Woodstock

Wäre sonst auch ein Kandidat für „nur mal schnell ne ..Frage“ . Hier findest Du auch (dankenswerterweise) die Maße/Schablonen für das Blech:

Nächste Frage zu meinem Sprint Motor: Was ist das für eine Frankenstein-Schaltraste? Zwischen 2. und 3. Gang ist mir häufig der Gang herausgesprungen, jetzt bei der Revidierung mal alles genau ausgemessen. Die Schaltraste steht im 3. Gang nicht 1,5mm über der Kante, sondern plan auf (so wie bei Lusso). Der Rest vom Getriebe ist das Sprintgetriebe (also PX alt), letzte Serie mit PX-Kurbelwelle. Das kann doch dann nicht passen, oder? Aber wie kommt die Schaltraste zustande, der Teller mit den Schaltzacken ist ja augenscheinlich für Oldie. Die Zacken schauen mir auch frisch/revidiert aus. Ist da irgendein falsches Ersatzteil verbaut worden? Ich habe leider keinen Hintergrund was da schon gebastelt wurde und hab schon andere Überraschungen entdeckt.. @vnb1t Fällt Dir mit Deinem Expertenblick da vielleicht etwas ein? 🙂 Danke schonmal!

@vnb1t, wenn Dein Vergleich konkret wird und Du den Test noch erweitern möchtest, könnte ich Dir auch testweise den SI 28 zuschicken. Melde Dich gerne bei Interesse!

Ist eine gute Entscheidung

Danke @Arnelutschki! Ich werde dann wohl auf Verdacht noch eine 3,8mm Distanzscheibe dazu nehmen. Die Ölpumpendistanzscheibe mit 3,7mm hab ich auch noch hier liegen, dann schaue ich wie es am besten zusammenpasst.

Kurze Frage, wenn ich im Sprintblock die Kupplung gegen eine Cosa-Kulu (habe die SIP Sport Cosa 2 im Radar) wechseln möchte, brauch ich dann auch eine andere Distanzscheibe? Ist ein 3-Kanal Block und hat momentan eine 3,4mm Distanzscheibe verbaut. Hab nun gelesen, dass die anders aufbaut. Die anderen Modifikationen am Deckel und Gehäuse kenne ich, aber zur Höhe und Distanz finde ich nichts eindeutiges..Danke!

freibier hat dich darauf hingewiesen, dass deine gemessenen Werte nicht stimmen können. Warum? Die Auslasskante hat ja einen fixen Abstand zu OT. Wenn der Kolben bei deiner Messung daher bei 90 Grad nach OT öffnet, muss es in der anderen Richtung ja genauso sein, also 90 Grad vor OT mit gleicher Kolbenstellung. Daher passen die 90 Grad nach OT und 260 Grad (= 100 Grad vor OT) nicht zusammen. Soweit verstanden? Der Rest sind einfach Annahmen von freibier und mir, damit die Physik wieder stimmt und du nicht in ein schwarzes Loch schlitterst.. Meine Hypothese ist ja, dass dein Auslass bei 95 Grad und 265 Grad liegt und nur der OT nicht gepasst hat. Aber das kannst nur du überprüfen .

Ne, freibier hat da schon recht. Die Offen- und die Schließzeit muss in Summe wieder 360 Grad haben, bei den Überströmern als auch beim Auslass. Bei Dir läuft die Summe bei beidem auf ~350Grad. Dir fehlen 10 Grad dass es aufgeht, ist der OT evtl. nicht korrekt bestimmt und 5 Grad versetzt gemessen?

Du hast in deiner Betrachtung die Einlasszeit nicht komplett betrachtet: Das ist deine Einlasszeit zusammengesetzt aus Drehschieberspalt/Motorblock + Kurbelwelle. Die Angabe bei z.b. SIP mit 112°/6° gibt dir aber nur die Kurbelwellenzeit wieder (also nur einen Anteil der gesamten Zeit), nämlich 112° ab 6° nOT. Deine Drehschieberzeit müsstest du jetzt noch dazu addieren, dann bekommst du die gesamte Zeit. Wenn du eine typische Mazzucchelli Welle hast mit 138°/6° (als Beispiel), dann verlängert sich die Einlasszeit damit um 26°. Diese 26° fehlen dann wieder hinten heraus mit Originalwelle, in dem Beispiel würde aus der Zeit von 112° vOT -> 63° nOT (175°) eine Zeit von 112° vOT -> 37° nOT werden. Du musst bei deinen Überlegungen zur Gesamtzeit daher beides betrachten, die Zeit der Welle + der deines Blocks. Im Drehschieber-Topic gab es dazu auch mal super Gradschablonen zum einzelnen Messen (wenn der Motor zerlegt ist).

Ich meinte die Scheibe, die hier auch anfangs mal im Link war: https://www.scooter-and-service.de/shop/vespa-shop/motorteile/kupplungen-und-teile/303/distanzscheibe-kupplung-px/scooter-service?c=162 Die hat Kupplungsseitig eine Fase ab Beginn des Ritzels und eine Stärke von 3,3mm. Hab die hier auch liegen und werd sie jetzt wohl verbauen

Danke, die Distanzscheibe hatte ich noch gar nicht auf dem Radar. Vom Prinzip ist es dann aber das gleiche wie die dicke Scheibe mit Fase, mit dem Unterschied, dass sie um 0,8mm mehr aufbaut, oder?

Ich hol das hier mal hoch: Welche Scheibe ist bei hier zu empfehlen, es gibt eigentlich so gut wie keinen Überstand der Messingscheibe (eher der Buchse). Die S&S Scheibe mit Fase außen oder klassische bgm-Scheibe (ohne Fase)? Vor dem Ausbau gab es eigentlich keine Probleme mit dem Trennen, die Messingbuchse zeigt aber deutliche Spuren/ist angelaufen..

Es ist ja jetzt nicht die Coca-Cola Rezeptur und die wenigsten Roller haben die gleiche Bedüsung, da auch immer irgendeine Komponente unterschiedlich ist. Zur generellen Diskussion: Wenn die Leistung bei Kevin irgendwie eingekauft war, solltest du eh dein Ergebnis teilen können, wie du willst. Wenn ihr irgendein Gentlemans Agreement habt, dass ihr gemeinsam am Setup arbeitet und das als Geschäftsgeheimnis zu sehen ist, sollte die Info ja auch von Kevin so an dich herangetragen worden sein. Aber das Mutmaßen was jetzt für seinen Business förderlich ist oder nicht ohne sein Beisein ist doch auch nicht hilfreich. Mir persönlich helfen so Berichte oder Ergebisse als Anreiz den Roller mal von jemandem anderen abstimmen zu lassen um andere Impulse zu haben und auszuprobieren. Zu guter letzt: Auf Kevins Insta-Seite steht die Bedüsung auch (und sie wurde von Mark Zuckerburg noch nicht herausradiert).

Keiner irgendeine Ahnung oder Erfahrung? Ich kann mir kaum vorstellen, dass die KBA kommen..

Brauche neue Bremsscheibe u. Beläge, weiß jemand ob die Polini Scheibe eine KBA hat? Ich finde nichts dazu, in den Shops sehe ich aber nicht den Disclaimer „nur für Rennsport, ohne Stvo etc“, der bei anderen Polini Scheiben steht.. (https://www.sip-scootershop.com/de/product/bremsscheibe-polini_P1750044) Oder am besten gleich zur Galfer Wave greifen?

Hier das Topic dazu, wurde auf den ersten drei Seiten thematisiert:

Ich mach hier mal den Anfang, dass im Topic mal durchgefegt oder langsam nach F&S verschoben werden kann.

Manche kleben es anscheinend auch einfach ins Glas, ich hab mir auch ein Blech als Adapter geschnitten und gebogen in das der LED Streifen und das Rücklicht geschraubt werden. Wollte auch kein mittiges Loch in den Rahmen bohren. Geht bestimmt schöner, aber hält und macht seinen Job. Wenn hier mal jemand was stabiles aus 3D druckt nehm ich es ungesehen .

Gibt Pinasco eigentlich selbst irgendeine Empfehlung zur Übersetzung mit dem Kit?

Stimmt, kann man sich aber je nach Ort nicht heraussuchen. Meiner hatte keine Ahnung, ich hab sogar Fotos von PX 80 und 200 ausgedruckt um plakativer zu machen wie identisch sie sind..

Es gibt eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von PX 80 auf PX 200 Motor hier im Archiv. Die sollte dir je nach Tüvler wohl auch bei der PX 125 weiterhelfen. Was du noch brauchst sind Reinforced Reifen (falls nicht schon drauf) und evtl. wird die Bremsleistung noch hinterfragt. Bei mir kam die Frage auf, hat sich aber damit erledigt, dass ich im gleichen Zuge eine Scheibenbremse verbaut und eingetragen habe.

Ich hätte es jetzt gelesen als: HD Stock 190-BE2-160 ND 60-162 Hab auch das Video gesehen und da wurde (wenn ich mich richtig erinnere) sogar erwähnt, dass der Motor noch runterbedüst wurde, da er zu fett war (oder zumindest der Vergleich zu fett vs. abgestimmt wurde auf der Kurve gezeigt). Aber macht zusammen mit den beiden großen Werten im Verhältnis wohl auch wieder Sinn. 162 HD auf 160 Luftkorrektur hätten mich jetzt mehr erstaunt.

Gefällt mir auch sehr gut! Ist die Bedüsung vom Screenshot die finale geworden?

Den hier: https://m.louis.de/artikel/led-ruecklicht/10033886?filter_article_number=10033886 Passt von der Breite genau in das V50 Glas. Gibt hier auch irgendwo ein Topic zum V50 Licht mit LED eingebaut. Ich hab mir eine Halterung aus Blech gebogen, einkleben geht wohl genauso. Sieht von außen super aus und hat beides E-Kennzeichnung .

Ich hab bei mir den LED Balken von Louis drinnen (fast wie dafür gemacht), daher nein. Aber hier die italienische Quelle des Artikels von dir, liegt bei 25€: https://www.classicled.it/product/kit-led-posteriore-50-special-plugplay/