nop

gruß an schurli und die anderen "wienerle", die grad hier vorbeigekommen sind!

also ich habs mit ner membran gelöst

nee, an olli_ets weitergeleitet

vielleicht einen teil.... aber das meiste erledigt die mutter und somit die "quetschung" der kupplung auf die kurbelwelle... ein keil der größe überträgt keine 30-40 ps deswegen muß auch beim einbau einer largeframe-kupplung die stirnseite der kupplung (an der verzahnung) und die fläche, auf die die mutter später drückt, peinlich sauber sein, um mit der gesamten fläche aufzuliegen... das wollt ich noch ins topic schreiben, aber da gibts hier leute, die sich besser damit auskennen mit viiiiiel glück doch... aber wie oben, da gibt's andere....

lieber nicht... wer weiß was die mit dem ex-rotweinflaschen-kork dann anstellen.... glatt reicht

der soll mal in die inst mit der möhre... der zug ist ausgeschlossen? am kulu-hebel direkt mit nem lappen rum und ner rohrzange vorsichtig kuppeln geht auch nicht?

jaa, issa guut.. ich will ihn (heute) nicht kaufen! *g oh ja, scheibe - auch gern gemacht! ~4mm dick, antriebsrad der ölpumpe oder scheibe, innere bohrung einseitig angefast -> zur welle hin

nein, gleich.... habts nen anderen kuludeckel rumliegen? war kürzlich erst was, getauscht -> klappt ed: meßt mal den abstand "kante gehäuse -> andruckplatte" und "dichtfläche deckel -> andruckpilz" raus...

verschieden.... dreht nicht mehr so hoch, hat obenrum keine kraft mehr, verstellt den zündzeitpunkt, garkeine zündung mehr, zündet nichtmehr wenn der motor warm ist oder andersrum.... oder der widerstand stimmt nichtmehr: http://www.vespa-t5.org/gsf_images/durchmessen.pdf

nein. "nop ist toll"! ed: ahja - das war ja eigentlich der grund, warum ich mod bin :P

vor'm schliessen (oh geil, ich darf mein erstes topic schliessen *ggg*) noch eins: wenn der keil "immer wieder" abschert, dann ist was faul: die konus-passung. der keil hat keinerlei tragende funktion, alles was er tut, ist den winkel des lüfterrads zu bestimmen. die gesamte kraftübertragung läuft über den konus beim lüfterrad. wenn dieser sitz nicht absolut sauber, fettfrei und gratfrei ist (ränder der nut aufgeworfen z.b.), dann kann die fläche nicht anliegen. auch "festknallen" nützt dann nichts mehr, somit muß der halbmond herhalten. also kontrollieren, ob die ränder der nut okay sind, mit einer schlüsselfeile z.b. entgraten. auch im lüfterrad, nicht nur auf der welle. kontrollieren, ob der keil nicht zu hoch ist, wenn er ansteht, bevor lüra und welle vollständig aneinanderliegen, trägt er auch die kraft und schert ab.

1) t5 teile sind nie an leistungsschwund oder fehlverhalten eines rollers schuld 2) nein, es gibt gute und bessere stecker, aber mit "t5" hat das nix zu tun. wie sah der von der t5 aus?

falls dir der ansaug-schlauch abrutscht..... erst vorne drauf, dann hinten (solang der deckel nicht auf der vergaserwanne draufsitzt, sonst finger-aua)....

und die anwärteratoren dürfen termine gleich mal alleinz moderieren... laßt mich raten - wollt' sonst keiner? ed: du hast... ach neee... ich sag nix. sonst fällt's auf *lach*

jeder sito stirbt irgendwann... manche schon nach einem jahr, manche viiiel früher bei deinem ist bestimmt innen was zerbröselt oder ne naht aufgegangen... leider "normal" bei sitos....

scho länger nicht.... joerg hat beim saufen neulich gesagt, daß in kroatien viele lml t5 rumfahren, er hat gemeint er macht sich mal schlau und berichtet dann... wiener -> zum kudlicka, der is kroate oder so! dokma und ich suchen auch

hmpf ich war nur kurz kippen holen, etz bin ich blau.....

wenn sie in 5-6 wochen noch dasteht, nehm ich sie mit! mailst mir bilder?

saaagt's amal... seid ihr blind oder hab ich ein universal-paßwort für web.de? links unten "[gelber kleiner ordner] Germanscooterforum" - geht doch?!?!?

hast die selbe welle eingebaut wie die vorherige? 1,9mm kantenlänge am 4kant oder 2,8mm?

http://www.vespa-t5.org/gsf_images/durchmessen.pdf

zieh ein icon auf den streifen (is der dunkel, oder weiß "aus"?) - is das icon dann weg? wir arbeiten uns durch die schichten =)

wenns aber statt dem *KLACK* ein *KRACH* is, und die gänge sich auch weigern, mal reinzugehen, dann -> suche "+gänge +krachen +schaltkreuz"

http://www.scooterhelp.com/scooters/VNX2T.px125e.html

hmpf... da brauchst nicht mal SUCHEN, da kannst BLÄTTERN - is höchstens auf der 5. seite hier... vom gravedigger, mit "helau" im topic titel... nur soviel: mitdrehen ist vielen tüv-prüfern egal. befestigung: