oletel

alder vadder, ihr kaputten Hunde :D

Ja klar bin schon auf work&travel gestoßen, hat meine Schwester auch gemacht. Ich dachte nur ich könnte hier schonmal an einen Job kommen oder zumindest eine Anlaufstelle finden, falls ich vom ersten Lohn dann ne Vespa kaufen möchte ;) Ich kann ja schlecht ein Jahr auf die Mopeds verzichten.. :D

ich schiebs mal kurz hoch

Hallo Leute, Ich mache dieses Jahr mein Abi und würde danach gerne für ca. 1 Jahr nach Australien und/oder Neuseeland gehen. Eigentlich hatte ich vor ein halbes Jahr als Aupair zu arbeiten und dann durch Australien zu reisen, doch leider ist es echt schwierig ne Familie zu finden, die ein männliches Aupair nehmen würde. Da die Zeit langsam auch knapp wird (wollte im August los) muss ich mir auch andere Ideen und Möglichkeiten überlegen. Deshalb die Frage an euch, ob ihr Freunde oder Bekannte in Australien oder NZ habt, die ein Aupair suchen oder einen Job zur Verfügung stellen könnten Immer gute Fahrt! Ole

Moin, bin gerade dabei eine Versicherung für meine Originale Primavera und die als Motorrad zugelassene V50 mit 10PS zu suchen. Bin 18 und das ist auch schon das große Problem. Momentan bin ich bei der Huk, aber die haben keine Teilkasko für die alten Mopeds und die Allianz wollte mit Diebstahlschutz schlappe 1240€!! Also wo habt ihr eure Karren versichert und wo sollte ich am besten hin? Besten Dank! Ole

Der Zylinder ist oben 1,6mm abgedreht und ist mit 1,2mm unterlegt. Die Quetschkante ist bei 1,4mm und die Steuerzeiten sind: Auslass: 184 Grad Überströmer: 122 Grad Vorauslass: 31 Grad Einlasszeit sind 157 Grad.

So leistung ist zu wenig und ich möchte nun gerne den Auslass und Drehschiebereinlass bearbeiten. Beim Einlass sollen an allen Seiten mindesten zwei Millimeter stehen bleiben oder? Aber wie sieht's mit dem Auslass aus? Hier habe ich absolut keine Ahnung. Original sollte er ja ein Sehnenmaß von 38mm haben. Mein Zylinder wurde ja schon gehohnt. Der Motor ist für die Stadt und Tour, soll also ruhig schön harmonisch verlaufen. Könnt ihr mir hier auf die Sprünge helfen? Ole

Hehey keine 17 mehr, bin in der Zwischenzeit 18 geworden und habe meinen moppedschein fertig gemacht. Das mit dem anmelden war nicht ich sondern vaddern, aber ich habe den Account dann übernommen. Die Vespa steht momentan bei Scooter&Service und bekommt tüv. Leider sinds nur 9,3 PS laut Diagramm geworden :/ aber damit gebe ich moh erstmal zufrieden. War ja mein erster großer Motor und ich denke und hoffe in den nächsten paar Monaten oder Jahren aus den Komponenten noch Leustung herauszuholen..

lag auch an der zu früh eingestellten Zündung, aber jetzt geht's um den Vergaser, wie bestimme ich die korrekte nebendüse?

Wenn ich die Dreherei an der Gemischraube keine Wirkung zeigt, auch wenn ich sie komplett hereindrehe, ist dann die Nebendüse zu groß?

Ich suche für den TÜV eine Kurve. Ist ja kein besonderes Setup. Perfekt wären so 14-15 PS und ein PM 40. Meldet euch bitte wenn ihr etwas habt. Schönen Tag noch oletel

Hello, Bin auf der Suche nach einer D28 Nadel für meinen PHBL. Hat jemand etwas da? Hello, Bin auf der Suche nach einer D28 Nadel für meinen PHBL. Hat jemand etwas da?

Alles klar danke, seit gestern ist der Motor wieder eingebaut. Ich weiß nur nicht wie ich gestern darauf gekommen bin den Zylinder ohne Dichtmasse zu verbauen. Habe jetzt den Spacer und drüber und drunter ne Aludichtung. Lieber wieder auseinander reißen oder probieren ob's hält. Die Dichtflächen waren alle sauber und der Kopf ist mit 20nm angezogen.

Klar, das hat alles gepasst. Es lag am Ende an nem Repro Bremslichtschalter, der sich aufgelöst hatte und nen Kurzen verursacht hat.

Das war eh noch meine Frage, wie ist die Grundeinstellung der Gemischschraube am 24er PHBL? Bekomme gleich den Zylinder zurück und wollte dann alles einbauen.

Absolut Kacke! Ich dachte die Hutze reicht aus, also absoluter Idiotenfehler :D aber ist ja auch mein erster Langhubmotor.. Lehrgeld muss sein!

Hatte das Kit auch von GS, habe da jetzt auch den neuen Kolben und neue Ringe in 57,4mm bestellt.

Hatte ich auch schon überlegt, aber kann das sein bei einem neuen Zylinderkit?

Die hat gefehlt stimmt, der Zylinder wird jetzt gehohnt und bekommt einen neuen Kolben spendiert. Ich gehe nochmal etwas mit der Zündung zurück und probiere es mit dem Vergaser nochmal von vorne. Hd 110 sollte für den Anfang reichen oder?

Die Ringe sind noch komplett frei, ich bringe den Zylinder gleich mal zum Motorenbauer und lasse ihn auch mal draufgucken.

Alsoo: Kopf ist der neue Racing, der war auch dicht. Bei fetteren Hds hat sie nie ganz ausgedreht sondern ist gegen eine Wand gelaufen. Ich hatte auch mit 110 angefangen abzudüsen. Der Kopf war mit 18nm angezogen, dürfte also auch passen und die Zündung ist auf 18° abgeblitzt. Falschluft kann auch ausgeschlossen werden, da der Motor neu abgedichtet wurde und auch sonst keine Sympthome aufweist. Auf dem Bild fehlt nur die Lüfterradabdeckung, die Haube war von Anfang an da, wo sie hingehört. Sind der Kolben und Zylinder denn so noch fahrbar?

Es wäre so schön gewesen.. Sie lief und beim einstellen des Vergasers passierte es. Der Kolben hat geklemmt! Das Setup sieht so aus: Polini 133 - Überströmer an den Block angepasst, Durchmesser vom Auslass an den Krümmer angeglichen und natürlich entgratet + GS Kolbenringe Dello 24 - HD war 102 drin beim Klemmer, Nadel dritte Kerbe von oben, sonst alles wie im Auslieferungszustand PM 40 Kurzer Vierter von BGM Und 2,54 Primär Ich habe bereits neue Kolbenringe gekauft, aber was kann die Ursache für den Klemmer sein? Es soll schließlich nicht sofort wieder passieren.. Fahrbar ist der Kolben noch hoffe ich. Hier noch ein paar Bilder , eure Meinung ist gefragt

Hi, das TT 01 ist ein reines onroad Fahrzeug. Ich habe zurzeit einen Speedfighter G. Der ist extrem robust und hat ziemlich simple Technik. Für mehr Spaß habe ich damals einen Brushlessmotor eingebaut und alles hält. Davor hatte ich ein DF 02 Chassis, aber das war der Horror.. Fürs Gelände viel zu tief und absolut unhaltbar. Ich glaube mir ist insgesamt sechs mal der vordere Federbeinhalter gebrochen. Keine Kaufenpfehlung.. An deiner Stelle würde ich den Speedfighter G nehmen, oder ein Modell mit diesem Chassis! Schönen Tag weiterhin.

hi, ich finde die Monobank der PK S immer ganz schick. Die passt auch plug and play. Kannst du dir ja mal angucken, ich hätte auch noch eine in gutem Zustand, nur der Bezug müsste gewechselt werden. gruß oletel

Vielleicht ist für jemanden etwas dabei.. http://www.ebay.de/sch/bettitelabc/m.html?item=171117344117&pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item27d7637575&rt=nc&_trksid=p2047675.l2562