nop

15,5 - kein wunder daß es knirscht. also, sag nommal: wieviel zähne klein und groß, und woher beide (marke). wenn da schon was nicht stimmt, dürfte es klar werden.

am donnerstag oder freitach früh zum haadeekaa, dann weiter.

nee, is kurz. o-zylindertunung mit mrb membran und 28er gaser, einfach materialverschwendung :plemplem: zumindest hab ich mich mit den steuerzeiten nicht verrechnet, so wie's ausschaut.... ps: sei brav zu meinem mikuni, der is noch jungfrau.....

ja. die haben dich verarscht und wie schon immer die endkappe graviert?!?!? ed: hätt gern den aufkleber, wenns geht? *liebschau*

dr. frankenstein, es lebt! 3x kurz startspray und "the beast rears its ugly head". und einen für "doofe bilder", hauptsache "bones" patch auf der hose :plemplem: gaser noch "null,nix" abgestimmt, aber hält schonmal standgas (und dreht wie sau) und produziert erstaunlich drehmoment für ne fümpf im ersten und zweiten gang. px200originalfahrer avanturin war sichtlich erschrocken, kann aber auch am ansauggeräusch gelegen haben. so, ich geh jetzt saufen! :sabber: :love: ed: *stehen* tut sie schon sauschnell....

siehst du da irgendwo ne feder? aber für den auspuff kann man sicher noch bissl opfern, sprich blech am popsch oder den dämpfer...

ja, gibts ohne.

die shirts sind im druck, hase - laß mich am wochenende nicht hängen!

noch ein lorano fressender t5 motor fahrer, geil! das sind bei mir die einzigen, auf die ich nicht einpenn. hab in stockach fast 15 stück hergegeben und hat - soweit ich bisher mitbekommen hab - bei allen geholfen!

sicher daß die drehzahl wirklich runtergeht? daß es nicht nur so scheint aufgrund des anderen geräusches beim kulu-ziehen?

cool! wird der vom skl-mobil gebracht? na im ernst. wer wollte etz noch was mitgebracht haben? jochen die hp-tuntenpartone, und wer noch?

@highko willst dir ne zgp ausleihen?

vorgestern oder so war ne t5 zgp auf ebay für 22,- euro 'rum

so, mahlzeit. 1) malle der die üs überdeckt 2) nochmal, verbaut 3) originalzylinder, da is wiederum der kolben derjenige, der "zu eng" ist ed: da is der malle-kolben schon großzügiger!

is ja auch 'n gilardoni, ne? :love: bilder kommen heut mittag, nur soviel: der originalzylinder gibt die seitlichen Üs im block frei, der malossi nicht! :plemplem: was man machen sollte... langhub, membran, zylinder tieferlegen, 200er auspuff verbauen. so in der richtung. gell, hdk?

ich hab scho dicke wurstfinger..... aber wenn im ausgebauten zustand beim einhängen der feder ohne last die öse 2x abbricht, dann... beim nächsten satz newfren gings dann aber.

suche - oder blättern, hatten wir vor nichtmal 2 wochen schon

(rally-welle gleich t5-welle) ungleich (px-welle) ed:

und was macht ein "nicht primitiver" spannungsregler? der produziert auch keine hinterrad-ps, wenn er runterregelt?!?!?

ENDLICH mit 256 farben! geil! http://people.freenet.de/lucasfangames/maniac/index_ger.htm ed: drecks frühschoppen, schon blau - bitte nach blah blah!

der eine mm sollte eher durch verschieben am unteren lager zutande kommen als durch kippen, aber 1mm = okay.

beide gelb, beide "G" - also was? ja klar lassen die sich tauschen! http://www.vespa-t5.org/tip_3p-regler.shtml

laßt euch beim pulvern nicht verarschen - 2 kilo pulver kosten ca. 20,- euro.... also "bei schwarz mit reinhängen in den ofen" sollte nicht über 10,- kosten für ein paar felgen!

ja, und - auch bei den newfren - schon ein paar mal die ösen für die federn beim einhängen abgebrochen wie nix

ed: run and race 2003!