nop
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den rally-baum würd ich eh mal richtig kontrollieren, ob da noch alles ok ist.... ansonsten - wo is das problem, wenn beide schaltpläne da sind? t5 schwarz: masse t5 blau: ungeregelter saft
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ach, die wurde länger als 2 monate gebaut? ich lass mir nachmittag mal fgnummer und bj geben....
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suche für nen arbeitskollegen nen pkxl block (er hatte nen aufsetzer auffm randstein) dichtflächen ok lagersitze ok gewinde ok danke! stefan
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nah, kühlaggregat kommt da keins ran! und von ral2000 isses noch weit entfernt, meine digicam is nur farbenblind bei kunstlicht...
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hatt'n wer schon, "schrauberblessuren". aber immer her mit den bildern!
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RAL1028, blindfisch! hellt noch nach, bin gespannt wie's morgen früh ausschaut..... und der, der da "für lau" ackert is mein cousin.
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pulveeeeeeeeer! DA! DA! DA! DA! und hier das zip mit den dicken pics.... kommt dunkel aus dem ofen und hellt dann beim abkühlen nach.... :love: "Tiger Drylac" isses übrigens
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wo post ich hier eigentlich rum? :plemplem:
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klauen? ...in der not fährt der teufel pe! *bussi* :love:
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ich wollt nicht einschlafen..... - da geeeht ja nix! und am ende erkennt mich noch wer auf dem ding, wär ja......
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hdk bekommt von allem bilder - ich brauch ja nen zeugen, nicht dass es nachher heisst, ich wär faul! tom, was is etz mit scheibenbrämsä inner rally? das is doch auch schon 20 jahre geplant oder was oder wie?????
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hmmmm... die waffeln waren guuuut! zu den mädels sag ich jetzt nix, gab & gibt einige gründe, nicht zu fahren.... aber dass die jungs so dermassen schwächeln macht mir angst für den sommer! muss ich echt nach stuttgart oder münchen fahren jedes wochenende, ja?
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apfelstrudel....... jummy!
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ich wart eigentlich "nur noch" auf's pulver zum beschichten und die stahlflex-leitung für die brämsä..... dann tüv und fertig. ostern sind aber einige leute nicht da, und ich hab besuch - also probiert's da erst garnicht!
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moin! alles gute zum burzeltag, alter sack...
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man beachte die gekonnte mischung zwischen racer (weiss-blau-rot) und antik-/chromteilen! (1991)
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pm
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smarties-osterhase. erst geköpft und dann fachmännisch tranchiert! :love:
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3 schrauben am bremspedal raus, 1x am unterboden, 2x durch das bodenblech, pedal nach unten rausfädeln, vorsichtig die kabel ein stück mit aus dem rahmen ziehen und nachschauen. der schalter hängt am bremspedal, kabel blau und grau.
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cool. wenigesten's funktioniert's überhaupt. und was für'n roller? wäre aufschlussreich....
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hmmmmfuck! tut mir leid!
