Innocenti-71

M6x12, Zylinderschraube mit Schlitz ISO 1207. Suche noch einen hinteren Kennzeichenhalter (große Version wie die 75er), da der Vorbesitzer wild rumgeflext hat um ein anderes Rücklicht dran zu fummeln.

Das ist für kebab: Scharf? Mit alles? Und das für BlueBaron, alte Preisliste der EMKA: Es gab zwei verschiedene j50 für Deutschland! Die j50-4 hatte (noch) weniger Leistung. Scheint jetzt aber keinen Bezug auf die alte Führerscheinklasse 4 zu haben, denn mit der durfte man ja 50cc/45km/h fahren. Egal.

Ja, anders halt! Hatten die Sunny nicht auch mal so eine spezielle Welle mit Limaseitigem GP Konus für die elektronische Zündung?

...hatte ich erwähnt, dass die Getriebeendplatte der CENTO anders als alle anderen sind? Und der Kettenspanner der 125er grundlos unterschiedlich zur 75er ist? Ja? Dann habe ich aber noch nicht erzählt, dass der große Kettendeckel (also der mit dem Kicker drin), der der j125-4 eine innen liegende "Kupplungshebelrückholfeder" hat, während der identische Lui75 Deckel eine außen liegende Feder (wie Li) aufweist! Beide sind funktionell problemlos austauschbar! Der Hebel bei der j125 ist übrigens gegossen, bei der Lui geschweißt... Wer jetzt denkt, dass der Gussrohling wenigstens der gleiche wäre irrt natürlich: dem 125er Deckel hätte man nur die Nut für die Feder verpassen müssen, aber das wäre wieder zu einfach gewesen - alles anders, logisch. Bei Gelegenheit gibts auch von dem Unsinn Bilder.

Das ist die 37km/h Drossel der Lui50 für DEUTSCHLAND! Als wenn das Teil nicht von Haus aus langsam genug wäre. Vergaserbestückung ist trotzdem gleich mit der Italien Version...

@BB: die sagenumworbene j50-4 hat auch nur 3-Gang! Warum die "4" heisst ist mir auch ein Rätsel. Alle 50er hatten somit 3-Gang! (OT: in der ABE für die Lui 50 ist die Typenbezeichnung auch j50 - das war wohl damals ein heilloses Durcheinander) Bedienungsanleitung gibt es natürlich hier! Unter dem schwarzen Block auf dem Umschlag ist CENTO überstempelt! (Das macht alles gar keinen Sinn!) Zurück zum Thema: ich habe die Fotos der 3 mir bekannten/befummelten Wellen (Lui50, Lui75 und j125-4) gemacht, grundsätzlich ist bei der 4-Gang der Anstriebsstumpf länger, da ja das Lager breiter ist. Ein ganz klein wenig dremeln musste ich am 75er Gehäuse auch, damit die 125 Welle rein ging - das Pleuel ist breiter und die Welle lässt sich deswegen nicht einfädeln. Das ist die 125-4: Die Cento Welle ist wieder anders, hat zwei Bohrungen wie Li. Übrigens sind die Getriebeabdeckplatten 75-4 zu 125-4 NATÜRLICH auch unterschiedlich, da der 1. Gang größer ist und mehr Platz braucht, siehe unten: Fotos der Wellen liefere ich nächste Woche, da ich mich morgen mal in die Sonne verabschiede! Vielleicht sind bis dahin ja doch noch ein paar Geheimnisse gelüftet worden... Hauptsache, es behauptet keiner mehr, dass es da keine Unterschiede gibt!!!

Ja, Korrekt! Aber warum ist jetzt noch die Frage!

@Ernie: meine Tv3 läuft auch im kompletten Originalzustand prima, Kontaktzündung absolut problemlos. Habe nur den zugesetzten Auspuff ersetzt, sowie Verschleißteile halt. Kurbelwelle, Zylinder, Zündung,... alles wie ab Werk. Man darf halt nur nicht versuchen mit den Oansern mitzuhalten. Muss man ja auch nicht. Trotzdem letztes Jahr 3500km ohne Probleme abgespult. Kannst gerne von mir Briefkopie (EZ '61) haben, vielleicht übernimmt der TüV Mann das ja.

Ja, nein! Genauer, bitte!

So, was ist das denn Schönes? Gussnummern sind gleich, Durchmesser aber deutlich unterschiedlich!

Sehr schön gemacht - Respekt! Warum leider nicht so viele j oder Lui tunen wurde ja schon erwähnt; entweder es fehlt an den passenden Spendern (große Kurbelwelle aus j125-4, einem großen Gehäuse inkl. 4 Gang) oder ganz einfach an Ersatzteilen. Für meine Cometa war gerade letzteres ein Drama, es gab/gibt einfach keine guten Hauptwellen mehr. Nochmal zu den Gehäusen: "gleich" sind die Jedenfalls nicht! Lui paßt nicht in j und umgekehrt. Und 50er ist jeweils anders zu 75 bzw 100/125. Und ich finde schon, dass das ein Unterschied ist, welcher Kurbelwelle und -Lagerung ich +10PS zumute, bei den großen mit Doppelreihenlager mach ich mir keine Sorgen, bei der 50er halte ich das schon für sehr grenzwertig. Ansonsten dürfte das Aufschweißen und Aufspindeln das größte Problem für viele j/Lui-Liebhaber darstellen; bis auf den Casa Kit gibt es ja leider keine Plug & Play Lösung, die einfach etwas Mehrleistung bringt. Sollte das für dich ein überschaubare Sache sein, dann würde ich gerne auf ein "Dienstleistungsangebot" zurückkommen! @aballplus: ich meine das ist 3Gang, die Getriebeendplatte scheint flach zu sein. Übrigens fein, wie viele Leute bei dem Smallframethema direkt einsteigen!

JA! Ich hatte (habe) nur Sorge, dass die von dir genannte Methode mit den "Strichmarkierungen" als Alternative zum Blitzen gelten kann, so hatte das mein netter Reisebegleiter auch gesehen (da im ***-Katalog so beschrieben). Mit dem geschilderten Erfolg... deshalb schreib ich das gerne immer wieder: Abblitzen ist ein MUSS!

Das ist aber nur ein Startpunkt für die spätere Einstellung mit der Blitzpistole! Die og. Striche of dem Polrad/PickUp können locker mal 5° falsch sein (so in Irland beim Mitfahrer festgestellt). Abblitzen ist ein unbedingtes Muss! Außer man hat zuviele Kolben & Zeit.

Auf was für eine Mischung fährt die Edit denn da ab? Is' das synthetisch oder eher mineralisch? Und gibt das kein klingeln im Kopf?

Tv3 - egal ob 175cc oder 200cc - hatten immer Scheibenbremse! Dafür NIE einen Special Schriftzug auf dem Beinschild! Knapp 7k€ sind ja auch mal ein Aufruf für die Bastelbude...

Ich stelle das mal ein, hilft bestimmt dem ein oder anderen: LUNA-VEGA-COMETA_workshop-manual_low.pdf Ansonsten direkt der Hinweis, dass wir zur EL nächstes Jahr nach Belgien schön mit den Luna/Vega/Cometas fahren! Also - fertigmachen, was da schon so lange bei allen in der Ecke steht!

Wer hat diese QuasiMODo Sitzbank schon mal gesehen? Scheint nicht selbstgebastelt, Nähte sind viel zu gut gemacht und auch der Rahmen ist etwas anders: der hintere Teil ist nicht gefedert!

Edith: Jetzt hab ich es verstanden! Dank der schönen Facebookfotos... Dachte, dass beide Bolzen verbaut werden müssten.

Also ich habe die Cometa letzten Oktober bei ebay ersteigert, anschließend in Cambridge abgeholt, restauriert und letzten Monat zugelassen. Eigentlich alles ganz easy, Dank org. Papieren war die Zulassung auch kein Problem. Zoll oder Steuer habe ich nirgends zahlen müssen! Grund die Kiste da zu holen: - dieses Modell findet man fast nur auf der Insel (in I unbezahlbar) - der Zustand war eindeutig rauh, klar zu erkennen, dass Vollresto nötig war (das wollte ich auch so, nur viele in GB schreckt das ab) - Pfundkurs war zu dem Zeitpunkt gut - Dank Grenznähe bin ich von AC aus recht schnell in Calais, da ist übersetzen einfach & billig (Transportkosten muss man ja auch rechnen) - generell: bloß keine restaurierten Kisten kaufen! Da ist die Qualität teilweise grausig, egal wo gemacht! - bei den gut gemachten spiegelt sich das sofort im Preis wieder - originale Innocenti 200er werden in GB mindestens genauso hoch gehandelt wie hier (in I eher noch teurer) - Importkisten ohne Docs sind teilweise OK vom Preis, zT. tauchen da Kisten auf, die man kurz vorher noch in I auf dem Markt gesehen hat - O-Lack wird teilweise deutlich teurer gehandelt Viel Erfolg

Sehr schön! Das klingt wirklich nach einer durchdachten Lösung. Das einzige was fehlt ist jetzt Randall, der erklärt, dass schon ganz lange genau so entwickelt zu haben...

Nein. Außer es soll halt schnell mal klemmen... Ja, das geht!

Würden es einfach alle Mitglieder schaffen, rechtzeitig den - immer der Weihnachtspost beigefügten - Überweisungsträger korrekt auszufüllen und abzugeben, könnten wir uns die Erinnerungsmails sparen. Da es leider aber immer ein paar Kandidaten gibt - meist jedes Jahr dieselben - geht die Freizeit bzw. Clubarbeit der Vorständler halt damit drauf, die säumigen Zahler an den Jahresbeitrag zu erinnern bzw. in Erfahrung zu bringen, für wen die Überweisung von Tante Ernas Konto denn nun gedacht war. Oder warum einer zwei Beiträge überweist. Oder warum nur ein Beitrag eintrifft, aber kein Mitgliedsname eintragen ist... Da gibt es eine unglaubliche Fehlervielfalt. Sollte es bei dieser Gelegenheit passieren, dass wir unberechtigt (und unbeabsichtigt) jemanden fälschlicherweise an die Zahlung erinnern, so bitten wir das ausdrücklich zu entschuldigen! Unserem Schreiben war genau deshalb auch der Passus "sollten Sie bereits bezahlt haben, so betrachten..." angefügt! Die Schreiben, die ich vom Finanzamt oder meinen Versicherungen erhalte, sind auch nicht anders formuliert. Da es sich bei den genannten Organisationen und Beitragssummen im Gegensatz zu unserem Verein aber um (hoffentlich) deutlich professionellere Geldeintreiber handelt, scheinen mir Beschwerden an unserem Vorgehen nicht unbedingt gerechtfertigt. (Im Gegensatz zum Club habe ich vom Finanzamt auch noch nie Unterstützung beim Rollerfahren erhalten; Newsletter, Goodie-Bags und ein gescheites Treffen gab es auch bisher noch nicht!) Im Übrigen freut sich unser Kassenwart, wie der Rest des Vorstandes, immer über Hilfe bei der Clubarbeit! Was deine Frage betrifft: Ja, ich denke wir haben das im Griff! In dem Sinne PS: wirklich die allermeisten Mitglieder haben es dieses Jahr geschafft rechtzeitig einzuzahlen. Dafür Dankeschön!

Nein. Mit 12V kann man keine 5V Battery laden (btw: wo gibt es 5V Akkus?)! Auch keine 6V Batterie und auch keine 12V Batterie - jedenfalls nicht voll. Da mußt du schon etwas mehr nehmen (Bordspg. ist ja auch 13,5V) und dann den Ladestrom regeln. Bezgl des geigneten Reglers für das Topic - ich benutze den hier 78SR105: Sieht zwar etwas anders aus, wird aber wie ein "normaler" 78er benutzt. Er kostet leider gut 20e, arbeitet aber von 7V - 30V mit 3,5A peak und wird quasi nicht warm, da Schaltregler. Da er im Gegensatz zu den Ebay-KFZ Teilen nur einen Ruhestrom von 2mA (gemessen)hat, kann man auch auf den Ausschalter verzichten und ihn dauerhaft an die Batterie klemmen. Weiterhin ist bei den KFZ Teilen nachteilig, dass die erst ab ~9,5V arbeiten (jedenfalls bei dem von mir getesteten). Ohne Battrie führt das dann dazu, dass das Navi an der Ampel im Standgas immer abschalten will. Doof halt. (Ja, man kann die Funktion im Navi deaktivieren oder Standgas höher stellen). Abgesehen davon sind die KFZ-Ladeteile aber auch OK und der Preis unschlagbar.

@ Schmied: Sie haben Post!

Gibts bei mir! Kriegst PM!