nop

mein lieblings-party-sc :love: ed: red-polo, biste "da da"? könnt ich den "nachtrag" hinliefern?

SCHALT-BLECH-roller-forum

allmächt. bilder sind hier: http://www.vespa-t5.org/2005_ausfahrt-1.php und gute nacht. Ich schreib morgen noch was

mahlzeit. hier die paar bilder von gestern abend: http://www.vespa-t5.org/2005_muc_pssc.php

mmmmmmoin! *gähn* grüße an alle, streicheleinheiten an schlumpfinchen und besitzer, danke an den pssc für's essen und bier, an den polo für gayschäftchen und..... danket dem HERRen für ausburger originalgriffe in grau! bilder kommen dann später mal. ed: junge junge bekommt da einer ne glatze?!?!?

und wennde mal im lotto gewonnen hast, dann hier: http://www.denfeld.de/

bidde? is die erklärung zu kurz?

hä?

wegen dumm rumreden eventuell? gerhard hat gesagt wie's dazu kommt. willst du ihm sagen, was er zu tun hat? kann *er* was dafür, daß dein schönes topic zugemüllt wurde? zu der kategorie user fällt mir gaaaanz spontan grad noch genau *einer* ein! :grr: wir nähern uns der sperre mit kleinen schritten! ...

trägt der s&s auch seitenständer zu nem akzeptablen kurs ein? *gg* sorry, aber wenns der tüv nicht macht ab zum nächsten - das sind original piaggio-teile und die spiegler-leitung hat 'n gültiges prüfzertifikat, dafür braucht man nicht zu uli ernst oder so!

"spannungsregler detailiert einbauen" oder wahlweise "detailierten spannungsregler einbauen". theorie wie bei largeframes auch, praxis darf jeder selbermachen: http://www.vespa-t5.org/tip_kabelbaum.shtml http://www.vespa-t5.org/tip_3p-regler.shtml

auf vielfachen wunsch jetzt mit dem "low rider sc bday-kicker":

1) http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=43335 2) http://www.vespa-t5.org/bilder_pkxl2.shtml

laaalalalaaaaa :wasntme:

nirgends bei ner lusso hinter der kaskade, *parallel* zum zündschloss an die beiden kabel. kabel mit dem killschalter zusammenschalten -> motor aus. ed: ich hoff nur der schalter *schließt* beim drücken, sonst is essig

jupp. siehe "karren" topic, die letzten 10 seiten und http://www.vespa-t5.org/meinevnb.php

ich kann nimmer zusehen, sorry - das thema und die antwort auf genau diese frage stehen schon zig mal hier... ps: die beiden hälften werden natürlich in der selben form gegossen, sind ja auch kaum unterschiedlich!

gestern 2 topics dazu - und im glossar stehts beschrieben...

hu? wieso nicht loch zu und schieberstange wechseln?

topic #12708071312123

...und man mit etwas suchen zu "ölpumpe" und "stilllegen" auch darauf stößt: http://www.vespa-t5.org/tip_oelpumpe.shtml

braucht man wirklich ne FAQ um zu merken, daß man zu 100% unnütz mitlaufende teile nichtmehr einbaut, da sie null nutzen haben und dem motor gefährlich werden könnten?

wer lesen kann... http://www.vespa-t5.org/tip_motortausch.shtml auch im gsf zu finden, daß es unterschiedliche gibt.

purer luxus...