Innocenti-71

Interessant auf was für Ideen die Leute kommen. Ich hätte noch ausreichend Vorschläge für Ersatzteile die ernsthaft benötigt würden, falls die Langeweile plagt. Zu dem Primärrad: erklärt mir einer, ob ein einseitig in 2*M6 Alubohrung gelagertes Zahnrad zwischen zwei nicht genau definierten Abstànden (KW zu Tannenbaum) +12PS übertragen kann? Ich hätte Sorge das der Aufbau bei einer Drehzahl in Reso kommt und dann sich selbst zerlegt.

Tino hatte die Ende der 90er mal nachgemacht. Diese waren lackiert und eben nicht emalliert, hatten auch keine Herstellerangabe. Ich habe das in klein (so A4) und irgendwie hat mich das aus der Auktion direkt daran erinnert. Wie auch immer, nur meine Meinung. Vielleicht findet sich ja der Käufer hier und kann uns mit mehr Infos aushelfen.

So, hat mir keine Ruhe gelassen. Hier mal Bilder von meinen blauen Schildern: 1) gewölbt mit Kreuz auf der Rückseite: Man beachte den "j" Unterzug, Strichdicke, i-Punkt, Font,... 2) hier das flache, beidseitige Schild - identisch dem aus der Auktion von mir: aus der Auktion: auch hier wieder auf Detail achten - bei meinem: Auktion: Und hier Hersteller bei mir: und in der Auktion: Kann ja jetzt sich jeder selbst was zu denken. Die Halbkreise und das Format sind irgendwie auch anders, ich mache morgen nochmal Bilder aus der gleichen Perspektive.

Das rot/weiße aus der Auktion ist ein Französisches Schild. Die blauen sind mal nachgemacht worden, allerdings ohne den Schriftzug des Herstellers. Wie gesagt, ich bleibe bei dem o.g. etwas skeptisch.

Super! Sowohl als auch...

Ich fand das aus Ebay irgendwie komisch...der farbton und Glanz ist bei denen, die ich kenne bzw. besitze anders. Auch ist die Beschriftung irgendwie nicht so erhaben, wie man das kennt. Vor allem der Schriftzug des Herstellers unten rechts ist normalerweise im gleichen Ton wie die restliche Beschriftung, hier sieht der eher gefräst aus. Bei dem Preis würde ich halt gerne in Händen halten und mal kritisch begutachten. Ist aber nur meine Meinung und wahrscheinlich ist mit dem Schild alles OK, wurde ja gestern auch verkauft...

Martin, jetzt denk mal scharf nach und dann überleg dir mal eine schöne Ausrede. Gerne NOS.

Die "Ducati-Style" Rücklicher gibt es in verschiedenen Ausführungen, die aber untereinander austauschbar sind. Korrekt sind m.M. die CEV 9350 mit eingesetzten Reflektoren in der Seite wie im Link von euerer Lordschaft. Den Sinn des Knubbels in MPQs Foto hat sich mir nicht wirklich erschlossen. Scheint mir die nie benutzte 4.Möglichkeit (nach Lenkerunterteil, Rahmenheck, Lenkeroberteil vorne oben) der Zündschloßmontage zu sein. Habe das aber nie in Gebrauch gesehen, dürfte sicher schnell ausbrechen an der Stelle oder/und nicht genug Platz bieten. Schien aber niemand Lust gehabt zu haben, das in der Negativform mal wieder sauber auszuspachteln.

Zylinder, Kolben, Kurbelwelle (klar) Vorderes Ritzel, Haupt- und Nebenwelle, Schaltklaue, Getriebeabdeckplatte, Motordeckel, Zahnräder. KW-Lager antriebsseitig. Dann noch Zündung & Auspuff, aber das ist ja nicht entscheidend. Mehr fällt mir jetzt nicht ein.

Das sollte so aussehen, die Schalteraufnahme ist gleichzeitig Bremshebelaufnahme. Stell doch mal ein Bild der Neuerwerbung ein!

Glückwunsch! Sehr schön!

Bei der Qualität der Bilder und dem doch rauen Zustand würde mich alles über 1700€ doch arg wundern. Winter hin oder her, das Teil macht massiv Arbeit und die hübschen O-Lack Kisten im spanischen Internet stehen sich schon seit der EL in Gijon die Reifen platt. Morgen ist der Winter jendefalls fällig und dann dürfen wir uns wieder alle wundern.

Ja, genau so siehts aus! Petrus tanzt den Lambrett'Twist und dann wird auch die Sonne wieder scheinen. Ich hol' nur schnell noch die Karlsschrein mit dem PAV hier im Dom ab, damit wir auch genug Material für das Lagerfeuer haben, dann wird es auch Nachts keinem kalt.

Dafür müsste das Teil erstmal laufen und er dann auch noch ankommen. Schwer vorstellbar, dass er das Getippe im Forum für 3 Tage mal lassen kann.

Wenn das: ...finished off by Amandos of Sheffield last april Since April last year i have done less than 200 miles... Dann muss der Besitzer entweder sehr dick sein oder Armandos schelcht restaurieren, achtet mal auf Silentblock + Ständer: Für den Preis kann mich das wirklich nicht überzeugen...muss es aber ja auch nicht.

http://www.ebay.de/itm/330892794664?nma=true&si=mIGjg5lKNA%2BVhZ8jtrA5o57%2F2Z0%3D&rt=nc&_trksid=p4340.l2557&orig_cvip=true

...nicht gedacht, dass der Piggler doch Recht hatte. Dein Wissen schränkt dich ein. Hier der gleiche Herr beim begutachten der clip-on Janus Seitenhaube für eine geplante (aber nie gebaute) doppelt so hohe S2 für den Export nach Stuttgart. Kam letztendlich nicht über ein paar Prototypen hinaus, da sie zum einen immer abflogen und zum anderen die Bewohner der genannten Stadt letztendlich doch nicht so groß wie behauptet waren,

Der Typ rechts vorne, der musste die Beulen reinmachen....sieht man ja auch ganz gut. Namen habe ich aber leider vergessen.

...über die Schulmeister war vor Jahren doch mal ein Bericht in der Scootering, oder täusch ich mich da? Sehr schönes Moppet jedenfalls, viel Spaß beim Putzen!

Langsam, Kollegen. So einfach ist das nicht... die 150er Innocenti Kolben haben 16mm Kolbenbolzen Durchmesser und NSU hat 15mm. Ich hatte auf der Veterama einen NOS Kolben gefunden, sonst hätte ich die NSU Pleuelbuchse auf 16mm aufgerieben, obwohl dann nicht mehr viel übrig geblieben wäre. Mit dem Herrn M. hatte ich bezgl. der 250€ für den Motor auch eine lebhafte Diskussion: M: "Die Italienische Kolben sind ALLE Klumpp!" Io: "Nuja, GOL taugt nun wirklich nicht viel, Borgo & Asso sind aber doch nun auch top, Meteor dito" M: "Quatsch" Io: "Asso wird bei Ferarri verwendet..." M: "Das ist was anderes, der NSU Motor hat andere Anforderungen!" Io: "Was soll denn ein 60 Jahre alter...." Dann habe ich aufgegeben. Übrigens habe ich ihm ein Jahr später die Dichtungen für die NSU hingeworfen, da die 15€ p/Stk kosten sollten und die für Motor/Getriebe aus gewöhnlichem Papier (!) bestand. Können natürlich rein persönliche Probleme gewesen sein. Trotzdem Augen auf halten... PS: kann nicht einer der freundlichen Moderatoren das Topic unter "Lambretta" verschieben, hier hat das doch nicht wirklich was verloren?!

Ich kan mir nicht helfen, aber schon bei der Scootering Lektüre hatte ich den Eindruck, als ob das rare Teil sowas hier - in Chrom - und ohne Bedienungs Anleitung zusammen gesteckt wäre:

Ich finde es jetzt auch nicht sooo stylisch, aber es gehört wohl so:

Naja, ganz so ist es ja nun nicht - wenn, dann hat hier Vigano künstlerische Freiheit walten lassen und ihr Vepsa-Teil zweitverwertet. Die fragliche Abdeckung wurde tatsächlich so von Vigano hergestellt und sollte den pre´57 LD-Besitzern ermöglichen, ich früheren Modelle an das aktuelle Styling anzupassen. Das Teil ist nicht identisch mit der Innocenti Ld57 Lenkerkopfabdeckung sondern ein ganz eigenes Gussteil. Ansonsten heißt es aber immer Augen auf, wenn etwas besonders rar sein soll. Das seh ich genauso...

Und hier: http://www.facebook.com/media/set/?set=a.10151297652596174.1073741826.259973576173&type=1#!/media/set/?set=a.552856074736042.1073741825.192458044109182&type=1

DEN AUSPUFF! Nicht das Auto! Das ist für den Diggler viel schlimmer. Dauert dann aber auch noch etwas...