Woodstock

Gepäckträger könnte sein, ja! Man kann es denke ich erkennen, leichte Falten sind da an der Stelle, aber es scheint mir nicht so auffällig wie auf Deinen Bildern. Hier mal meine Flucht: Ist aber echt schwer das gut im Foto einzufangen. Btw, ich warte immer noch auf meinen Austausch..

Ich denke Du willst auf das Heck und Beinschild vorne hinaus? Sieht auf dem Bild nicht gerade aus oder täuscht das durch die Perspektive? Hab nachgesehen wegen Nasen beim Tank - scheint auch nicht systematisch zu sein: Hier übrigens noch zwei zusätzliche Bohrungen, die ich zumindest vom Lusso Rahmen nicht kenne (neben dem Sitzbankzapfen). Irgendeine Funktion bekannt?

Ist das Karosseriedichtmasse bei dem Falz am Vergaser unter dem Lack? Sieht irgendwie verschlossen aus! Scheint nicht systematisch zu sein, hier ein Bild von dem Rahmen bei mir: Bei den Nasen am Tank kann ich später mal nachsehen wie das bei mir ist. Wie ist denn der Lack in Summe bei dir? Am Rand zum Tank schaut das echt recht durchwachsen aus, zieht sich das durch? Waren bei Dir schon mal Fußleisten montiert oder sind die Dellen an anderen Stellen? Hab vorhin mal geschaut, der Rahmen liegt am Boden gut ohne Kippeln auf. Wenn ich vorne rechts oberhalb des Bremspedals belasten würde, wurde er sich dahin kippen lassen. Wie sieht er denn von unten aus?

Hatte ich auch und hab endlich den Knopf gefunden: Benutzerprofil -> Kontoeinstellungen -> Settings Area (das kann man nochmal öffnen) -> Content View Behavior. Erst danach hat es wieder Spaß gemacht und ich hab auch erst drei mal aus Versehen Tapatalk aufgemacht..

Die 57er Welle hattest Du ja schon bestätigt. Heißt bei Dir gesteckt, dass der alte 210er durch den Sport gesteckt ersetzt wurde oder auf 200 Original Setup gesteckt? Sprich wurde schon einmal irgendwas am Einlass gemacht (und evtl. 26er Vergaser) und ist die Welle eine Originale? Ich faher auch den Sport auf 57er Welle und finde nur wenige Beiträge dazu, die Mehrheit bezieht sich immer auf 60mm Setup.

Klingt ja erstmal so, als ob er zu viel Sprit bekommt (und nicht zu wenig). Hast Du schon überprüft ob die Kerze naß ist wenn er nicht anspringt (nach längerem Stehen mit offenen Benzinhahn)? Wechseln des Schwimmers und Kammer muss keine Garantie dafür sein, dass alles wieder korrekt eingebaut ist. Grenz mal noch weiter ein, hast Du einen anderen Vergaser zum Testen? Wie kriegst Du die Kiste denn zum Laufen wenn sie nicht mehr anspringt? Hilft Anschieben oder langes Kicken, rotzt sie sich dann frei und läuft wieder normal?

Ziemlich genau eine Woche (innerhalb Deutschland). Sonntags bestellt, Montag die Woche darauf geliefert bekommen.

Die Welle mit den längeren Zeiten öffnet 9 Grad früher (bei -5 Grad) und schließt 1 Grad später (laut Produktbeschreibung). Es verhält sich daher so, wie wenn Du am Gehäuse nach hinten weiter aufziehst und es erhöht sich die vOT Angabe (aus Kombination deines Blocks + Welle). Sprich wenn Du z.b. 120 vOT/65 nOT erreichen möchtest erhöht sich mit der längeren Welle die erste Angabe maßgeblich, die zweite nur marginal (1 Grad). Wenn Du die Steuerzeiten deines Einlasses am Block kennst (oder gerade Deine Gesamtsteuerzeiten und die der verbauten Welle) kannst Du umrechnen was dann effektiv herauskommen sollte. Ich hoffe ich habe keinen Denkfehler!

Wie ist es denn mit der Sinnhaftigkeit/Fahrverhalten? Ist ein runtergeschraubter SPORT mit insgesamt 35mm Absenkung ohne gekürzte Gabel noch schön fahrbar oder wird der Schwingenwinkel bereits zu steil? Für den Competition gibt es von LTH ja noch den Adapter, der nochmal 32mm absenkt (in Summe dann 47mm) - ich nehme an das ist auch nur mit gekürzter Gabel zu empfehlen? https://www.lambretta-teile.de/Tieferlegungssatz-32mm-fuer-BGM-Pro-Stossdaempfer-vorne-Vespa-PK-PX Hab selbst noch keine Erfahrung mit gekürzter/tieferer Front und bin auch gerade am Vorbereiten um vom yss wegzukommen..

Das ist interessant! Hätte jetzt angenommen dass das offensichtlich ist, wenn der Rahmen ohne Nummer kommt. Es kauft ja nicht jeder direkt über den Händler sondern auch über kleinanzeigen, Roller-Flomarkt usw.

Du meinst das Gewinde im Block ist auf M8? Prinzipiell hast Du ja die Wahl zwischen Verschraubung in den Block mit den konisch verlaufenden Schrauben oder alternativ Stehbolzen mit Muttern. Ich würde dann in Deinem Fall zu Stehbolzen (mit Loctite) tendieren um das nachgeschnittene Gewinde zu schonen.

Mobil scheint es bei mir jetzt über Tapatalk nicht mehr zu wollen, es werden keine Inhalte mehr angezeigt. Ansonsten sieht es im Browser gut aus!

Ist das hier das SIP Pendant oder seht ihr da noch einen Unterschied? https://shop.sip-scootershop.com/de/product/kupplungsbelage-sip-performance-race-cr80-cosa-2-kupplung-cosa-2_93081900 Wenn nein, hat irgendjemand damit schon Erfahrung gemacht? Hintergrund: Das Set inkl. Scheiben ist beim SC seit längerer Zeit schon nicht verfügbar..

Vergess die Speditionskosten nicht, die werden nicht bei der Bestellung angezeigt, sondern Du wirst erst im Nachgang dazu angeschrieben!

Du kannst mir glauben dass ich jetzt keine Freude daran habe auf die Auflösung und einen neuen Rahmen zu warten. Aber, sorry, den Beitrag finde ich zu polarisierend.. Ich kenne nur das eine Unboxing Video und bis auf den Blinker wäre bei mir sonst alles im vertretbaren Rahmen gewesen. SCK kümmert sich gerade bemüht und ich bin in regem Kontakt mit ihnen. Laut ihrer Info werden alle Rahmensets vor der Auslieferung noch einmal geöffnet und gecheckt, auch wegen der Versicherung. An der Außenseite des Kartons sieht man keine großartigen Spuren, aber auf der Innenseite sieht man an der Stelle vom Blinker einen scharfen Riss im Karton und ein Lackfetzen der darin steckt. Womöglich tatsächlich durch die Spedition verursacht.

Update: Hatte ein sehr freundliches Gespräch mit SCK, die sehen es genauso ("das geht mal gar nicht!"). Die Sets werden bei Ihnen geprüft und es wird nun als Transportschaden aufgeklärt - mal sehen wie es weitergeht.

Ja, das war auch mein erster Gedanke. Die Aussage/Werbung mit „nagelneuer Rahmen“ in B-Ware Qualität - das geht weit darüber hinaus und ist nicht direkt fahrbar..

Es geht weiter.. Info von SCK war, dass die Spedition voraussichtlich Di oder Mi kommt und ich 2h davor kontaktiert werde. Das Ergebnis: Montag gegen mittag läutet es an der Tür. Abends habe ich dann erst einen Blick hineinwerfen können und mir sprang gleich das hier entgegen: Da hat es mir dann schon gereicht und ich habe alles wieder verpackt und mir überlegt wie ich am besten die Retoure anstoße. Nachts dann nochmal sacken lassen, da die Stelle, wenn zurück gebogen, ja nicht sichtbar ist und hinter Kantenschutz und Blinker verschwindet. Daher dann heute aus Neugier dann doch noch die restlichen Teile ausgepackt und den Rahmen nochmal unter die Lupe genommen. Ergebnis: Die Stelle am Blinker ist echt fies! Ansonsten gibt es aber keine gravierenden Probleme. Am Rahmen sind oben beim Tank/Sitzbank ein paar Kratzer, an den Anbauteile ist so gut wie gar nichts zu finden. Man erkennt aber ganz gut, dass die Anbauteile unverbaut und frisch sind, der Rahmen ist wohl in späterer Phase in der Fabrik hops gegangen. Manche Gummis sind noch am Rahmen und wurden überlackiert. Das Trittblech sieht auch so aus, als wären die Fußleisten schon einmal montiert gewesen. Der Rahmen war auch sehr verstaubt (die Schlierer auf den Bildern), der Rest eigentlich gar nicht. Hier jetzt mal die ganzen Bilder (ich hoffe das klappt über das Tablet) mit Anmerkungen/Auffälligkeiten: Hatte eigentlich auf indisches Zeitungspapier gehofft.. Hier nochmal in Großaufnahme. Beim Blinkerkabel hat wohl auch die Motivation gefehlt es abzuknipsen. Der Rahmen ist sonst gerade, ich konnte nichts verzogenes feststellen. Was sind das für zwei Gewindegänge zur Befestigung oberhalb des Motors? Kennt jemand die Funktion? Gumminupsi überlackiert (ist auf beiden Seiten) Zündschloßrest überlackiert.. Die Lackkratzer am Tank. Oben noch keine Lagerschale.. ..unten die (anscheinend neue) Lagerschale überlackiert. Der nächste überlackierte Gummi. Die Löcher für die Nieten des Typenschild fehlen. Weiter mit den Anbauteilen: Weiß jemand für was das Loch in der Backe ist? Den Farbton der Lackierung finde ich persönlich recht gut, ich wollte eh einen anthrazit grau metallic Lack haben. Beim Rest neben dem Rahmen sehe ich sonst nichts, was Probleme machen sollte oder nicht schön zu kriegen wäre. Was meint ihr, kann man das problemlos zurückbiegen oder ist die Gefahr hoch, dass es bricht -sprich zurück damit?

Das glaub ich Dir bestimmt! Welchen der genannten würdest Du dann bevorzugen oder einen ganz anderen?

Ich hatte das V50 Elestart im Kopf: https://www.germanscooterforum.de/topic/225061-px-mit-v50-elestart-rücklicht/ Edit: Wenn Du schöne Spiegel findest, gib Bescheid! [emoji6]

Alles sehr stark Geschmackssache und Stylepolizei. Du wirst wohl nicht darum kommen Dir in 37 Tabs im Browser verschiedene Sitzbänke, Rücklichter, Spiegel etc. zu vergleichen. Vielleicht hier als Hilfe ein paar Impression von S&S: https://www.scooter-and-service.de/shop/custom-vespa-galerie Sollte nach deiner Beschreibung ja zu deinem Style passen [emoji4]. Mir persönlich gefallen an der PX gut das V50 Rücklicht (+ Kennzeichenbeleuchtung) und Streamline Sitz, da das Heck dann schön clean bleibt und die Form betont. Nimm vielleicht noch den SIP und den bgm Pro mit dazu (sollten beide vorne tiefer liegen). Wenn man ehrlich ist und nicht nur Rennen fährt ist es letztendlich auch oft eine optische Entscheidung.

Was für ein Signal bekommst Du denn, sprich welchen Widerstand? Nach Plan ist gelb geschalten auf Spannung und Blau Masse, hinten kommt rot durch die Bremse geschalten als Bremslicht. Mit dem Birnchen verbindest Du ja + und -, aber nicht als Kurzschluss sondern mit einer Last (die dann glüht). Der Widerstand sollte daher nicht 0 sein, sonst wäre es ein Kurzschluss und irgendetwas faul..

Ja, Blechhalter für Schaltzüge fehlt noch, sonst schmort die Zughülse am Krümmer, wenn der Auspuff montiert ist. Zur Vergaserwannenhöhe, welche Länge hast Du denn beim Distanzstück für das Federbein verbaut? Ansonsten draufsetzen und springen/belasten um zu sehen ob das Einfedern ohne Kontakt mit dem Rahmen geht.. Edit: Zylinderhaube nicht vergessen, sonst kommt die Lüftung vom Lüfterrad nicht an!

Sollte der Hub nicht der Abstand Zapfen zu Konus x 2 sein?

Jetzt mach mir doch keine Angst, war gaanz bestimmt einer dieser Einzelfälle!! Ne, mal im ernst, ich bin schon mal gespannt was da auf mich zukommt - irgendwas wird es da schon zu arbeiten geben bei dem Überraschungsei. Interessant auch, dass SC auf ihrem verlinkten Blogpost von 2015 noch Screenshots haben. Zu der Zeit war der Preis noch bei 685€.. https://blog.scooter-center.com/neuer-lml-rahmen-statt-nur-eine-neue-lackierung/ (2015)