nop

Mimimimimimi! Wie schaut's bei euch momentan aus? Brauch ich Freitag ein U-Boot?

https://www.sommeramkiez.de/nofx Frage an die Eingeborenen.... Wie schaut's da gerade Wassertechnisch aus? Gibts Hoffnung?

Nicht ohne ihn zu öffnen um die Kontakte anzuzapfen:

Ja, der 177er bgm ist empfehlenswert.

Reparatursatz ZGP Vespa PX Alt

Stößchen!

Weil man dem SIP-Schaltkreuz schon beim Einbau nicht so ganz getraut hat?

Lochraster habsch, schreib für Brief!

Da ist kein Kondensator! Eventuell helfen mehr Bilder für die Farben: https://www.vespa-t5.org/elektrik/zuendschloss-pk-px-t5 https://www.vespa-t5.org/elektrik/stator-massefrei (VOR dem Umbau!) Weiß: Masse der Zündungs-Grundplatte (Stator) Rot: Pickup-Signal (Auslöser der Zündung) Grün: Erregerspule (Ladung des Zündkondensators) Blau: Ungeregelter Wechselstrom, zum Spannungsregler/-begrenzer, 4 Spulen in Reihe, AC1 Schwarz: Masse der Lichtmaschinen-Spule(n), Metall Grundplatte, AC2

Bei Baujahr 82 hat sie doch gerade keine Kontaktzündung mehr oder? Ich hatte mal was ähnliches: Während der Fahrt erst keine Kraft mehr im 4., dann in dritten, dann 2 und 1 - Gas nur noch mit Akrobatik in der rechten Hand zu halten, dann aus. Da war's der Pickup an der T5. Will sagen bei dem Baujahr auch alle Kabel und die Elektrik durchsehen, da ist bestimmt einiges bröselig.

Bilder? https://www.germanscooterforum.de/topic/319494-reifen-nerds-ein-herz-für-alte-gummis/ Ed; Neuer Benzinschlauch wäre auch kein Luxus...

P - 95€ inclusive DHL-Paketversand in DE O - DE 90518 R - Siehe unten N - Nirgends sonst O - Meinz SIP Road 2 für 200er, liegt ca. 2 Jahre, keine 20km gefahren, dann SR2 mit e-Nummer sterilisiert und verbaut. Dieser hier ist innen noch fast jungfräulich rosa! Nur der Käfig der Vierkantmutter wurde entfernt, da beim Rally-Block die Mutter sonst nicht erreichbar war.

Jetzt wo du's sagst Danke! VK:

Wie - und ob - kann ich sehen, ob das ein SR2 oder ein SR3 ist? Finder mitr der Suche nix und weiß wirklich nicht mehr, welcher das mit dem entferneten Mutternkäfig war - ist zu lange her

Da stimmt garnix. Und so wie es aussieht ist der Motor wie der Rest - kein brauchbares Teil dran... Leider

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-t5-gs-seltene-t5-mit-200cc-px-motor-12-ps/2756095881-305-6370 Will die wer retten? trotz 30 jahre Zementwerk und Wasser im Tacho? Ich ahne schlimmes... Hier gäbs auch nen Kaffee dazu, nur 6km entfernt

Dahin wo dein Auspuff die Ösen für die Federn hat

18 Jahre

Wenn deine rechte schlimmer aussieht als deine linke, dann meld dich mal. Ed: und wenn du eine solche als rechte hast dann bitte auch. Meine rechte ist im Vergleich zu gut - aber nix für dich...

Das Polrad hätte zum abziehen extra noch 4 Gewindelöcher gehabt ...

Could(!) bei Blu Marina, See here:

Nachtrag: 118M-Motor (TX) mit spanitalienischer Piaggio-Motoplat-made-in-spain Identitätskrise: Hier geht eine VAPE z.B. 1:1. Bei dir wäre eben noch zu klären ob die Welle passt.

Der koso Filter ist pingelig mit seiner Befestigung. Schau mal ins Vape-Topic, war Grade erst. Irgendwie im 1. Drittel des Kabels und Rosenkranz und Weihwasser oder so. Ed: Ab da https://www.germanscooterforum.de/topic/201217-sip-tacho-mit-drehzahlmesser/?do=findComment&comment=1069791388

Ja, steht bei vielen Abnehmern für Zündkabel dabei. Beispiel https://www.powerdynamo.biz/deu/systems/7406/74065inst.php