Woodstock

Verdammt ist das ein sauberes Gehäuse!!! das schaut ja aus wie neu !?!

Also bei einer fuffi bringt dass schon auch was, hab aus dem originalen fuffi-puff auch hinten das rohr (ragt ja noch ca. 10cm in den puff hinein herausgemacht und wieder ein (dickeres) endrohr von ner 80er px hingeschweißt, so dass es ca. 1 cm reinschaut und auf der außenseite auch ungefähr ein 1-2 cm ist (der rest vom rohr halt ). Achja, ohne ein Loch reinzubohren. Blubbert auf jeden Fall schön und geht auch besser unten sowie oben. haben dass auch mal mit einem 125er probiert, ist aber glaub ich leicht misslungen, loch zu dick glaub ich, weiß es nicht mehr so genau, da muß vespaflow mal was dazu sagen, der war da der tester, wenn auch nur für kurze zeit

Hier die Bilder vom Rücklicht: - naja, man sieht eigentlich nicht so viel von dem was ich gemeint hab, sieht fast aus wie ohne rand, bloß dass eben noch so ein fensterabdichtband ist. Sieht man glaub ich bei dem Bild von oben leicht. Hatte so eigentlich noch nie probleme, ist gut dicht.

@Ben Sorry, hab mich vertan, hab grad festgestellt, dass die andere CD von No Respect nicht Tunes of Rebellion heißt, sondern Tunes of Decline... .naja, ist ja fast dasselbe

Wegen dem Rücklicht: Ich hab bei meinem nach innen gehend so einen schaumstoff(??)-fensterabdichter-streifen drumrum geklebt und darauf dann das licht. Hält dich, man sieht von außen nichts und er liegt auf dem Band auf. Kann ja mal ein Photo machen und hier reinstellen, geht aber erst am Samstag. Ist find ich die schönste variante, man sieht eigentlich kein Band drumherum.

Der Film ist schlechthin der hammer!! kommt von der "krassheit" zwar nicht an die CKY Videos ran, sind aber ein par geniale ideen dabei!!!

Aber wär schon echt ziemlich cool mit den Schuhen auf der Autobahn abfetzen...und zur Sicherheit einen Helm mit Blinkern

@karoo ahhhh !!! jetzt erkenn ich endlich was das bild in deinem avatar ist, hab bisher immer irgendwie durch den schuh "durchgeschaut" ...dreh doch mal ein video in action und stell's hier irgendwo rein

Ohh, hab grad bemerkt, dass Mad Caddies schon mal vorkamen ...trotzdem fehlen noch: - Edna's Goldfish (pers. Favorit: Story) - Slow Gherkin (pers. Favorit: Get Some More) und noch Mr. Review als entspannenden Roller-Schraub-Ska...

Stimmt nicht ganz, No Respect haben sogar 2 CDs rausgebracht. Die "Tunes Of Rebellion" und die "Excuse my Smile". Hör zwar keinen Ska mehr, aber da ich ihn eben auch sehr stark gehört habe, muss ich die Liste wenigstens noch mit Mad Caddies und Ska-P (spanischer Ska) bereichern, die waren und sinds noch immer voll wert!

Ich glaub nicht, dass es am Kolbenspiel liegt, mein malossi klappert bei meinem Motor auch, er war aber mal bei einem anderen eingebaut, da war garnichts. Außerdem klappert es ja auch nur bei kompression, --->zündkerze raus, kicken und nichts klappert...

Das dürfte ziemlich sicher das lager von pleuel an kurbelwelle sein, war bei meiner alten kurbelwelle auch ziemlich extrem mit der zeit, bei der jetztigen gehts noch so...ihr könnt ja mal im ausgebauten zustand das spiel überprüfen, ist warscheinlich erheblich größer wie davor.

Also ich hab beim 139er auch aufm 24er Vergaser die 116er Düse, läuft perfekt, zündung auf 18°, zylinder bearbeitet, überströmer NICHT angepasst, bin früher mal mit rennwelle gefahren, jetzt aber nicht mehr. Der Pöff schimpft sich noch Sito+, kommt jetzt dann aber auch mal ein Leo drauf. Nach Digi-Tacho fährt sie ungefähr 100km/h, auch leicht drüber. Hab aber auch Löcher im Luftfilter und das funzt!

Türlich lieber abblitzen, aber rein rechnerisch, wenn A 23° wäre und IT 21°, dann würden ja 2° einen Abstand von fast nem zentimeter haben. Das wäre dann ja riesig. Aber ist ja auch egal, als anhaltspunkt vorm abblitzen reichts...

Sollte nicht A 23° ensprechen und IT 18° ???

Hmm, hätt mich auch gewundert, das Primärritzel hab ich nämlich auch schon abgemacht gehabt. also, jetzt erstmal warten bis montag, dann kommt ein abzieher her

Ohh man, hab heute einem kumpel geholfen seinen 50er-Motor auseinanderzubauen (XL2-Motor). Das Problem ist nur, dass ich noch nie einen Motor von der Smallframe ganz zerlegt habe. Also alles im Grunde so gemacht wie ichs von der PX kenne und wie es ein vernünftiger Mensch machen würde. - alle Schrauben geöffnet - Zylinder, Kolben weg - den Deckel über der Kupplung geöffnet und die Kupplung gesprengt (soll sowieso ne andere Primär rein) So, nun konnte man die Motorhälften auseinander ziehen, aber nur ca. 2-3 cm auseinander, dann hat irgendwas in der Mitte des Motors, also bei den Zanhrädern gehangen und er geht nicht weiter auf. Muss ich erst die Kupplung mit dem Kupplungsabzieher wegmachen, oder wo hängt der noch??? Wir hatten nämlich noch keinen Abzieher, den hat er vergessen zu besorgen.

Geil ist auch, wenn man so einen 15-16jährigen typen außerorts aufholt und dann mit rennhaltung gaaanz langsam überholt, sich vor in setzt, dann aufrecht hinsetzen, zurückschalten und aufreissen Schön, wie die schauen

Hab grad gemerkt, dass man den 2. bis 5. Teil beim speichern umbenennen muss. Er wills sonst mit .htm als endung speichern. Müsst ihr in .rar umändern.

Also, nachdem das andere Topic irgendwie geschlossen wurde, mach ich noch mal schnell ein neues auf. Ich hab das Paket auf die Seite www.vesparacing.de.vu geworfen. Ich musste es aber wegen dem Anbieter in kleine Teile mit 500kb teilen, ist aber kein Problem. Einfach alle 5 Teile downloaden und dann die erste Datei öffnen und extrahieren. Viel Spaß, Woodstock

Hey Vespasteffl! Brauchst du das Originaltuning-"Paket" jetzt noch?? Habs wieder auf meiner Festplatte gefunden, sind auch kopien aus 2takt-tuning-büchern dabei.

Könnte einer mal nen link zu so einem alten topic machen, bei mir funktioniert die such- funktion irgendwie nicht, kommen immer nur die aktuellen topics aus allen foren. oder kann einer kurz schreiben wie dass abläuft und wie lange das dauert. Danke!

Hab auch den Polini 50er drauf. Du meinst dann so um 68 rum, ja? Dann werd ich mich sobald es nicht mehr so arg regnet auf die socken machen und neue düsen holen...und dann muss der Vergaser dran glauben Also, Danke!

Wie ist das eigentlich genau mit 16.16 und 16.10 ??? Kann man einen 16.10 Vergaser ordentlich auf 16.16 aufbohren??? Ich weiß nicht, mir kommt die frage irgendwie vor wie eine mofa-tuner frage mit 100 löcher in auspuff bohren und düsen aufbohren nee, aber ich hab ja schon desöfteren davon gehört und wollte jetzt nur wissen wie ich dass anstellen muss, wenns überhaupt vernünftig geht.

Also mein Malossi ist mit ner 116ener Düse immer recht gut gefahren, probiers mal da so um den dreh.