sukram

Bist ein guter , Halbpole!

Wat is mittem Jan??? Gibbet den noch?

alt aber so jut um es mal hoch zu fitschen...

Bilder oder Schnautze!

Er würde gerne für 25€ meinen Beiwagenanschluss dazu erwerben, dann noch einen Beiwagen besorgen und das ganze für 5000€ verticken, wie der Typ aus dem Rheinland.....

Alles eine Frage der farblich passenden Bomberjacke des Fahrers. Der LCD hatte da ja passende Harringtons ausgegeben.... Klar wäre ne Fünf besser, aber die sind schwerer zu finden, zu Schade zum Verheizen, Autobahnproblem und für ne PX findet man unterwegs leichter Teile.

Drei Typen auf roter Satinbettwäsche haben sich eine weiße Lodendecke nach dem Sex übergezogen.... Natürlich hat die Decke ein paar "Flecken abbekommen. Köln halt (-;

Ahoi Reisender! Wie du bestimmt schon gemerkt hast, ist das hier ein Haufen gleichgeschlechtlichtler Humoristen mit einem 10"Problem, welches die meisten mit Lebensweisheit und Alkohol überdenken und strukturieren. Die Karren-Sache wäre je geklärt. Ich denke jetzt wäre es Zeit, das du mehr Input gibst. In der Art.... wir sind zwei Hartz4-Empfänger, die für eine RZL2Doku nach I. auswandern. Wir sind zwei Jungs, welche was zusamen erleben wollen. Wir haben diese Dallmayr-Reklame gesehen und wollen auch mal Vespa fahren etc. Sprich, schreib mal was eure Ideen sind, dann kann man Konkreter helfen. Günstige Unterkünfte können billiger seine, als beschissene Campingplätze usw. Blackbox, Züge, Minimalwerkzeug, Tape. Löttüte haben mir in den letzten Jahren gereicht. Ca. ein Drittel des Gepäckfachs. Und seitdem Das Scooter Center mit diesem wahnsinnig schnellen Versand rumhantiert, würde ich selbst das Überdenken....

Bin mehr gewohnt in cl. als ccm .zu hantieren, war klar das mir das wieder als negativ ausgelegt wird....

Um das mal arisch zu machen...... Natürlich gibt es Karren wie die ET4, PX, Liberty etc. als aufgepumpte 150er Version der 125er, damit man damit auf die Bahn kann......... also so ungefähr 148.3778ccm+ PX 150 gut, PX80/125 böse. Mit 150+ meinte ich halt die PX 150 und 200er, das hier die Kleinblitersdorfer Atomteilchen Zähler alles wissenschaftlich nehmen, hätte ich natürlich vorher bedenken müssen! Bitte um Nachsicht.

@ T4 - man kann ja keine Beratungsgespräche versteigern, ohne sich mit der Materie auseinander gesetzt zu haben @ Kana 59, das mit den 150cc+ war als Tip gemeint. Natürlich macht Landstrasse mehr Spaß, aber es kann gerade in Ballungsräumen wie Neapel auch mal ptaktisch sein fix die Tangentiale zu benutzen.... Nur so als Idee. Euren Reisezeitraum würde ich wirklich überdenken, es sei denn ihr seit echt coole Typen. Bei Temperaturen Ü40° lässt die Freude echt nach. War vor zwei Wochen noch auf S. und fand es da echt gut, für einen Sonnenbrand hat es trotzdem noch gereicht....

PX solltest du auf jeden Fall über 150ccm nehmen, da man sonst in Italien nicht auf die Autobahn darf. Auch mit Eintragung von mehr CCM in den Papieren kann das in Italien nervig werden. PX Lusso ist die sanfte Weiterentwicklung der PE ab ca 1986. Vorteile, simplere ( Idiotenfreundliche) Elektrik nach dem Lego-Prinzip, bessere Vorderradbremse und Getrenntschmierung ( eine der Mythen im GSF ist, das die Ölpumpe gerne mal versagt, ist mir bei mehreren Moppeds und über zehnntausende von Kilometern nie passiert, ist vlt. einfacher eine "defekte" Ölpumpe zu diagnostizieren, als zuzugeben, das man den Öltank nicht aufgefüllt hat....) Wäre für mich erste Wahl für entspanntes Reisen, mit Ersatzrad und allem Luxus werdet ihr Viel Spaß haben. Die Cosa ist das genaue Gegenteil einer Vespa. Den Inschenören wurde da wohl in das Lastenheft geschrieben, baut eine kreuzhässliche Karre, dessen Design allen italienischen Idealen wieder spricht, garniert das ganze mit einer Wartungsintensiven, total verfrickelten Bremse, würgt den Motor so ab, das er wie eine PX 80 nach einem Klemmer läuft, aber das Doppelte verbraucht, und lasst alle Plastikteile rappeln und wackeln. Natürlich muss sich der Lenker nach einem leichten Sturz verdrehen und im besten Fall die Nasenscheibe himmeln. Neben diesen "Zipperlein" wird der Öltank gerne undicht, der elektrische Choke versagt, und wenn dieser mal tut, kackt der elektrische Benzinhahn ab. Das haben die voll hinbekommen mit der Cosa!! Warum man diese Karre nicht kaufen sollte, belegt sehr sympathisch das tausend Seiten starke Cosa-Topic, da wiederkäuen sich die Masochisten mit ihren Pisskisten in regelmässigen Intervallen über die selbe Scheiße, und klopfen sich , ob des tollen Fahrwerks gegenseitig auf die Schulter! Nur wozu braucht man ein Fahrwerk, wenn die Karren eh nie laufen???? Lange Rede kurzer Sinn, PX 200 Lusso kaufen, je nach Bedarf fertig machen, und Viel Spaß haben, auf Sizilien unbedingt die SS195 zwischen Vinzini und Ragusa fahren, und natürlich rauf auf den Ethna. Für Palermo hätte ich ein tolles Hotel. Fahrt nicht im Sommer, da ist es Hitze-mässig zu krass.....

http://www.germanscooterforum.de/user/21340-kaskadenkupplung/ Wieder raus aus der Klapse?????

Und ähnlich werden ja die Preise für Moppeds in Ingolstadt ermittelt. Frankolopulus Vespa Garage - genial, komisch das SIP da noch nicht Sponsor ist.... Mir gefällt am besten wie er hinter dem Mofa hockt, und Zoten erzählt, da bei dürfte doch klar sein, das seine "Interessen" anders gelagert sind.

Mein Google Translator scheint defekt zu sein. Ich kann hier nur Gouda , Edammer, Gouda lesen.......

Welche günstigen Spiegelalternativen für die originalen Halter kennt die Cosagemeinde? Gerne mit Link- Originale werden ja teilweise mit Gold aufgewogen....

Sizilien Okt. 2012 Catania am Fischmarkt Catania Vorstadt - LML die als Vespa verlost wurde Ragusa Ibli

Ne Cosa ohne Riesentopcase ist doch wie eine Transe ohne Stöckelschuhe! Nichts Halbes und nichts Ganzes.....

So Meldung hier.... Catania war genauso super wie Palermo. Tolle Menschen, Essen, Gerüche, Eindrücke super und intensiv. Wer Taormina für einen Besuch wert hält, fährt auch mit Schlitzaugen nach Neu Schwanstein, oder verbringt seinen Jahresurlaub im Disneyland. War vlt. früher mal schön, jetzt ist es zu schön in Aspik eingegossen.... Ethna ist echt beeindruckend, Ragusa fand ich toll. Syracusa gefiel der Frau. Avola war nicht so der Burner. Verkehr war noch krasser als in Palermo, Busverbindungen spitze und pünktlich, ebenfalls die Überlandbusse. Züge auch top und günstiger als hier. ( Z.B auf nach Medina und retour für 7.10€) Geilste Landstraße, welche ich unbedingt nochmal mit einem richtigen Roller fahren muss ( ohne Passagierin...) ist die SS194 Richtung Ragusa, Topasphalt, Höhenmeter, Serpentinen, Bergdörfer und auf der ganzen Strecke null Verkehr... Adressen für Schrottplätze habe ich auch, falls mal jemand mit dem Bully runter fährt. Der erste war etwas suspekt, der hatte mehrer alte, kleine Vespas mit unter 20km auf dem Tacho, welche wohl auf Grund falsch eingestellter Zündung alle geklemmt hatten, und ihm vom örtlichen Vespahändler als Paket angeboten wurde. Irgendwie sahen die komisch aus, zum Glück hatte der Schrotti, die komischen Zusatztanks, welche im Tunnelbereich verbaut waren, schon abgetreten. Mehr habe ich mir nicht mehr angeschaut. Im Stadtbild gibt es etliche, restaurierte Smallframes und gepflegte, alte Roller incl. Rally 200, super viele PX, auch Neue und LML, und selbst die Bullen fahren PX. Der LCD hat wahrscheinlich seine exzellenten, internationalen Kontakte gepflegt und dafür gesorgt, das ich als Leihroller den beschissensten Pisseimer, der Insel bekomme, um mich wieder auf den rechten Pfad zu führen. Wat für ein Fass! Hat aber trotzdem Spaß gemacht. Falls wer dorthin düst, habe ich Tips für Restaurants und Unterkunft - Ich liebe Sizilien! Paar Eindrücke

Haaaaaaaaaaaaaansi!!!! http://www.ebay.co.uk/itm/LAMBRETTA-INNOCENTI-LAMBRO-TRIKE-/271084277852?_trksid=p2047675.m2109&_trkparms=aid%3D555001%26algo%3DPW.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D126%26meid%3D3063772625544780837%26pid%3D100010%26prg%3D1071%26rk%3D3%26sd%3D190745772610%26

Wie? Wegen dem Geruch ist das Glas gesprungen? Krass!!!!

Ich traue mich es kaum zu sagen, aber ich glaube der "Reichsbedenkenträger" irrt. Natürlich kann man, wenn man Gewissenfrei ist, einen Deppen finden, welcher die oben genannten Beträge zahlt. In der Wirklichkeit sollte eine Cosa, ohne TüV, die nicht anspringt, und deren Bremsen auf Grund der Standzeit mit Sicherheit platt sind, je nach Zustand des Rahmens und der Anbauteile zwischen 250-450€ eingenordet werden, und selbst, wenn man die dann aktiviert, wird der Preis kaum über 800€ steigen. Schlachten den Bock! Jede Menge Ersatzteile für richtige Vespas, und eine Scheißkarre weniger auf dem Planeten. Das mit dem höheren Preis für ne PX 80 lässt sich leicht erklären. Da packt man einen anderen Zylinder drauf, steckt ne andere Übersetzung rein - und schwupps die laufen doppelt so schnell wie ne 200er Cosa, verbrauchen die Hälfte an Sprit, brauchen ein Fünftel des Pflegebedarfs, man muss bei Vorbeifahrten an Spiegelflächen nicht in den eigenen Helm kotzen, braucht keine Kunststückchen, wie zur Seite neigen, damit sie anspringen, einzustudieren, etc....... eigentlich ganz simpel!

Erwarte mehr wissenschaftliche Exkurse bezüglich der Thematiken, Oberflächenstruktur und Strömungsgeschwindigkeit....

...hier wird definitiv zu wenig gepunzt!

Ein paar spanische Restaurants werdet ihr in Köln doch haben. Die Besseren mal anrufen. Wenn sie sowieso als Küchenschabe arbeiten wollte, kann das doch nicht falsch sein. Good Luck!