leimisprint177ccm

hallo, suche obengenanntes. lg leimi

PM wegen federn, wenn noch da!

Hallo Jungs, wollte fragen, ob mir jemand so einen Rennpuff (SIP/JL Performance) mal leihen kann. Ich wollte mal probieren ob meine reuse damit besser geht und bervor ich mir eine neuen kauf wollt ich erst mal wissen ob der was bei meinem setup taugt! eventuelle versandkosten trage ich natürlich und ein bischen bier springt auch noch herraus. villeicht hat ja auch jemand ein gutes angebot machen?? lg leimi

kann ich nur zustimmen. nciht übel nehmen, wir posten doch nur für den fall der fälle

Hi, wollte mal erfahrungen hören, denn ich will meine scorpion wechseln. mir kommt vor der hemmt meinen bock und der scootRS wird ja ganz gut gepriesen, für wenig geld. Wollt mal fragen ob jemand damit erfahrungen gemacht hat? leimi

Wenn geschlachtet wird: - Sitzbank - Tank - Seitenhaube Motorseite Würd ich gern nehmen! leimi

würderst sie auch verschicken?? leimi

Geiles Gerät, hät ich nur die kohle!!! wirklich schön!!

Schon viel für ne fuffi, bin mal auf die bilder gespannt!!! vielleicht kommt ja ein hammer, der den preis gerechtfertigt!?

Hallo, verkaufe meine 1967iger Sprint! Sie wurde im Winterneugemacht, sprich lackiert und Motorrevision. Bei der Gelegenheit, wurden auch ein paar Sachen verbaut. Chassi: -vollhydraulische Grimecascheibenbremse mit PKxl2 Gabel und bitubo -px Druckgeber am Lenkkopf (Worb5 Arbeit) -90 Grad Schnellgasgriff von tomaselli -selbstgemachter Kabelbaum mit Zündschloss über dem Benzinhahn Motor: -211 Malossi, Überströmer wurden angepasst -Mazzuchelli Rennwelle -orig. Cosa 23Z, mit Ring und 16 Federn und Nieten verschweisst -abgedrehtes PX Elestart Lüfterrad -Drehschieber mit 30iger Mikuni und Stage 6 Luftfilter (Eingetragen ist ein 30iger Dellorto) -Scorpion Auspuff Es ist alles eingetragen und sie hat TÜV bis 2010!! Sie ist mein Eigentum, wird niergendwo anders eingestellt, Bilder folgen heut Abend (kleines Bild im Avatar), steht in Lindau Bodensee und kann jederzeit Probegefahren werden. Soll ? 3.900,- kosten, fix Sorry für die Bilder, ich find meine Kamera nicht! Mach aber noch welche, auch mit foto von papieren

hab ne li 125 mit chromring. is da was anders als bei den li´s vorher, motor karosserie?? leimi

wie sieht das eigentlich mit eintragungen für des ganze graffel aus??? hab gehört beim jockeys kann man so was machen lassen???

ja das hab ich auch schon in meiner vespacharriere lernen müssen. ich denke ich investiere die kohle und mach es lieber richtig. jetzt schon mal vielen dank für eure tipps, freue mich auf jeden weiteren!!! also das leimbretta projekt kann dann langsam anrollern.

hi, da ich mit meinem motor wahrscheinlich die falsche auspuffwahl getroffen habe, wollte ich tauschen. einfach mal nachfragen, wenn es jemand interessiert. leimi

ah, das heisst wenn ich den motor billig nach lindau bekomme und den komplett auseinander nehme und oben erwähnte teile tausche und das ding nochmal kontrolliere, dann kann man damit auch mal weiter fahren, als nur aus der garage ??!! andere alternative wäre halt, so ein gehäuse besorgen und dann darauf ordentlich mit ital und sachhi teilen aufbauen. muss ich mal durchrechnen, was sich eher lohnt, preis, leistung, haltbarkeit!

ja da wirst wohl recht haben. also muss das indische zeug ein gewaltiger rotz sein??? oder irre ich da?? aber das was sonst auf dem englischen ebay gibt is schon ne coole sache, hab da polierte edelstahl trittleiseten für meine kiste gesehen, passgenauigkeit??? ich hab mir dann überlegt, mal beim tino sacchi anzurufen und zu bestellen, was auf seiner hompepage auf der liste steht. hätte halt gerne ne tourentaugliche kiste mit dampf. das ganze muss ja auch noch gebremst werden, ich hab da an mmw gedacht, richtige wahl?? muss ich dann die zusatzstoßdämpfer montieren (Obwohl antidive) und wo bekomm ich die passenden forklinks? das getriebe von meiner li, passt das mit dem setup, weil hab schon oft gelesen, das der sprung vom 3. in den 4. gang so bescheiden sein soll???

Also meint ihr es wäre keine gute idee?? ich hab mir halt gedacht, nen kompletten 200 für 525 pfund is doch garnicht so schlecht! dann verfolge ich meine alte projekt: Li motor ori 125 auf imola 186 zylinder anpassen mik 27 tmx jl krp3 elektrische zündung (variotronic) wäre das besser, was meint ihr?? was soll ich denn hier für eine kette, kurbelwelle, übersetztung, kupplung, getriebe (Li 125 ok?) nehmen?? wie sieht es von den fahrleistung aus SIL vs meine vorstellung von motor??

Hi, hab vor kurzem gesehen das es bei ebay.co.uk komplette 200er motore gibt (halt den SIL 200er). wollte nun vielleicht so ein kaufen und in meine li reinbauen, mit einem schönen vergaser (nen mik vielleicht) und ne ordentliche renntüte. hat irgendjemand schon mit solchen motoren erfahrungen gemacht??? SIL is der indische Herrsteller??? Indische qualität in ordnung?? lg leimi

Hallo, ich wollte hier die schwingsättel verkaufen, die ich nicht brauche. Es sind drei Stück - li 3. serie vorne ohne bezug, leicht rostig 40,00 - li 3. serie hinten ohne bezug, leicht rostig 40,00 - müsste von einer 150 d hinten sein, ohne bezug leicht rostig 50,00 (ich hoffe ich sag nichts falsches) bilder folgen heute abend oder morgen, kann diese leider erst so spät machen. da ich noch nicht so lang bei den lammis tätig bin, weiss ich nicht genau was man dafür verlangen kann, deshalb hab ich mich einfach mal an ungefähren vespa preisen orientiert! Die teile gehören alle mir und stehen in lindau am schönen bodensee, sind auch nicht in egay oder sonstwo drin lg leimi

ja hab ich schon gelesen, aber wenn du halt schlachtest! sorry für offtopic!!!

Hi, falls du schlachten solltest, hätte ich interesse an der gabel und der sitzbank. lg leimi

Hi, ich hab ne lammi li 125 3. seire (Bahujahr 1962-1966, weiss ich leider noch nicht) ohne Papiere, aber mit ital Kuafvertrag. Problem beim TÜV, wegen deutscher Papiere??? Ich wollte sie bevor ich das mache komplett neu aufbauen, neu lackieren und dem lahmen li motor ein wenig aufpeppen, mit 186 imola zylinder, 27 tmx mikuni, JL Rennpuff und natürlich vollhydr. Scheibenbremse (ca 20ps). bekomm ich so was eingetragen und das gleich wenn ich deutsche Papiere machen lasse??? Irgendwelche Tipps um deutsche Papiere machen zu lassen???? lg leimi

hi, sollte die pv und die special von kollegen richten, aber hab folgendes problem: special: wenn sie kalt ist springt sie sauber an, aber so bald man ne runde gefahren is und stehen bleibt geht sie aus und man bekommt sie nicht mehr an! zündkerze raus und wieder rein sprint sie wieder an! ich hab den verrosteten auspuff mal gewechselt und tank, vergaser gesäubert! wenn man dann kickt fühlt es sich so an als sie keine kompression hätte oder sie durchrutscht! zylinder is anscheinend neu und kupplung auch! pv: das gleiche in grün, aber die springt dann nach langen kicken wieder an! wer kann helfen?? Könnte das zündspule, unterbrecher oder sonst was an der zündung sein??? bitte um hilfe, hab versprochen, dass sie wieder laufen!! lg leimi

also jungs vorerst geb ich sie nicht her. ich versuchs erst selber, is ja noch kein meister vom himmel gefallen außerdem hab ich ja mit den vespen genauso angefangen. wenn nicht sieht man sich bei verkauf - lambretta gruß leimi

ich hol sie jetzt erst mal zu mir und schau sie mir an. vielleicht verkauf ich sie ja, wenn dies passiert stell ich sie einfach mit bildern ein. aber ich denke ich investier die kohle. ich hab schon li´s mit einem ts1 gesehen (muss so der 211 malle bei den lammis sein) aber danke für eure hilfe leimi