sukram

In Witten sind Willies verboten ! Es sei denn man hat entsprechend große Titten, also Drehmoment an den Nippeln.

Macht das wirklich so Sinn ? Ich denke eher gar nicht...

Welcome back! Masochismus ist eine Eigenschaft, welche man schwer abstellt. Wenn du den Si bearbeitest, kannst du auch die Ölpumpe wieder in Betrieb nehmen. Zum Auspuff Thema hat sich viel getan. Schau dir mal das Box Auspuff Topic an. Ich bin Fan der Polini Box, kein Vergleich zu Sito+ von früher. Viel Spaß mit den Bremsen.

Ich hab stumpf zwei Löcher in den O.Lack DL 200 Lenker gewichst, Cuppinie Flyscreen Halter unten verschraubt, Spiegel dran, hält Bombe und kaum Vibration, dank Gummi dazwischen. Bei jeden O.Lack Neurotiker entblättere ich einen Lolli und streichel mir erotisch über die Glatze... Bei der O.Lack Jet ebenso...

Danke für den Input, ist wahrscheinlich nur so eine Gehirnfick, weil mich die Supermotos in Cheb letztes Jahr, ein wenig wuschig gemacht haben... Macht wahrscheinlich mehr Sinn, die Kohle, und vor allem Zeit zu sparen, und auf TargaTwin zu gehen.

Ich könnte an eine 609er KTM Duke kommen. Alles Original, sturzfrei unter 20tkm Brauch ich sowas ? Fand die vom Design damals schick. Bin Null der Enduro/Supermoto Typ. Würde mir die als Design Klassiker gönnen. Was mich ein wenig abschreckt, ist die Ersatzteilsituation und die Preise. Hat jemand so eine Wiederbelebung nach langer Standzeit hinter sich ? Ist es den Aufwand wert ?

"Taschenkontrolle" Is klar.. Die hätten gedacht, wie will der Vogel den Rieseninhalt seiner Börse bei uns versaufen/fressen ??? Hätta geschafft ! Ich finde das gar nicht lustig. Da ist viel an Vertrauensstruktur kaputt gegangen, in der Coronaphase. Verstehe Gastronomen, mit dem Rücken zur Wand, und jeder SC der "Veranstaltungen" auch mal mit einem Minus wuppen kann, ist auch nicht bereit das dauerhaft zu machen... Hoffe wir alle kommen schnell aus dieser Schleife ! Will da nicht schwarz malen, wie viele meiner Kumpels, aber bin auch gespannt. Den Superfreunden alles Gute, vielleicht findet ihr mit Superkräften ja noch ein Marvel-Gelände. Komm jetzt echt ins Grübbeln, vlt, doch noch Mersea & Wight dies Jahr bevor der Yen auf der Insel eingeführt wird ?

Diese typisch deutsch-blasierte Art der Antworten geht mir echt auf die Eier !!! Niemand ist darauf eingegangen, das der Topiceröffner Schweizer ist. Also Angehöriger dieser tollen Nation im Herzen Europas, die nicht zu Europa gehört. Da sind Lösungsvorschläge, wie auf die Seite wemsen, profane Hilfsmittel benutzen, etc. obsolet ! Als Schweizer schiebt man Goldbarren unter den Ständer, und unter die untere Stoßdämpferaufnahme, bis der Roller hoch genug steht, dann blockiert man den Ständer gegen das ungewollte Einklappen, mit der sprichwörtlichen Wumme, welche jeder Eidgenosse im Kleiderschrank hat. Ist das soweit vorbereitet, erteilt man dem hauseigenen Schimpansen aus Polen , Deutschland, Slowenien etc. das er das Rad zu lösen hat. So, und nicht anders !

Ihr habt Immobilien ? Was auf der hohen Kante ? Geht arbeiten, in Erwartung einer Rente ? Vergesst es, es macht keinen Sinn, es wird nicht klappen ! Ich gebe auf, kündige gleich und hau mir nen Würfel Kümmerling rein ! Werde im "Leaving Las Vegas" Style meinen zeitnahen Abgang herbei zelebrieren... Denn eine Zukunft haben wir nicht ! Das der Verkauf eines 50er Automaten hartes Nervenmaterial braucht, feiern wir hier ja nicht zum ersten Mal, aber wenn ich dachte, das Niveau kann nicht mehr sinken.... sinkt es...

Fand Öland interessant, kleine Insel , jede Seite anders...

Vlt. kann man da Seitenblinkr vom Fiat Barchetta reintüdeln, säh bestimmt schick aus...

Sowas kann man nur 1zu1 gegen einen anderen spanischen Designklassiker tauschen ! Einen Markt gibt es für diese Plagiate kaum. zufällig hätte ich eine Derbi GP1 125 im absoluten Originalzustand hier, die ich zum Tausch anbieten könnte, sehr geehrter Herr Poppe. Wenn sie den Transport übernehmen, lege ich noch eine Piaggio Diesis mit 4500km drauf....

Ähhh ja, Danke ! Es geht um den LAMBRETTA Schriftzug , der Jet ist ja schwer zu verwechslen...

Bin gerade unterwegens, hat wer nen Link zu dem SCK MiTbewerber aus Landsberg, für den richtigen Schriftzug Lambretta/Beinschild für ne span. Jet ???

Sorry für späte Rückmeldung. Hatte kaum Zeit für den Pisshaufen. Kann jetzt blind im Formula1 Tempo Variogewichte wechseln. Das ist toll und macht mich extrem glücklich... Andere Riemen, GDfs und Kupplungen probiert. Natürlich hatte die wundervolle Rita, wie immer Recht. Ein Umdüsen hab ich für Nonsens gehalten, bei komplett originalem Setup. ABER, wenn man den Fehler nicht in der Vario sucht, kann man fündig werden. Schwimmerkammer verwarzt mit Dichtmasse, HD und Halter verwarzt, und dann den Grund gefunden, Riss im Deckel über der Vergaserfeder. Djunke läuft jetzt über 8000 U/min. Dann kann ich jetzt an eine echte Abstimmung der Vario gehen. Automatenschrauben ist fast so toll wie Cosa ! Wer über Lambretta jammert, hat keine Ahnung ! Danke an die beste Rita für den Schubser in die richtige Richtung !!! DANKE !!!

Gute Idee das Topic ! 58452 Zentrum der Erde / und östliches Ruhrgebiet Spezialgebiet: ° Aprilia Scarabeo 125 ° gebrauchte Penispumpen ° Überprüfung des Geschlechts bei heißen Tinder-Viechern notfalls auch Lambretta&Vespa, NSU/Kardan Lammys im allgemeinen, und bei Vespa alles vor T4, kann ich nur checken, ob Vietnam-Resto, Rosthaufen, Elend.....

Wie ich in Beitrag Nr.1 gelesen habe, bin ich ja eigentlich Schuld an dem Topic... Gut, wenn man dann den Topiceröffner ganz anders kennen lernt. Ich habe ein Riemenproblem, und ich hatte noch nie Riemenprobleme, und mußte mich noch nie mit Riemenproblemen auseinander setzen ! Es ist ja toll ,was man im Indernetz so alles Lesen kann. Ich traue dem Braten bei den Automaten nicht. Sachlage, ich doktor gerade an meiner wundervollen Derbi GP! 125 rum, und komm nicht weiter. Auspuff auf original zurück gerüstet, Zylinder, Ansaugung , etc. original. Malossi Multivar, weiße Gegedruckfeder ( gilt als göttlich oder Scheiße in den Automatenforen...), Malossi Speedclutch. Lief mit dem Krawallauspuff so semi, mit dem originalen noch bescheidener. Hatte die originale GDF drin, habe diese durch eine neue , weiße Malossi ersetzt. Variogewichte von 14gr. Schrittweise auf 8gr, runter, Fahrverhalten wurde besser, aber ab 8700 U/min fühlt sich das an , als würde die Leistung wegbrechen, nimmt man das Gas leicht zurück, will die Djunke wieder. Läuft nicht über 83 km/h - Vermutung Riemen zu lang, rutscht durch ? Was gehört da an Massen original rein ( dürfte ja wie Gilera Runner VX 25 sein ) ? In den shops bekommt man ja alles ausgeworfen an Massen. Irgendwelche Ideen, woran es liegt, oder einen Tip für was GSF-ähnliches, wo man nicht sofort Krätze bekommt beim Lesen ? Danke.

Ich finde anders denken ja immer schön. So ein Cutdown wird ja kein CTC Renner, da kann man ja etwas experimentieren und anders sein. Ich fände ja eine Kugel, welche die Form des Rahmens aufnimmt schick, und dahinter zum Stossdämpfer eine kleinere, runde Kugel als Airbox. Könnte man dann auch psychodelisch lackieren...

Paneuropean Und auch sonst guter Moppedgeschmack ! Was stimmt mit deiner Frau nicht, das sie so ein Kackfass will ? Wenn du den Schweine-Eimer aus irgendwelchen Verpflichtungen wirklich schrauben musst, kauf dir eine Riesen Maxi Packung Baldrian. Nen Handbuch braucht man eigentlich nicht, wenn man ein wenig Schrauberfahrung hat, eher einen Physiotherapeuten, der einem die Finger wieder einrenkt etc. Die Cosa sollte das Thema "Vespa" moderner machen, und mit Benutzer-freundlichen Features auf modernen Stand bringen. Elektrischer Choke, elektrischer Benzinhahn, integrierte hydraulische Bremse, teils ABS... Und so wurde die vierzig Jahre funktionierende, robuste Technik in eine Primadonnapussy umgemodelt. Verschaff dir als erstes Überblick zum Thema Rost am Rahmen innen, wenn die angeknuspert ist, wegwerfen. ° Bremse machen, komplett ! und auf DOT 5 ° Choke und Benzinhahn auf mechanisch umrüsten. Mach dir ne Pulle guten Rotwein auf, lies das Cosa Topic durch, und lass dir währenddessen das Cosa Topic durch.... Nach zwei Stunden wirst du ihr eine GTS kaufen...

Bitte Forenregeln beachten ! Nach Paragraph § 218, allgemeine GSF Regeln können Verschiebungen, nur ° A - von Mitgliedern, welche keine Avatare von mysogynen Veganernazis, benutzen ° B -von Mitgliedern, welche mehr auf die Kette kriegen ( zB. PX Cutdown ) ohne 1000 behämmerte Fragen im Lambretta- Bereich zu stellen, beantragt werden. Das Dopelausschluss-Kriterium wirkt in diesem Fall besonders schwer, und kann neben einer längeren Sperre, auch mit einer Sfera-Tätowierung auf der Stirn geahndet werden. MfG ihr GSF Hilfsteam

Bei meiner DL waren die Rollen und die Führungen in den Metallstäben nach 70tkm ausgelutscht, potentiert sich dann schnell. Würde das nie auf Innocenti schieben, ich kurbel wahrscheinlich hektischer als andere an den Griffen...

Bin jetzt kein Avionik-Inschenör, aber Stress in Alu einzubringen, an einer Stelle, welche aus Erfahrung sensibel/belastet ist, sehe ich nicht als Vorteilhaft...

Der Diggla hat Club-Konecke ! Arne ist jetzt langsam zu alt für Bitch-Volleyball, und Michele wird ne Top First Lady, so geht das dann aus Kaleifournajay nach vorne. Das wird stail !

Platt wie eine Justin Bieber Vespa:rin ! Das kann der LCD besser. Hilfsfond für Royal Alloy mit Vespa-Motor Umbau ist bestimmt in Vorbereitung,

Schon gefahren, ist nett. Gute Beschleunigung, Reichweite zum Berufspendeln OK. Schicke Alternative. Negativ fand ich den Mangel an jedweder Geräuschkulisse, da hüpfen einem reigenweise die Fußgänger vor die Karre. Die Lambretta, welche ich gefahren bin, hatte vorne die Originaltrommel ohne Dämpfer. Das wäre mir für den Stadtverkehr zu wenig, zumal die Hinterradbremse auch nicht so prall war. Die stufenlose Beschleunigung macht schon Spaß. Ob man das will , hängt wohl sehr von den Lebensumständen ab, ich komme hoffentlich noch eine Zeit lang, ohne sowas aus.