thomaGS

Ich habe den Continental D-10 verbaut und ohne große Ventilkappe geht er gerade so an allem vorbei. Habe nichts an der Felge verändert , also von wegen Ventilloch aufgebohrt, paßt alles. Allerdings wäre ich auch an einer Quelle interessiert, die die Schläuche mit den in Laufrichtung gedrehten Ventile haben. Vielleicht weiß ja wer wo es sowas gibt. LG

Die Suche nach einem guten Auspuff erweist sich aber als sehr schwierig, so habe ich erfahren. Hatte das Glück einen , der passen sollte , in der ital. Bucht zu steigern. Wie sich im Nachhinein rausgestellt hat, passte der Krümmer nicht. Also umschweißen und nun ist alles ok. Bin sehr zufrieden mit der Qualität, schwer und dämmt gut. War ein Auspuff , vielleicht für eine frühe GS, zumindest von der Form des Topfes zu schließen. Viel Glück bei der Suche.

Also das mit dem Staudruck des Auspuffs könnte ich mir schon so vorstellen wie Du vermutest. Könnte Dir einen Dellorto MA19C , der bis zuletzt bei meiner T2 verbaut war und sehr gut lief ,zur Probe schicken. LG Thomas

Hallo Dirk, ja ich schreib nicht mehr viel, aber Dein Artikel hat mich doch jetzt tatsächlich wieder darin bestärkt an meinen alten Schätzchen festzuhalten,und das mit all ihren und meinen Macken. War beinahe dran mir "vielleicht einen 946" zuzulegen. Du hast es geschafft und ich danke Dir . Nix wird gmacht sondern neue Südtirolausfahrt 2015 mit den Oldtimern geplant. Sei recht lieb gegrüßt Thomas

Das hätte mich auch mal interessiert.

Na prima

Jetzt könnte es ja nur noch am Vergaser selber liegen. Würde ihn ausbauen und mal gründlich reinigen und mit Preßluft die Kanäle durchpusten. Viel Glück LG

Wenn Du das Schauglas leer hast und den Hahn wieder öffnest, muß von alleine Benzin ins Glas laufen. Das hat mit tupfen nichts zu tun. Vermute deshalb, daß an Deiner Zuleitung zum Schauglas was nicht stimmt.

Benzinhahn schließen immer wenn man ihn nicht braucht. Ist das so schwierig?

Bei meiner T2 liegt zumindest immer Strom an, ebenso wie am Stopplicht.

Nur wenn Du die Kupplung betätigst wird auch das Lager als solches gebraucht. Wenn Du mal die Kupplung ausgebaut hast , starte mal einen Versuch und es ist alles plötzlich selbst erklärend. LG

2,48mm Nadeln und 29 Stück sind bei mir verbaut, und ich wundere mich auch immer darüber , daß es so aussieht als hätte noch eine Platz. Geht aber nicht und . Scheint so zu sein und läuft. Also? Weitermachen. LG Ach so , mischen würde ich nicht.

Ah, danke.

Verstehe nicht ganz Deine Frage. Willst Du die Satteldecke abziehen? Ein eingestelltes Bild wäre vielleicht hilfreich, da es auch unterschiedliche Sättel gibt.

Wo genau? Bitte.

War bei den alten Wideframe-Modellen verbaut. Nicht wegschmeißen! Würde ihn auch nehmen, falls Du Dich mit dem Gedanken tragen solltest, ihn zu veräußern.

Schön wär`s.

Kenn ich auch nur glatt.

Richtig. Es war halt auch eine andere Zeit und die kann man nur verstehen , wenn man versucht sich in sie hineinzuversetzen. LG

War bei mir in einer T4 verbaut, also Deutsch.

Mach doch mal während der Fahrt den Benzinhahn zu und wenn sie dann die Schwimmerkammer leergesaugt hat wieder auf und stelle dann das Resultat fest. Kann ja sein , daß sie immer mit vollgelaufener Schwimmerkammer unterwegs war. Probiers einfach. LG

Ne kein Trick, genau so machen , wie Du es beschrieben hast. Klappt schon. LG

Glückwunsch! Na das ist doch auch was.

Würde sie auch aufdremeln und dann in dem vorhandenen Schlitz wieder mit WD40 versuchen den Sitz zu lösen.

Gibt es das Lager überhaupt noch ? Und wenn ja, wo?