Innocenti-71

Nee, die Anleitung ist schon extra, aber da können wir uns sicher einig werden. Würde den Versand mit Hermes bevorzugen, Frankfurt - Aachen sind auch ein paar Kilometer und mir wäre schon lieb, wenn das Teil aus der Werkstatt käme. Das L Packet wird passen, habe eben nochmal nachgemessen. Bei Interesse schicke ich die meine Bankverbindung und sende das Teil los, sobald Geldeingang ist. Kann gerne Referenzen für meine Geschäfte nennen, auch in Österreich. Gruß Markus

UND WO BLEIBT GETZT DIE ANMELDUNG???

So, hier die Bilder von der Schaltung. Der Kicker hat eine etwas schmalere "Nase" als der Motor auf der Kickerwelle. Schraubenlöcher stimmen aber?! Ansonsten habe ich nur noch eine Bedienungsanleitung für LU, Ausgabe April ´52 Falls sonst noch Bilder benötigt werden bitte melden.

Das Buch ist eigentlich Italienisch. Auf den letzten Seiten sind ausgewählte Textpassagen & die Interviews ordentlich ins Englische übersetzt. Das reicht, um zu verstehen... Den Reiz des Buches machen aber zum Großteil die Bilder aus. Deshalb auch mein Kaufempfehlung an die, die weder Italienisch noch Englisch lesen können. Hat das eigentlich noch keiner oder warum antworte ich hier als einziger?

Nein, ganz anders! Das letztgenannte behandelt alle Lambretta Modelle und befasst sich mit deren Besonderheiten, Ausführungen, etc. Also ideal als "Restaurationszielvorgabe" und Lambretta-Allgemeinbildung. "Due route..." ist da ganz anders, zeigt weniger die einzelnen Modelle als die Geschichte von Innocenti, der Familie, der Firma und dem Geschehen auch neben der Lambretta. Weiterhin sind sehr interessante Interviews mit ehemaligen Mitarbeitern, der Frau von Luigi, usw darin, die die ganze Geschichte sehr rund machen - wie ich finde. Die beiden Bücher ergänzen sich daher. Wem es "nur" um Fahrzeuge & Restauration geht, der ist mit "definitive history..." schon gut bedient. Für jeden, der dann noch mehr wissen möchte ist das "due route..." Pflichtlektüre. Noch dazu ist dies ein wirklich hochwertiger, gebundener Druck, dessen Bilder man so auch nirgendwo sonst gesehen hat. Ich würde einfach beide kaufen! Ernsthaft, Geld kann man wirklich schlechter ausgeben. Darfst dich anschließend auch gerne bei mir beschweren!

Definitives JA von mir! Ist aber schon 3/4 Jahr alt...

Der Motor stammt aus Belgien, ist schon lange trocken eingelagert. Gewünschte Bilder liefer ich im Laufe des Tages nach! Hättest du etwas früher gefragt wäre der Transport zur CS nach Ried am letzten Wochenende kostenlos gewesen. Hermes würde ~28,90? kosten, wenn ich den Motor auf "L" Maß gepackt bekomme, prüfe ich!

Wie erwartet hat sich noch etwas getan, hier die aktuelle Teilnehmerliste: Wer sich auf der Liste trotz Anmeldung nicht wiederfindet bitte bei mir melden!

An die Seite würde ich das nicht tun! Lieber ganz vorsichtig etwas ringsrum abfeilen bzw. mal schnell in die Drehbank spannen. Oder halt an den Schleifblock damit. (Achtung Asbest bei originalen Pads!) Das nützt nichts wenn die Dinger kanten oder haken, das muss schön flutschen. Sonst verklemmt sich das beim ersten Sandkorn. Wie im richtigen Leben halt.

einfach aus einem Stück Blech zurecht schneiden. Habe gerade eine NOS Gabel in der Werkstatt liegen, da mache ich morgen mal Fotos damit du weißt, wie das aussehen soll.

Ja,ja... jetzt wird es noch mal hektisch! Aktuell 43 Teilnehmer! Da geht doch noch was, oder?

Aktuell sind es 39 Anmeldungen für Spanien - wird also eine ziemliche Punktlandung mit den geschätzten 40 Teilnehmern. Los, wer muss noch überzeugt werden?

UP!

Im Forum wird der Preis noch mit 300? angegeben...

Ok, wenn das eine "Rolling Restauration Tour" wird ist Start am 13. Mai, 9:25, Aachen, Europalatz, Pünktlich sein! Oropax und Ersatzmotor im Handgepäck nicht vergessen! Wir sind die mit den Spiegelsonnenbrillen.

Also da gehen meiner Meinung nach ganz schnöde Lambretta Teile: DIES! Gibt`s in schwarz und grau! und DAS! Gibt es auch mit 90° Auslass. Viel Erfolg, Markus

Habe meinen Senf in das verlinkte Topic gepostet!

Habe heute versucht den "Überholsatz" von Scootrs für den Sattel zu verbauen Allerdings bin ich nicht wirklich begeistert. Die Spannfedern sind zum einen aus dünnerem Draht (1,1mm vs. 1,5mm bei Giuliari) und zum anderen auch noch deutlich kürzer; das gleiche gilt für die Ösen. Stören tut mich jetzt, dass die Federn bereits ohne meinen Hintern ordentlich vorgespannt sind. Das kann doch so nicht korrekt sein, dann kann ich das Gestell ja auch gleich mit Beton ausgießen... Die Mittelfeder sieht anders aus, warum auch immer. Entscheidender ist aber auch hier, dass der Draht deutlich dünner ist. Ärgerlich, das fällt wohl wieder alles in die Kategorie Asienmurks. Oder memme ich jetzt? Hat jemand schon mal den Repa-Satz von Scootopia verbaut? Bei denen gibt es leider kein Foto auf der HP, aber da sie ja auch die Sättel ordentlich nachfertigen haben sie ja evtl. auch die korrekten Federn. Ansonsten frage ich mal bei Gutekunst an.

...das sollen die immer! Aber es muß dann ja auch jemanden geben, der das bezahlt! In Italien sicher kein Thema, aber hier wird es schwieriger. Ich sag mal 1200? sind vielleicht(!) noch OK, aber mehr sicher nicht (MEINE Meinung).

Schönes Stück! Auch wenn etwas verbastelt & einige Teile fehlen, wenn der Preis stimmt, dann kann man daraus etwas machen. Die Ersatzteileliste findest du auf der Lambretta Club Deutschland Seite, Link s.u. Anhand dieser kannst du Fehl-/Falschteile recht leicht erkennen. Das Ersatzteilangebot ist eigentlich nicht so schlecht (bis auf Blech, aber das ist bei dir ja prima), Ersatzteile bietet in Deutschland z.B. das Scooter Center an. Gruß & viel Erfolg, Markus

Heute bin ich mal Rainer: M8 * 22 :-D (extra ausgebaut...) Edit bittet um Anpassung des Topicuntertitels bis auf weiteres!

Tja,... Genauso wie am 23. Dezember plötzlich wieder Weihnachten ist. Melde dich doch mal bei Ben (Stromberg hier im Forum),der sucht noch Transport ab Köln. (@Ben: hoffe das ist OK hier deine Anfrage so weiterzugeben?!)

Die NSU ist der Lizenzbau der LC, allerdings unterscheidet sich das 53 NSU Modell bereits erheblich von der LC. ZB sehen die Lüftungsringe in den Seitendeckeln gleich aus, unterschieden sich aber im Millimeter Bereich! Gebe doch kiurz durch, was du wie ersetzen möchtest, dann kann man dir hier sicher weiterhelfen.

!!! Diese Woche ist offizieller Anmeldeschluß für die Eurolambretta !!! Das Fax ist frisch befüllt, also schickt die letzten Anmeldungen ab! WICHTIG! Unbedingt als EL-Teilnehmer Nenngebühr und Jahresbeitrag überweisen, nur dann gilt die Anmeldung! (Also: 90? + 18? = 108? auf Konto-Nr.: 121 662 175, BLZ: 440 400 37, Commerzbank Dortmund Mengede)

Diese Woche ist offizieller Anmeldeschluß für die Eurolambretta! Das Fax ist frisch befüllt, also schickt die letzten Anmeldungen ab! WICHTIG! Unbedingt als EL-Teilnehmer Nenngebühr und Jahresbeitrag überweisen, nur dann gilt die Anmeldung! (Also: 90? + 18? = 108? auf Konto-Nr.: 121 662 175, BLZ: 440 400 37, Commerzbank Dortmund Mengede)