Wavler

Sorry, gehört in Elektrik

Da an der Traversenschraube noch nichts hängt, muss se glaub au no net fest sein. Die steckt nur im Rahmen, damit die Teile nicht überall rumfahren und ich sie nicht mehr finde @nop Ich hatte wieder nen Knoten im Hirn. Es ist ja ein Rahmen im Dummy mit der Blechseite Richtung Rahmen... den kann ich ja einfach umdrehen und hab dann genügend Platz. Manchmal könnte Denken so einfach sein

Im Elektrofragen Topic wurde mir doch geraten den Regler aus thermischen Gründen aus dem Dummy zu nehmen Da muss ich also nochmals bei...

Danke, dann werf ich den Regler aus dem Dummy und es bleibt nur Blinkrelais drinnen... wär ja zu schön gewesen, wenn es funktioniert hätte. Dann reicht es, wenn ich die Ringöse unter (auf) die Reglerverschraubung klemme. Den anderen Massestecker kann ich dann frei baumeln lassen?

Schnelle Massefrage bzw. Schaltplanverständnisfrage zu meiner Sicherheit: VAPE AC: Masse soll laut Schaltplan per Ringöse unter den Regler. Ich hab den Regler im Batteriedummy geplant und hab ja noch den den Masseast über. Eigentlich sollte es egal sein wenn ich die Ringöse auf den Rahmen lege und am Masseast eine neue Öse am Regler hinten anschliesse? Die separate Leitung mit Ring hängt ja auch an diesem Massestecker.

@Nakkl Du meinst ich sollte die kleinen Kunststoffscheiben durch Karosseriescheiben ersetzen... wird gemacht Probefahrt? Der Motor liegt noch zerlegt, aber mittlerweile gestrahlt beim Kollegen, dort darf ich demnächst meine ersten Überströmer unter Aufsicht fräsen. Noch ausstehend: - Gummerle um die Backen fummeln - Lenkerinnenrohrlösung schaltseitig basteln - Tachobeleuchtung in den Tacho fummeln (oder nen neuen kaufen) - Chokeröhrchen bohren, sägen, fräsen - den Zündschlosskippschalter suchen bzw. finden - Motor fräsen und zusammen bauen Wobei ich demnächst auch die PK zerlegen möchte, damit ich vor dem Winter noch die Teillackierung durch bekomme. Vorbeikommen kann man bei mir immer .

So in etwa soll es mal unter der Backe aussehen: Dazu muss das noch alles in den Dummy: Heute den Innenrahmen angepasst, morgen die passenden Löcher bohren und dann muss glaub noch irgendwo die Masse hin. Masse wahrscheinlich einmal an den Rahmen und einmal hinter den Vaperegler?

Neu dazu: Klarglasscheinwerfer für PX, auch mit ohne Haltenasen für Einbau in die Veloce

Held des Tages geht wieder mal an mich... finde den Fehler. Nach dem 3tem mal anlöten war es dann in der richtigen Richtung und mit dem richtigen Kabel (Dichtung hinten!). Und schön wenn mal wieder nichts passt: Bolzen zu kurz und zu dick, zudem zwei gleiche Klemmplatten anstatt von gespiegelten. Danke an Olympia.

Kommt jemand aus/um Egling an der Paar. Clubkamerad hat da nen Motor gefunden und will (diesmal) sicher gehen, dass es diesen überhaupt gibt.

Der Sicherungsstift bei der Hinterbremse wird nur reingesteckt?

Auch unterm Tank geguckt? Von unten nicht sichtbar.... da hab ich bei meiner nämlich auch geguckt um dann doof nach dem Tankausbau zu gucken. Ich würd die auch mit 1800 ansetzten (+200 VB oben drauf beim Inserieren).

@ElBarto666 Der SCK hat grad keine Innenrohre und Phillip konnte mir auch nicht sagen, wann die wieder lieferbar sind. Gasseitig habe ich noch die originalen, nur auf der Schaltseite brauchte ich ja eine Alternative falls das mit dem Veloceschlüsselblinkschalter nicht klappt. Darum habe ich den SCK Schaltgriff bestellt und zusammen mit dem originalen Veloceschaltgriff vorsorglich lackiert. Wenn das SCK das Innenrohr nicht rechtzeitig reinbekommt fange ich das Basteln an Blinkerschlüsselschalter wollten wir ja nachbauen, aber da kommen die Lieferanten nicht in die Pötte.

Gestern wollte ich eigentlich nichts machen Züge waren problemlos einzufädeln. Beim Bremszug unten passte das Ende mit der Kappe in den Rahmen, das ohne in die Stellschraube. Der "Kaskadenlappen" ist auch drinnen Das Chokeröhrchen wird versucht mit zwei Rohren zu flicken. 1 mal 6x8mm für das Innenrohr und dann dann mittels 8mm Innendurchmesserrohr von aussen verkleben. Am Lenker versuch ich jetzt mittels SIP PX Blinkerhalterung mir etwas zu basteln um das nicht erhältliche Blinkerinnenrohr schaltgriffseitig vom SCK zu ersetzen. Erinnert mich an die Zeit, als ich mit dem V50 Lenker beim Rollershop in Täfertingen aufgeschlagen bin und gefragt hab wie das zusammen gehört, weil ich aus der Explo. nicht schlau geworden bin Mal noch alle Teile raus suchen und bestellen (Blinker, Schalter, Haltebügel). Noch ne schnelle Frage: Bremslichtschalter... so wie es aussieht muss man die Kontakte rausfummeln und die Anschlusskabel verlöten?

Danke... anscheinend fehlt beim Chokerröhrchen das hintere Stück wenn ich mir Googlebilder ansehe Die noch fehlende Rahmendurchführung für den Kabelbaum liegt schon im Warenkorb.

Heute vormittag den Kabelbaum eingezogen... ... und heute nachmittag die vordere Hälfte dann auch richtig verlegt Gut wenn man sich alles nochmals ansieht und hinterfragt. Jetzt werden dann gehäuft die Kleinfragen kommen: Choke: Dooferweise ist der Federsplint grad nirgens lieferbar und auch nicht im Teilesammelsuriumgurkenglas. Irgendwie sieht das komisch aus. Fehlt dort ausser dem Spint nichts zwischen Zug und Hebel? Der kleine Gummiknubbel unten am Zug... innerhalb vom Rahmen oder ausserhalb? Bei der Benzinschlauchdurchführung bin ich mir auch nie sicher wie rum die rein gehört: Ich hab gesehen, dass es verschiedene Faltenbälge zwischen Rahmen und Vergaserwanne gibt. Welche ist die richtige? Die kurze welche aussen montiert ist, oder die Lange welche in den Rahmen rein rüsselt? Müsste der Bremzug sein, der Hersteller schmeisst alles in die Schachtel und schreibt nichts an: Welche Seite in den Rahmen. Oben mit Hüllenendkappe oder unten ohne Kappe? Und hier mein Plan für die Elektronik: Alles in einen Batteriedummy rein und oben in den Deckel ein Schloss, bzw. Schalter.

Ist halt doof wenn man beim ersten Mal keine Nut zum Ansetzen findet, weil alles schön rings rum versifft und hart ist. Aber hier wir ja einem schnell geholfen. Wenn die Kiste auf der Strasse ist ne Spende fürs GSF von mir fällig. Neue Lagerschalen sind drin. Bestellung der nächsten Teile ist raus.

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Zwar nicht gefrässt: https://www.instagram.com/printeria3d/

Scheiss auf das Wachs... die Dose ist noch voll. Schale ist draussen... und die neuen in der Tiefkühltruhe.

Problem erkannt.... die Lagerschale ist nicht bündig mit Hebelspuren, sondern ringsrum versifft. Hab ne alte lange Stage gefunden und ne passende Mutter mit Kragen (wie so etwas immer heissen mag). Dooferweise grad Schutzwachs auf den Unterboden gejubelt. Morgen gehts weiter.

Nicht dass ihr denkt ich würde nichts mehr machen. Kantenschutz montiert. Da ich Bedenken wegen Verkratzen der äusseren Kanten hatte, hab ich innnen in die Leisten Kunststofffolie gesteckt und von aussen verklebt. Vorher alles schön eingewachst und dann flutschte es problemlos drüber. Vielleicht hätte ich vorher nachmessen und zählen sollen was die in die Trittleistentüte (war beim Kauf dabei) gepackt haben. Es fehlen einige Nieten und etwas Gummi. Und wenn man keine Ahnung hat passiert so etwas. Die untere Lagerschale ist noch drinnen. Habs erst gemerkt als ich die neue montieren wollte. So wie es aussieht kann ich diese nicht von oben rausschlagen wie es anscheinend normal wäre. Es scheint, auch als hätte innen schon jemand versucht zu hebeln. Hat jemand eine Idee... Kotzig so etwas. Lagerschale noch drauf und vorne fehlen dann nur noch die Züge und Abdeckungen nach dem Einbau.

Warum ich selbst lackiert habe? Damit mich es nicht so ärgert wenn ich Kratzer in den neuen Lack reinziehe Bei der Splintmontage für den Tankdeckelschraubverschluss schön abgeklebt... aber halt nicht dort wo ich mit der Zange drüber bin Kommt halt dort der Babber mit dem erforderlichen Gemisch drüber Zwei Fragen: Erledigt... Ich Depp hab doch irgendwo Stopfenbohrer rumliegen "Der Gummi gehört glaub über den Befestigungdorn... Akkuschrauber und Bohrer? Oder gibt es eine bessere Methode?" Die Niete vom Deckelhalter, ich hätte den Kopf auf nen Schraubstock gelegt und mit nem Splinttreiber von der dünnen Seite versucht zu stauchen?

Nach zweiwöchiger Zwangspause genannt Familienurlaub kann es langsam weitergehen. Die Schleimbeutelentzündung vom Schleifen wird auch langsam besser Zwischenzeitlich wurde das Veloce Gehäuse von einem Clubkameraden glasperlengestrahlt, der wird mich auch beim Fräsen unterstützen. Das 67er Gehäuse wurde auch kurzfristig hier im Forum verkauft, damit hat sich auch das Thema erledigt, was ich mit einem 2 Kanalgehäuse ohne Getriebe etc. noch anstellen sollte. Nun zur Frage: Womit fang ich beim Neuaufbau am besten an, Züge oder Kabelbaum?

Vorne bin ich dann passend bestückt... was soll ich für hinten bestellen?