nop

schüdrümp und so pennt noch? frage: wenn blanky heut hier auftaucht, t4-rahmen mitgeben? habt ihr was abgesprochen?

danke! und: bussi zum vati-tag!

eins noch, dann heia: und danke a FOX Racing für die sitzgelegenheit!

alls gute!

auch hier nommal: hurra, sie läuft.

naja, nächsten mittwoch sinds genau 4 monate. da gehn schon noch 1-2 wochen für's einstellen/abstimmen/verbasteln drauf. auch am bemspedal. ja. tresen geht schneller. bis denne

zweiter kick: läuft. danke an alle nochmal! bisher.

so langsam glaub' ich, der t5 rainer kann einfach nur lesen und sich was merken.

eingelagert is das ding schon ca. 3 jahre. dicht isses allerdings nicht. wenn man oben wasser reinfüllt, läuft es sofort unten wieder raus. neuer preis: 9,99 euro incl. versand in deutschland. kaufen, marsch marsch!

russisch reparatur award 2009: http://www.nn-online.de/artikel.asp?art=1021689&kat=267

hallo, matthias. danke für die freundlichen anfragen, folgendes als antwort von mir: die sitzbank ist leider zu breit für eine pay-icks, ist vom unterbau her eher was für eine "rosacosa". habe auch leider den schlüssel zum klo unter der bank verlegt. sorry! die ständerschrauben würde ich auch ungern einzeln verkaufen, ich befürchte dass ich die kiste nicht ohne fremde hilfe anheben könnte, wenn sie - mit losem ständer - umfallen würde. in liebe, stefan

ab isser: hab doch seit münchen schon 60 kilo abgenommen! in arbeit, kommt schon - und das nötige gaywicht zum ankicken auch wieder. gaaanz sicher.

das hab ich gemeint. keine adapterbuchse von 28 aussen auf 30 innen hingewernert.

papiere schreib ich immer gern! nein, erst runterklappen. meeeeeeeensch, wo bleibt denn das technikverständnis? 2 klappkicker, schrob ich doch da oben! ja (ohne jetzt wirkich mit der flex oder nem feuerzeug testen zu wollen....) hab nachgesehen, sind keine birnen drin. dreck. aber schlachten möchte ich - auch mangels passendem spezialwerkzeug - vorerst eh nicht. ja. also 11 cent gehen da schon noch. auf jeeeeden fall! stefan

tüv fällt aus, is ne fuffi. papiere schreib' ich beim versand, baujahr 1997. china import, blinker-befreit.

5 sind die angegossenen nippel an den zügen, 6,2 die bohrungen in meinen messingrollen li & re (wahrscheinlich ausgenudelte 6er) phbh "im" schlauch?

mal zum ansauger.... ich hab hier den originalen (war ein sh1/18 drauf), einen 125-175 vom lth und den mugello-ansauger liegen. den originalen hab ich noch nicht mit dem phb probiert. der lth und der mugello unterscheiden sich nur in der höhe, man sieht es hinten am linken stehbolzen (der selbe, beim lth geht die mutter bis auf 1 windung drauf, beim "geduckten" mugello schaut er um einige mm raus) - man sieht es auch an der position der schwimmerkammer zur haube unten. links: lth / rechts: mugello / beide mit nem 30mm malossi-gummi mit 5mm bund drin. nu die fragen: wie komm ich weiter von der haube weg, dass der gummi gerader wird? wie hat werner das gemacht? kann bei ihm auch nicht lesen, welcher phb das ist... den höheren ansauger von lth nehmen und nen klemm-phb statt nen gummi-phb nehmen? ein ordentlicher 30er gewebeschlauch ohne bund drin? macht auch nur ca. 4mm aus. hat jemand ein patentrezept? gibt's nen kürzeren ansauger? der darf auch ein wenig höher sein, um die schwimmerkammer besser unterzukriegen. 22er jetex?

(http://www.scooterrescue.com/specs.html)

ja, bei der femsa ist das ein löschwiderstand! beschäftig' mich da auch grade (zwangsweise) rudimentär damit... fragt mich nicht, weilche kennzahlen, aber man liest es an vielen stellen im netz. ed: benutz die suche! http://www.germanscooterforum.de/Vespa_Ral...ge_t100386.html

http://www.vespa-t5.org/mechanik/oldie-bremspedal/

is das der in der schalt/gasrolle?

jetzt haste die seite gar kaputt gemacht. bei mir geht's garnimmer

die seite ist momentan infiziert, würde ich nicht ohne pc-keuschheitsgürtel und gültige impfung besuchen!

rechts ja, links getriebeöl.

benutz die suche. http://www.vespa-t5.org/verschiedenes/downloads/ ed: ü120 is nich, laut conti.