungen auf. Anschließend drehst du die Standgasschraube ein bis du leichten Wiederstand fühlst und durch den Einlaß siehst das sich der Schieber öffnet, wenn er die Größe erreicht hat das ein Eurostück dazwischen paßt, schmeißt du den Bock an. Lass ihn eine Minute laufen dann kannst du beginnen das Standgas langsam einzuregeln. Um eine Probefahrt zu machen um dann den Vergaser genauer einzustellen , da das bis jetzt die Bauern-Traktor- Version war. Wenn das alles nicht hilft. mach den Benzinhahn auf , las den Sprit rauslaufen, zünd die Karre an und hol dir von der Versicherungssumme eine Lambretta, die machen keine Probleme. Viel Glück mit dieser Rudimentäraussage und Sorry für den letzten Tip, aber ich bin so frustriert, das es Ostern ist und ich bin nicht in Hamburg.

Paßt den jetzt die Heckflosse an Hansis Aerox oder nicht ??

@ Postmaster - Schön das ihr es auch zu teuer findet ! Aber warum macht ihr es dann nicht billiger ??? Wie schaffen das denn die anderen , die auch keine großen Sponsoren haben - noch nicht mal den mit dem großen P der gerne mit dem großen V kokettiert. Wenn es nur an dem Essen liegt sollten das doch nur die zahlen, die das unbedingt wollen, und nicht die vielgepriesene Gemeinschaft belastet werden. Wär vielleicht mal eine Idee für die Zukunft. @Pferschy - Mit Lammy zu den Vespen ist immer von der Tagesform der Einlasser abhängig. Ich war auch mehrmals in Hagen zum Schauen tagsüber auf offizielen Treffen. Mal wurde ich nett begrüßt ,mal durfte ich nicht auf das Gelände, weil es keine Vespa ist. Obwohl da auch so komische Roller rumfuhren auf die glaube ich nur Vespaaufkleber draufgemacht wurden, das waren nämlich Automatikroller! Da gibt es halt solche und solche . Sind halt nicht alle cool wie wir Lamyfahrer

@ K.K. - Sorry ,ich dachte du wüßtest was der V.C. Reeperbahn ist. Der wurde gegründet um allen die Möglichkeit zu bieten an Eurovespen teilzunehmen. Hier mal der link http://www.vespa-club-hamburg-reeperbahn.de/ . Dir ist dann auch schnell klar warum das der größte Europas ist und ich kann dir versichern das die Mitglieder nicht auf der Reeperbahn wohnen, wenn sie überhaupt aus Hamburg bzw. Deutschland kommen Hoffe ich kann dir damit weiterhelfen!

@ Maximilian - Es ist eine Unverschämtheit Protestanten Randale zu unterstellen. Da gibt es genauso viele Katholiken, Atheisten und Andersgläubige!! :grins: Husch und jetzt wieder schnell raus hier! Die Vorlage mußte verwandelt werden ! Ist schon interessant zu lesen welche Niveauunterschiede hier aufeinander treffen und wie sich die politischen Ansichten darin wiederspiegeln.

Hansi auch !

Ich les das ganze ja mit einem leichten Schmunzeln, da ich als Kettenfahrzeugbesitzer und vergangenen Erfahrungen mit der offiziellen Vespaszene kein Interesse habe solch eine Veranstaltung zu besuchen. Mir stellen sich aber doch ein paar Fragen. So wundert es mich extrem das bei der Eurovespa und leider auch bei der Eurolambretta in den letzten Jahren kräftig an der Preisspirale gedreht wird ohne das nennenswerte Veränderungen geboten werden. Dies erstaunt um so mehr da Veranstaltungen von Nicht-Offiziellen wie HIH oder Mersea Island mindestens den gleichen Standard bieten zu einem fünftel des Kurses ! Sollte nur die Ausrichtung des Balls die Preisdifferenz rechtfertigen ? Zumal diese Clubs Verluste nicht absetzen können bzw. die Deckung eines Dachverbandes haben. Vielleicht würde eine Öffnung zu den unteren Einkommen eine peinliche " Verharleysierung" verhindern. So bleibt als Tip für alle Frustrierten spart euch das Geld chartert einen Billigflug mit Ryanair etc. - düst nach Portsmouth leiht euch einen Roller und nehmt an dem Weltgrößten Rollertreffen teil. Isle of Wight. Geld gespart und Spaß gehabt ! @K.K. Ich versteh nicht was du für ein Problem hast. Der Reeperbahn-club ist genau aus den Motiven gegründet worden über die du dich aufregst und dann erzählst du einen von Identifikation und so . Wenn du dich mit der Lösung deiner eigenen Probleme nicht identifizieren kannst- womit dannn ? Naja ihr schafft das schon ! Mit einem dreifachen, kräftig-arischem "Vespa Roll" euer Sukram :grins:

Die sind entweder auf einem richtigen Run ( Scythmen ) oder haben an Ostern was besseres zu tun ( Holland etc. ) Ihr könnt das Nord-treffen ja mal auf Heiligabend legen und dann schauen wer kommt, da werden wohl viele auf der Hohensyburg sein oder auch die Füße woanders hochlegen. Warum so aggro ? Ich zieh mich besser aus der ganzen Angelegenheit zurück. Wenn noch nicht mal Pottler gut miteinander klarkommen, hat es keinen Zweck.

Ich will hier nicht als der Korintenkacker auftreten oder dumm rumkritisieren, aber ich finde der Begriff " toprestauriert" trifft hier nicht zu. Vielleicht wird er in eurem Sprachumfeld ja auch anders benutzt. Aber wenn an einer Restauration ein Rennpuff ein seitliches Triittbrettumbördelgerät und an diversen Stellen der falsche Lack aufgebracht ist ist das keine Restaurierung ! Und das sind nur Sachen die mir als Laien auffallen. Du hast halt einen schönen Roller aufgebaut, der mit Sicherheit auch einen Käufer zu einem vernünftigen Preis finden wird. Mir gefällt die Form sehr gut. Ist halt mehr originel als original. Aber nichts für ungut und viel Glück beim Verkauf. Soll nicht negativ klingen ! Ist halt viel Arbeit die nicht durch Sprüche runtergemacht werden soll!

Wenn du noch nicht mit fahren kannst- kleb einen Coladosenhalter auf das Beinschild , steck ein Bier rein und du hast immer einen Grund beim Roller nach dem rechten zu sehen ! Solltest du schon Teflonzüge verbaut haben und diese mit Öl geschmiert haben, kannst du auch gleich neue einziehen.

Hallo H`n`B Könntest du das etwas ausführen, was ihr ausprobiert habt und auf welchen Motoren. Da du mit " Wir " hoffentlich nicht den Plurale Majestatis meinst würde mich interessieren , ob ihr vergleiche mit Membran oder schlitzgesteuert gemacht habt. Danach was du sonst so postet gehe ich mal davon aus das ihr nicht mit den handelsüblichen Bootlen experimentiert habt , da diese auf Grund ihrer Auslegung für Leute mit motorischen Defiziten (=50ccm Automatik) ausgelegt sind. War euer Eindruck nur Popometer oder habt ihr mit einem Prüfstand gearbeitet? Mich interessiert die ganze Sache gar nicht um Leistung zu gewinnen, sondern den blowback zu minimieren.