bubu50n

19er stutzen passt! kannste also machen. aber du musst mal gucken ob das nen vergaser ist der evtl. getrentschmierung hat, die dan eben totlegen. und da ist auf jeden fall noch son zusätzlicher anschluss dran, der geht bei der ape ans kurbelgehäuse, den musst du auch totlegen. Gruß, bubu

ach weißte marcel, ich hab hier seit heute morgen schon ne menge gelesen was ich noch nicht selber wusste! und ne olga gibts nicht! ich hab nochmal mit ihr geredet auf basis von dem hier, weil das passt wie die faust aufs auge: ganz klar, ich hab da kein problem mit wenn sie nur bei mir hinten drauf mitfahren will. ich wollt ja nur wisssen ob euch evtl. noch was einfällt wie man das angehen könnte...und das hat es! kurz resumiert: es braucht viel viel zeit, viel mehr wie ich dachte. ich muss viel viel mehr zeigen und erklären wie ich es gemacht habe. und auf kurze zeit gesehen ne bequeme 2-mann sitzbank! deswegen liebe ich das gsf so, hier krichste geholfen! danke allen, danke gsf, bis hierhin!

jo da hast du natürlich recht. ich meinte das auch eher so dass auch wenn ich alles mache und sie nur kuschelig hinten drauf sitzt, trotzdem irgendein anderer verkehrsteilnehmer unverhofft umme ecke kommt und uns da runterputzt. Der sollte euch nur verdeutlichen dass sie keinerlei angst im strassenverkehr hat wenn da ne fahrgastzelle drumherum ist. aber recht haste natürlich trotzdem. nochmal danke an alle bis hier hin. ich glaub das sollte sich die holde jetzt mal durchlesen, gerade das letzte vom dir sew. ich hab ja gedacht ich werd hier ausgelacht für meine frage. Gruß, bubu

ja sie fährt bei mir gerne mit. aber wenn man mal genauer drüber nachdenkt machts da ja auch kein unterschied ob uns jetzt einer zusammen umnietet oder sie alleine auf ihrem roller. auch ne lösung, hammer sogar da! aber da wurde auch schon über die kupplung gemeckert wie gesagt an der "merkwüdigen" bedienung einer vespa liegts nicht, das hats sie ja hingekriegt, ich habs ja gesehen. hihi, ja das passt, sind jetzt bald 4 jahre, sie hat mich auch mit meiner "macke" kennengelernt. passt schon, auch wenn immer mal wieder geschmunzelt wird wenn ich sage dass ich mal kurz in den keller gehe oder für xy stunden...weil kurz stimmt eh nie und es dauert eh immer länger wie ich sage. soweit schonmal danke für die rege beteiligung!!!!!! Gruß, bubu

DAS steht definitiv nicht zur debatte! und das andere, naja ich fahr den roller ja zwischendurch...ich find den ja selber geil. aber darum gehts mir ja nicht. achso, ja, verkauf steht auch nicht zur debatte, also der Roller, ne! Gruß, bubu

Tag zusammmen! Ich hab nen Problem, bzw. genauer gesagt meine Holde. Aber erstmal ganz von Vorne: Ich habs irgendwie geschafft meine Holde soweit vespatechnisch anzufixen dass sie eine Eigene haben wollte (dies geschah ohne Druck, das nur mal so nebenbei). Gesagt getan, Ich hab ihr nen Roller nach ihren Wünschen aufgebaut, ne Fuffi. Die ist technisch einwandfrei, die fährt, bremst, kuppelt, schaltet leuchtet 1a. Was kommt als nächstes bei jemandem der nur nen Autoführerschein hat und vor Jahren mal aufm Fahrrad gesessen hat? Ja Richtig! Einweisung in die Kiste, was geht, was geht nicht, wie Funktioniert das alles. Anfahren, bremsen, schalten, kuppeln, blinken....und natürlich alles in Kombination...auf nem extrem ruhigen Kasernengelände nur bei bestem Wetter. Das waren mehrere Nachmittage. das hat auch alles gut geklappt und sah für mich alles nicht unentspannt aus. Dann passierte ein paar Wochen nix. Dann kamen irgendwann folgende Worte: "Wir müssen mal reden" ...Ach du Scheiße jetzt isses aus... Sie hat mir gebeichtet dass sie panische Angst hat damit im Strassenverkehr zu fahren, und wolle mir den Roller jetzt schenken! Dann hab ich halt nachgebohrt, warum und wieso? Ergebnis: Meine Holde ist Krankenschwester und hat damals mal in der Notaufnahme auf nem Motorradfahrer gesessen und den versucht zu reanimieren. Naja ihr könnts euch vielleicht denken....der Motorradfahrer ist unter ihr gestorben. erschwerend kommt noch hinzu dass der Motorradfahrer noch nicht mal schuld war, den hat einfach nur einer umgenietet. Das alles schwirrt ihr halt permanent im Kopf rum. Andererseits Autofahren ist kein Thema, sie fährt täglich für ne ambulante Pflege, und das auch mehr so "Hellriderlike". Es liegt auch nicht an der Tatsache dass es ne schöne Vespa ist, mit Vadders Sfera wärs das selbe. Was ich schon versucht hab: Ich hab auf sie eingeredet dass sie keine Angst haben muss (jaja ich weiß, doof unter der Tatsache oben). Ich hab ihr angeboten dass sie mal Fahrstunden bei ner Fahrschule nimmt, eben bei nem ausgebildeten Fahrlehrer. Das will sie aber nicht. Klar, zwingen is nicht. Psychologen vor, fällt euch noch was ein? Gruß, bubu

danke! das als aussage reicht mir schon da nix zu machen! alles andere von dir angesprochene steht schon fest! Gruß, bubu

hi zusammen, ich hab hier nen zylinder der durch ne welle mit mehr hub und ne fudi um auf steuerzeiten zu kommen folgendermaßen im ut aussieht: jetzt die frage: der auslass wird eh noch gefräst. soll/muss/kann/soll ich nicht den auslass bündig zum kolben fräsen? das das mehr fläche bringt ist mir klar, aber gibts da evtl. auch nachteile die ich jetzt vielleicht gerade nicht sehe? Gruß, bubu

ich denke es ist ne mischung aus beidem! du willst eine reale verformung simulieren. das impliziert ja fem-ähnliche rechenleistung und ich denke das willst du nicht. du willst das ja bestimmt nur irgendwo einbauen und ne kinamatik simulieren oder so?! Gruß, bubu

wie gesagt ich weiß es auch nicht recht wofür der genau ist. ich stand halt bei meiner ape auch vor dem problem dass an meinem 20er gaser kein anschluss dafür wie am 18.16er originalvergaser war....und in den diversen ape-foren hieß es auch immer nur "...keine ahnung wofür der ist, kannste ablassen, musste aber abdichten wegen falschluft..." ich kann mir nur vorstellen das besagter schlauch eventuelles im kurbelgehäuse stehendes gemisch, zb. bei leicht undichter schwimmernadel und langer standzeit, nochmal "verarbeiten" soll. weil der benzinhahn bei der ape ist ja auch rein mechanisch...dafür kanns also schonmal kein unterdruckanschluss sein. Gruß, bubu

bist du sicher dass besagter anschluss ein ölanschluss ist? bzw. ist die ape wirklich eine mit getrenntschmierung? verfolgt mal den schlauch und schau wo der hingeht. weil ich kenn besagten anschluss am vergaser als verbindung zum kurbelgehäuse (keine ahnung was das soll, bin hinter den sinn dieses anschlusses auch noch nicht gekommen). wenn dem so ist dann muss der schlauch nicht an den 19er vergaser dran. aber du musst den schlauch irgendwie abdichten weil du sonst ordentlich falschluft dadurch ziehst. anschluss 1 ist besagter anschluss zum kurbelgehäuse. anschluss 2 ist der anschluss fürs ol, bzw. für die getrenntschmierung (der wurde hier stillgelegt mit der schraube drinne). Quelle:http://www.uncle-ide.de/ Gruß, bubu

du sagtest doch sie dreht sich tot....dann wird sie sich halt mit pinasco rad nur nen bisschen weniger tot drehen!!!!!!!!!!!!!!!!!!! der text der da steht berücksichtigt auch denke ich nicht wirklich den 75er hp polini....der ist quasi der falc unter den 75ern. aber guck erstmal ob die primär wirklich 69 zähne hat, sonst kannste das pinasco rad eh knicken! weil nicht jede dreigang hat 69 zähne an der primär und nur da passt eben das pinasco dingens! Gruß, bubu

mal abgesehen davon dass das pinasco radl bei der 3-gang nicht passt bringt das nur wenig (auf keinen fall die 10 km/h die da gerne mal in der beschreibung stehen). soll nicht heißen dass es nix bringt, bei nem "normalen" 75er zylinder ist das was feines (wenn man es denn richtigrum einbaut, lange drinne lässt und kein allzu feines gehörorgan hat). aber auf nem 75er hp ist das zu wenig. die edith sagt: "sorry für den stuss!" Gruß, bubu

ich würd das nochmal genauer beäugen. wenn du glück hast ist es das polrad der deutschen v50 spezial 4 gang vier blinker. das kann beides wie mein vorredner schon sagte. guck nochmal genau, das ding müsste ne nocke und die überlappenden magnetzungen haben. wenn dem so ist kannste das mit der von dir gezeigten zgp fahren. ansonsten ist es was zurechtgedietertes...weil das fenster ist da nicht ohne grund drinne...fenster=nocke Gruß, bubu

cool, ein exot. ich bin gespannt! Gruß, bubu

dann ist es ein 112er! aber dann wird es wohl mit ziemlicher sicherheit ein direktansauger sein. was stehtn auf dem zylinder? malossi? Gruß, bubu

hast du den mrp-krümmer und die banane mal so "drybild-mäßig" unter die ape gehangen? bei mir ging et3-banane mit kurzhubkrümmer auf kurzhubzylinder jedenfalls nicht. das stand volle lotte am tachowelleneingang am gehäuse an und die abgase hätten mit 1 cm abstand volles rohr gegen so einen träger geblasen. die 3.00er übersetzung würd ich auch nochmal überdenken die wird, wenn man den ape-leuten glauben kann, zu lang sein und der 4. gang wird nicht mehr richtig ausdrehen auf 112 ccm....zumal mir kein 112er doppelansauger bekannt ist. zu deiner eigentlichen frage kann ich leider nix zu beitragen. verstehe allerdings nicht warum man umbedingt die steuerzeiten erhöhen will bei nicht reso-auspuff. Gruß, bubu

ah danke fÜrs feedback. ich hab das ja wie man sieht nur im cad qualitativ durchgekaspert. den echttest hast du jetzt quasi Übernommen! ich denke das das doch nicht 100%ig geklappt hat liegt an den fertigungstoleranzen. wieviel hättest du denn da zwischen die ass-teile legen mÜssen, bzw. um wie viel mussten da die lÖcher zu langlÖchern umgearbeitet werden wenn ich fragen darf? Gruß, bubu

0,5 mm sind definitiv nicht normal! normal wäre das was das festlager (das kuluseitige) an axialer lagerluft hat...und das sind irgendwas im schlimmsten fall um die 3/hundertstel mm wenn ich mich recht entsinne. vielleicht haste den sicherungsring fürs lager nicht verbaut, das kleine primärrad nicht richtig festgezogen oder der lagersitz in der großen hälfte ist fratze (vielleicht ist der bund da weggebrochen ). Gruß, bubu

ich hab mal ne cfv-frage beim 112er malossi: bilder vom kolben und zylinder im anhang. man will ja beim cfv dass, wenn der kolben im ut ist, das gemisch durch die löcher um den kobo im kolben seitlich durch die zylinderwand in die überströmer kommt...so 136er like, klar. jetzt sieht das beim 112er so aus dass ich im zylinder so weit runter müsste (rot), damit das cfv auch was bring, dass die stege (blau) (von der fußdichtfläche geguckt) im freien stehen würden (siehe bilder). jetzt die frage: -daruf geschissen und mit runtergefräst? -noch nen takken weiter runtergefräst? (weil so kenn ich das ab werk vom 112er direkt und beim 136er isses glaub ich auch so) -oder die zylinderwand nur so weit runtergefräst bis die stege kommen und sich damit abfinden dass das cvf dann nicht zu 100% frei ist? dank und gruß, bubu die edith sachte gerade das das scheinbar doch cfv heißt!

HEF > "Hilfe Ein Fahrschüler" HR > aus Kasseler Sicht "Hinterm Ratio" Gruß, bubu

genau darauf wollte ich hinaus...ich weiß es nämlich auch nicht Gruß, bubu

was hab ich denn unter einer schlechten bzw. guten zughülle zu verstehen? ich mein klar, sauber verlegt, nur so lang wie nötig, keine unnötigen radien/knicke beim verlegen, nicht mit gewalt einZIEHEN und somit vorgedehnt....das ist mir alles klar. ich mein mehr so den aufbau. ich kenne die jeweils mit runden drahtquerschnitt in der "endlosfeder" und so nen rechteckigen querschnitt. welcher ist besser. bzw. was ist bei gut und schlechter zughülle noch zu beachten/zu unterscheiden??? Gruß, bubu

das was du da hast ist ne zündgrundplatte 12 volt elektronisch aus ner pk (deswegen der dicke knubbelstecker für an den fahrzeugkabelbaum). dafür brauchst du nen spannungsregler 12 volt, nen geeignetes lüfterrad kontaktlos 12 volt von ner pk, die gehen aber nur mit dicken konus an der kurbelwelle oder das zwitterlüfterrad der v50 spezial 4 blinker, das kann 12 volt kontaktlos UND kontakt und hat den kleinen konus, dann brauchst du noch ne cdi. kabelbaum und schalter am lenker müssen mindestens modifiziert werden oder ausgetauscht werden. wenn bremslicht, dann muss da nen schließer in das bremspedal. Gruß, bubu

so in etwa sieht das dann aus. der auspuff hängt dann halt ein wenig tiefer wie bei langhub, ist ja auch logisch, die halterung ist halt einfach länger wie so ne originale für langhub. das auf dem bild ist jetzt im speziellen ein mumifizierter vsp-bastelkit (sorry für das kriselige handybild). Gruß, bubu