Pantera77

den werd ich auch als nächstes tauschen, danke magic für das Gaserangebot! Herbert hat auch noch einen liegen, werd drauf zurückkommen wenns das Pickup nicht war. Kann leider erst nächste Woche weiterbasteln, meld mich dann wieder Grüße Lars

falls einer eines rumliegen hat ...

Benzinschlauch zu lag? ist der originale Benzinschlauch geknickt? nein, ist auch recht kurz Benzinfilter drin? Wenn ja, raus damit. Kein Filter, alles so wie ab Werk :) Wenn es das alles nicht ist, bleibt noch der Pickup auf der ZGP. Werde das und einen anderen Gaser testen, danke!

danke fürs Angebot @ Daniel, hab schon was gefunden (direkt in der Nähe, ohne Versand) Grüße Lars

Moin, hab mich über die Suche schon eingelesen, kommt ja nicht selten vor dass die Karre während der Fahrt verreckt. Aber vielleicht hat ja einer in dem Fall noch Ideen: Problem: PK 50 XL 1 ohne Batterie, 75er Polini, Polini Left, 16:15er mit 70er HD geht nach 3-5 Minuten Fahrt aus. Komplett, also ohne vorheriges Stottern. "Mooooooooeeeeeerp". Tot. Springt nicht wieder an. Manchmal nach 5 Minuten wieder, dann aber auch nach wenigen hunderten Metern wieder aus und mausetot. Läuft sonst gut, ruhig und zieht ganz gut. Problem tritt in allen Gängen auf, ob Vollgas im 4. oder halbgas im 2., Bremsen und Standgas die letzten Meter vor der Ampel, immer. Zündfunke ist da. Maßnahmen bisher: Zündkram - Neue Zündkerze Bosch W4ac (die alte war erst 2 Monate, auch Bosch) - Neuer Kerzenstecker NGK (drei monate alter Standardstecker ersetzt, da war das Gummi innen weggebröselt) - Neues Zündkabel Gaser - Neue Nadel (auf Verdacht) - Neuer Schwimmer (auf Verdacht) - Neues Benzinsieb (war gerissen und dreckig) - Gaser gereinigt, alle Düsen sauber gemacht (70er HD, fast neu) - Gemischschraube auf Standard 1 1/2 raus Tank - gereinigt, kein Rost - Benzinhahn getauscht (altes Luftrohr hatte einen Riss) - Tankentlüftung im Deckel geprüft, ok Letzte Aktion heute war der Tank. Alles eben wieder zusammen geschrubbt, läuft beim 1. Kick und sehr ruhig. Nimmt gas gut an. Dann 5 Minuten um den Block und im 2. Gang wieder tot. Auch nach 10 Minuten noch. So langsam fällt mir nix mehr ein, oder die komplette Zündung tauschen auf Verdacht. Vielleicht hat jemand in Köln Box und zgp rumfliegen, zum Testen oder Verkauf? Oder habt ihr noch andere Ideen? Grüße Lars

komme mal am RP vorbei, hab aber grad Probleme mit der Kiste, geht immer aus. Beim Tankreinigen eben ist mir das völlig rissige "Luftrohr" am Benzinhahn, was in den Tank reingeht aufgefallen, komplett undicht kann man durchgucken. Hat einer aus Köln noch so ein Röhrchen rumfliegen? (PKXL) Dann könnt ich morgen weiterbasteln Edit sacht "Danke Tumbstone!!!" :) Hab vorhin von ihm den passenden Hahn bekommen, alles zusammengefrickelt, läuft super. Aber nur 5 Minuten, dann im 2. Gang "mooooooooeeeerp" und tot. Auch 10 Minuten später nicht zum Laufen zu bekommen. Werd auch nicht weiter den Garagen-Thread missbrauchen. Viel Spaß euch am RP, Tumbstone ich melde mich bei dir wegen Kohle. Bis denn, Lars

kenn ich auch, ab und zu mal das falsche mitgebracht. Noch ne Frage: Lags denn an dem Spritfilter? Hab die gleichen Symptome wie deine Bekannte, Vergaser gereinigt und einen Riss im Spritfilter bemerkt an der einen Seite. Die andere Seite war verschmoddert. War übrigens im Roller-Paradies in Vingst, die haben erstaunlich viel da oder bestellen das in 1-2 Tagen. Gestern nen neuen Schwimmer und (den richtigen) Spritfilter geholt. Müsste doch von dir aus nah sein oder?

hatte mal nen Rolf und fand Motortalk nicht übel, zumindest viele Beiträge und zu den meisten Themen was gefunden: http://www.motor-talk.de/f22/s/

verfolge das mal gespannt. Eine permanente Schrauber-Unterkunft suche ich zwar nicht, aber vielleicht entwickelt sich ja ein Modell, bei dem man sich mal für ein Wochenende oder länger gegen Gebühr einmieten kann. Hab nur eine Alltags-Karre und zwar einen winzigen Innenhof zum Basteln, für größere Vorhaben ist der aber ungeeignet, Primärwechsel und solch Zeug. Komme aus Riehl / Zoo Flora Gegend und wäre bereit, zB für ein Wo-Ende mit Strom nen Zwanni oder so zu bezahlen. Mal Gaser putzen, Tank reinigen und so stinkige Aufgaben :) Monatliche Miete wäre mir für die paar Kleinigkeiten im Alltag zu viel, vielleicht gibts ja bald ne größere Halle in die man sich zeitliche begrenzt einmieten kann. Drücke die Daumen! Wie ist das bei euch im alten Aral-Parkhaus, bietet ihr da Plätze an für Gelegenheitsschrauber? Lars

Danke, wollte mal hören ob es überhaupt Sinn macht mit Gummi (warum klingt das komisch) und ob es dann noch passt, bevor ich alles abbastle. Werd das mal probieren, das Gummi vom SCK sieht gut aus, werd ich testen. Klar, ein Bentley ist es nicht, aber das Rasseln klingt echt ungesund ... Bis dann Lars

Nabert! Es klappert und vibriert und rappelt - Das Handschuhfach XL1. Schrauben nachgezogen, keine Besserung. Wenn man mit dem Fuß während der Fahrt gegen den Rahmen presst, ist es mucksmäuschenstill. Sonst war es in einem bestimmten, mittleren Drehzahlbereich sehr laut, hat mich aber nicht weiter gestört. Nun nervts doch etwas und bollert auch permanent, hat wer Tipps? Abbauen, alte Türdichtung aus dem Keller hinterfriemeln und wieder dran? Keine Ahnung ... Grüße Lars

wenn dann eh nur Dirty Sanchez ach ja, und wenn geschlachtet wird, nehm ich den Auspuff.. ähh die Titten

yuppicide - Dr. Extermination lang vergessen, immer noch gut auch die einleitung des "fear love" albums: Hey you! yes YOU you stupid fuckin' moron! Listen to this: Fear Love and suspect your friend, because trust lies - Always love yourself more than anyone else, because no one else will. Besides, your lover wants someone else, and that person is someone you know, and someone you probably like. Always remember, greed is a normal emotion. Beat down those who get in your way because they will learn a valuable lesson from the experience. The reason you are disappointed with your life is because life will always fool yours of your expectations. But once you accept this you will be able to embrace the glory of the mission. Do you think you can remember that? good!

danke, also muss die Feder doch richtig sitzen, dass mit dem schräg reinziehen kann echt sein. Muss erstmal einen Bruzzler + Paste finden, vielleicht fahr ich die nächsten Tage zunächst ganz ohne Feder. So lange die Schraube unten richtig stramm sitzt, dürfte doch nix passieren oder?

danke, werd mal beide Verbindungen prüfen, sollte es mal aufhören zu regnen Oder den Sonnenschirm im Hof aufklappen und drunterstellen ... Der Steckverbindung Krümmer / Puff hab ich nie richtig getraut, vor allem da meine Federhalterung am Krümmer abgebrochen ist und die Feder nun zwar unten, aber oben mit dem Rahmen verbunden ist. Zumindest fällt er so nicht ab :) Paste muss ich besorgen, hab nur normale dichtpaste, die wird wohl genau wie Gaffa die Hitze nicht lange mitmachen ...

also am dämpfer rotzt es auch raus, aber nicht so massiv, nur so wie hingesprüht am unteren Teil. Auf dem Foto sieht man gut die Biegung vom Puff, rechts unter der Backenaufhängung am Rahmen ist immer ne Pfütze, wie gesagt nicht mehr ultraviel aber mehr als 10 dicke Tropfen. Ist tiefschwarze Suppe ... hm, mal sehen was passiert wenn ich die Dichtung nochmal tausche. Ich hab aus nem Dichtungsset noch zwei Metalldichtungen, die auf beiden Seiten gleich aussehen. Knalle die mal rein, hoffentlich war es das. ach ja, und in die linke Backe kommen "nur" Spritzer, also es läuft nicht direkt rein sondern sprenkelt wahrscheinlich vom reifen da rein. Und auf die bremstrommel, und und und ...

Moinsen, an meiner PK 50 XL1 hab ich mit 75er Prolini und Ori-Puff bisher ne 72 Hauptdüse gefahren, war etwas fett. Nun auf Polini-Links aufgerüstet und danach ging los mit derben Ölpfützen auf dem Auspuff (in der Biege unten) und Spritzern überall wie zb auf der Innenseite der linken Backe und in der Karosse innen. Scheint also von oben in Richtung Reifen / Puff zu tropfen. Erstmal auf eine 70er HD umgebaut und immer noch Ölaustritt, nicht mehr ganz so derbe aber nach 15 km Dauervollgas auf der Landstrasse wieder eine Pfütze, weniger aber da. Kiste zieht nun auch etwas besser, dreht zwar recht hoch und bei 60 km/h ist mit der ori-Primär naturgemäß schluss, aber hat einen besseren Anzug als vorher. Lange Rede: Wo kann das herkommen? Gemisch ist 1:50, der 16:15 er Gaser prima und sauber. Noch ne Stufe runterdüsen? Obwohl das bei der Kombination laut smallframe.setup mit 68er HD schon echt selten wäre. Die Auspuffdichtung war neu , hatte aber zwei verschiedene Seiten, einmal nach innen und nach außen leicht gewölbt. Kann es sein, dass die falschrum eingebaut ist und das Öl nicht in den Krümmer gelangt (halbwissen-frage: wird das da verbrannt, wenn überschüssig?) und vorher tropft? Mach mich morgen mal ran an die Karre, muss eh noch eine neue Bremsgrundplatte einbauen und könnte das gleich mal mitchecken. Danke! Pantera edith dank zuviel allohol und rechtschrinbschwejhe

moinsen, suche brems-und kupplungshebel für PK 50 XL 1 in silber / chrom. meine schwarzen plastikhebelchen sind echt grenzwertig ... im herbst/winter steht primärwechsel auf 3.72 an, wenn wer was plant oder bald mal hat, einfach anbieten. Ausserdem ist das Gewinde der Ölablassschraube im Eimer. Wenn 1a Gehäuse am Start ist, müsste man mal drüber pm'en. Ok, kann man auch reparieren, aber wenns eh auf muss :)

Asi, aber irgendwie normal. Meine Liste: -Ein lebensgroßer Papp-Grieche von einer Grillstube Saloniki mit Schiefertafel in der Hand. Bestens als Einkaufsliste für die Küche. -Ein Bundeskegelbahn Leuchtreklamenschild aus den 50/60ern, auch leckere Küchendeko und irgendwann bei ner WG Auflösung verschollen. Oder einer der Privatpartie Klausäue hats mitgenommen - "Arzt" Schild von nem Parkplatz aschenbecher etc sowieso, etwas peinlich ist ne Geschichte von ner Dorfparty, typischer 15er jähriger Krawallmetaller und einen Roller entdeckt. Ruhig Leute, er war aus Vollplastik. Wir haben ihn zu zweit in einen Graben geschleudert, in der Hand hatte ich wohl noch den Spiegel. Auf jeden Fall lag dieser am nächsten Morgen wie eine Trophäe neben meinem Bett. Scheiss Demolierer :)

danke für den Bremsanker Tipp, könnte sein dass das Teil unten lag, als ich kurz ohne Reifen auf den Boden aufgesetzt habe (die Kiste fiel um und kurz danach die Karre). Sieht an einer Seite leicht gebogen aus, aber minimal. Festgezogen ist sie, die anderen Teile auch nochmal gecheckt, bzw alles ab und neu dran. Vielleicht muss die Platte neu ...

Jau, die Atu's sitzen ums Eck, werd mal höflich anfragen Danke für den Tipp. Mit dem Öl war ja vorher nicht so schlimm, hab nix verändert ausser dem Auspuff. Hatte vorher auch ne 72er HD und keine Probleme. Hab ne Bosch W4AC und den ZZP noch nie kontrolliert, läuft ja ansich auch prima, bzw jetzt wieder nachdem der Gaser sauber ist. Könnte sich dadurch was angesammelt haben, wenn er immer Vollgas lief aber nie ausdrehen konnte da der Luftfilter zu war?

danke für die Antworten, hatte noch ne Ersatzfeder, die ich nun mit viel Kraft gespannt habe. Sollte nicht mehr rausfallen und zieht auch in Richtung Krümmer. Stimmt, ist kein sich bewegender Punkt, aber reisst dat ab bzw besser ohne Feder Fahren? Hab keinen Schweisser zur Hand :haeh: Die letzten 20 km mit einiges an Schlaglöchern hat die Feder gut überlebt, dank hoher Spannung anscheinend. Hab den 20 km eben nochmal gecheckt, wieder eine Lache im Auspuff und was mir vorher nicht so extrem aufgefallen war: Kommt nun auch so einiges auf den Reifen, der sprenkelt den Sud in den hinteren Teil und verteilt es überall. Soviel ist doch nicht normal, oder? Kerzenbild ist übrigens recht dunkel, aber ok. Komische Sache ...

Moin, mein Setup: PK 50 XL 1 mit 75er Polini, 16:15 Gaser mit 72er HD und Polini links seit kurzem. Hab beim Abbau des Ori-Auspuffs gemerkt, dass der Krümmer sehr ölig war an der unteren Schraube. Hat aber nie getropft. Mit dem neuen Auspuff (und neuer Dichtung) hab ich einiges an Öl, was sich am Polini an der untersten Stelle (der Biegung) sammelt. Bin vielleicht 40 km gefahren und da war ordentlich Suppe dran. Hat auch gespritzt, ist an der Innenseite des Seitendeckels und am Kupplungsdeckel etwas verdreckt. Nicht viel, aber es sifft. Vergaser ist blitzsauber, Düsen auch. Im Luftfilter war kein Öl, aber dafür war der mit Flocken aus dem Dämm-Material völlig zu. Das löst sich komplett auf und flockt wie blöde. Hab das mit Benzin rausgekratzt und alles blitzeblank nun. Dafür läuft sie auch endlich knapp 60 und nicht 50 wie vorher. Kann es sein, dass vorher einiges nicht verbrannt wurde, da zu wenig Luft durchkam? Leider ist mir die Halterung für die Auspuff-Feder am Krümmer abgebrochen (schliff am Reifen, wollte sie ein paar mm wegdrehen, zack war sie ab). An der Verbindung Puff / Krümmer ist auch ein dunkler Öl-Film, von da aus tropft es auch. Woher kann das Öl kommen bzw wie könnte man das abstellen? Ist tiefschwarz ... Ich tanke meist 4 Liter Benzin nach, mische 80 ml 2T Öl bei. Kommt mit meinen verkommenen Kopfrechenkünsten hin. Und noch eine Bastler-Frage: Eine Idee, wie ich trotzdem eine Feder am unteren Teil des Puffs befestigen kann? Hab mir einen Metall Winkel im Baumarkt geholt, mit Löchern drin. Das Teil an eine der Schrauben gehängt, an dem eigentlich die Reserveradhalterung ist. Nur war zu wenig Spannung drauf, hab die Feder eben verloren ...

könnte auch die Felge kaputt sein? Ohne Rad bewegt und wackelt nichts. Nur mit Hinterrad drauf macht es leise "klick" wenn man wackelt und bewegt sich etwas, könnte auch weniger als 1 mm sein. Beim Drehen der Antriebswelle gegen die Fahrtrichtung klackert es auch, keine Ahnung ob das vorher schon war. (auch ohne Rad) Ist das wirklich schlimm bzw was kann passieren oder besser, was müsste im schlimmstenfall getauscht werden? Sorry für Threadmissbrauch

leider keine Antwort, häng mich nur mal mit ner Spiel-Frage ran, passt ja zum Thema. Hab die Karre leider mit leicht schrägem und nicht festgeschraubtem Hinterrad für 2 Tage stehen lassen und auch kurz ohne Hinterrad auf den Boden aufgesetzt. Nach Einbau des Hinterrad hab ich ca 1 mm Spiel. Alles wieder ab, nachgezogen und kontrolliert. Macht immer noch Zicken. Wie viel ist tolerierbar?