nop

www.vespa-archiv.de -> schaltpläne et3 50s

wäre ein anfang, ja

ich meinte die höhe der pk gabel zur px gabel... nicht "sprint etc." <-> "px/pk"

oder ich lösch zu viel?

aber somit is die gute strassenlage auf px niveau und somit im arsch.

pk (nicht xl2) gabel paßt, is halt unten kürzer, ja...

blätter mal... das topic gabs mit nahezu allen varianten von "meine birnen hauts immer durch" circa 12x letzte woche alleine...

"chopper" geht da, wie beschrieben. siehe oben, falls "wack"="schlecht"... der satz ist in sich selbst nicht schlüssig. px alt, bis ca...... ui, müßtest du suchen. einen stichtag gibts da nicht. 16mm achse, gabelrohr dünner, schwinge unten "en bloc", ohne die kastenstruktur der lusso gabel so ziemlich alles. die achse läuft leichter ein, das lenkrohr neigt zum biegen, die zugehörige trommelbremse ist nicht grade eine technische meisterleistung.... -> suche und bitte die signatur bissl kleiner machen, danke

...und ich frag mich welchen 125er er mit mehr als 15ps hat

die 216 vom juni hätt ich da... scanner auch

die streifen das spritzende öl ab, es läuft an den stegen runter und durch die kleine nut zum pilz - dort wäre sonst zu wenig öl wegen der zentrifugalkraft an der kulu

nein. ab 5 stück wird gefertigt!

an dem bleiben so oft die federteller hängen... wie sehe die aus? noch okay?

tja, der steg hätte rausgemußt...

alder... SUCHE benutzen! http://www.vespa-t5.org/tip_oldie-bremspedal.shtml

:heul: naja, etz hast wenigstens gutes helles licht zum suchen, wenn dir nachts der propellerkranz abhaut!

kölsch?

getrenntschmierung: 102, gemisch 100, denk ich - wie bei der t5 112 oder 110...

überall abdrehen is doof, dann wird sie nimmer zentriert bzw. geführt. probier's mal mit feilen....

na guuut, extra für dich:

boooah, HAUT ENDLICH AB, ihr nervt! und allen viel spaß in holland!

"vorne rein"/"hinten raus"

unten hängt er - zumindest bei der t5 - noch an ner 10er schraube und nem halteblech.... aber sonst: eeeasy!