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Ich möchte ne geschlossene 9 zoll felge auf pk gabel fahren. Habe gehört, dass die besser sind als die fuffi gabeln. ich werde die teile demnächst konstruieren und würde die dann fertigen lassen wollen. ein stück wird irre teuer, bei drei sätzen ist der preis halbwegs moderat. Daher die nachfrage, ob es noch interessenten gibt.

Scheibe ist vom Look her nicht mein Ding, deshalb gibt's hier was für die gute alte Trommelbremse. Da ich nicht auf das gute Fahrwerk der PK-Gabel verzichten will aber gleichzeitig geschlossene Felgen fahren möchte, habe ich diesen Umbausatz in Angriff genommen. Ich wollte mal in die Runde fragen, ob es ggf Mitstreiter gibt, da das die Stückkosten arg reduziert. Wie es bis jetzt aussieht: -Mit dem Reibwert der Trommel kommt man sehr nahe an die Leistung einer Scheibe ran. -Plug & Play -Kein Spurversatz -Abweichend von der Originaloptik ist eine Nutmutter auf der Felgenseite zu sehen.

Jetzt frag ich mal hier direkt, hat jemand noch nen kopf zu verbimmeln?

Das die papiere jetzt ungültig sind ist ja offensichtlich ein sachmangel. Muss der behoben werden?

Ich würde mir zu allererst den kaufvertrag ansehen, was da zum punkt gewährleistung steht.

Flex und Rundfeile

Ganz vergessen: V50 mit großem halter, sollten aber die gleichen wie beim kleinen sein.

Servus Zusammen, kann mir jemand das maß von unterkannte rahmen bis zum mittelpunkt der unteren löcher für den nummernschildhalter sagen?

Weil man's kann. Und sich die Gelegenheit förmlich aufdrängte.

Hier ist doch mit ohne Preis, wer Infos möchte kann mir gerne ne pn schreiben.

Hab mir mal Teile aus Titan machen lassen. Sind noch einige da. Schwingenbolzen SF und die unteren Verschraubungen des Stoßdämpfers bei PK Gabeln. M9 Bolzen für den hinteren Dämpfer ist in der Pipeline.

Vom Tacho? Von der Folterkammer? Ich wolltes es halt mal DIY machen. Hast du das Bördelzeug für die runden Italiener? bei mir geht es um den Tacho: Hat ein etwas außergewöhnliches Blatt.

Hab ich gemacht, liegt schon über 4h Stunden drunter. Passieren tut ziemlich genau: nix.

Ich hol' das hier mal hoch. ich hab ne UV-A Röhre besorgt und schon braune Finger aber der Tacho hält sich tapfer im Ursprungszustand - Doof! Jemand nen besseren Tip?

Da du ein Gewinde für den Polradabzieher gezeichnet hast, gehe ich davon aus, dass die Bundmutter da nicht hingehört. Alternativ ist's das falsche Polrad. Bundmuttern nur auf Polräder ohne Abziehergewinde.

Ich glaube, dass bei dieser keine zahnscheibe drunter kommt.

Da sollte eine reichen... evtl falsche mutter?

Hab es auf 0,3 eingestellt. im fahrbetrieb ist es weg, mit nem klein bisschen luft nach oben. danke für die tips!

Also schon richtung unterbrecher - ja? Zündspule oder Kondensator eher nicht?

Habe ne 6v zündung in ner spezial mit 2-fach blinkern. wenn die drehzahl kurz vor ausgedreht ist, fängt das ding an zu viertakten, hat leistungsverlust und fährt dann wieder weiter bis die drehzahl hoch genug ist. in den unteren gängen das gleiche spiel. zündung sieht unberührt aus. was bereits geschah: neue kerze neuer kerzenstecker unterbrecher eingestellt (eher verstellt aber kein unterschied) schmierfilz geölt jemand nen tip?

Das ist eine PROFILverschiebung, das Modul ist immer das gleiche(bis auf ein oder zwei Ausnahmen) Ich tippe mal, dass das Profil soweit verschoben ist, dass auf dem Gegenrad eine Kopfkürzung nötig ist.

Ich hab mir gestern ne Spezial mit Lenkerendblinkern an Land gezogen und bin etwas aufgeschmissen, was die Verkabelung im Lenkkopf angeht. Ich habe zweimal Masse (glaube ich), da alles etwas korrodiert ist. Und ein grünes Kabel. Am Scheinwerfer sind zwei Stecker. Entweder ist das grüne durchgerissen oder beide Enden sollten in einem Kabelschuh gekrimpt sein. Anbei ein paar Bilder.

Wie sieht es denn mit einer Nachfertigung aus, wenn das SCK keine mehr bekommt? Jemand hier mit guter Connection zu Dreh-, Biege-, Schweißtypen für ne Kleinserie?

Hat, soweit ich das sehe keinen dichtring. die coladose wäre die letzte möglichkeit. Das ding muss doch auf normalem wege fest zu machen sein.

Ich habe einen 16.16er auf einem polini membran stutzen. problem: das ding zieht ordentlich falschluft. der gaser passt auf das innere rohr aber das äußere lässt sich mit der schelle nicht fest ziehen. schelle passt aber gaser wackelt immer. Behelfsmäßig ist eine 50er nd verbaut, damit sie anspringt. filzring mal probehalber eingelegt aber keine verbesserung. ich werd wahnsinnig mit dem ding...