Wavler

Ich zitiere mal Spiderman aus meinem PK Topic:

Oli hat gestern auch gemeint, das die SIP besser passen würden.

Die hackelnde Schaltung hab ich mit Entfernen der Rastenabdeckung wegbekommen... Abdeckung nen Tag später wieder drauf, seitdem ist Ruhe. Die BGM Nubbsies sind einfach zu hoch, leider waren bei der Ruine keine Originalen mehr dabei. Beim Kupplungsvortrieb wird im Winter mal der Ritzelüberstand mit dem 23er BGM verglichen. Bei dem hatte ich das glaube noch nicht.

Ansonsten funktioniert das Lusso Relais mit den normalen Lenkerendenblinkern falls doch kein LED. Bleibt halt ein Pin frei. Wobei ich mittlerweile die Kontrolleuchte im Lenker damit bestücken würde.

Guck mal beim SIP -> Kabelbaum Vape für mit Lenkerendenblinker -> Downloads -> Schaltplan

Oder der Sicherungsring hat aufgegeben. Da gibt es mittlerweile verstärkte dafür. Kiste hat ja kein Tuning drauf?

Gaudix hat das schon beantwortet: Ansonsten: Wir haben die Lager mit der Heiss/Kalt Methode sehr einfach rein bekommen.

Bei dem Set fehlt halt das Ausschlagwerkzeug für das Schaltbolzenlager. Beim Jost wäre halt alles gut beschriftet dabei.

Und der Reifenhändler verflucht dich beim Abziehen vom Reifen

Darum hab ich jetzt angefangen mir Reservefelgen zu holen. Altes Rad runter, neues Rad drauf. Altes Rad irgendwo in die Ecke werfen und wenn mal wieder Frustabbau angesagt ist, dann den alten Reifen von der Felge lösen. Dann in Ruhe entrosten und lackieren. Keine Ahnung warum ich das erst nach 30 Jahren so mache... an mangelnder Intelligenz kann es nicht liegen, ich hab ja keine

Weil ich hier Hein Gericke genannte habe: Aussage von der Motorrad Ecke heute: Die haben Hein Gericke gekauft, dort gibt es auch Hein Gericke Sachen. Wobei er meint, dass anscheinened die Namensrechte weiter verkauft worden sind und sie aber die "Schnittmuster und so" behalten hätten. Ich hab nur das mit den Namensrechten gefunden: https://www.motorradonline.de/ratgeber/markenrechte-von-hein-gericke-verkauft-perier/

Momentan ist glaub eher Kaufzeit, als Verkaufszeit. Meine Schrauberkollegen bringen ihre Kisten auch nicht an den Mann. Und ich gebe es auch nicht auf meine Tochter auf die PK zu bringen. Gerade innerorts (zur Schule oder zum Sport) ist die Fuffi ein nettes Spassmobil.

Überredet Innen war lose

Tochter hat den A1 Schein und ich fahr PK Wanderdüne Momentane Baustelle: Bolzentoni, Schraube aussen löst sich -> Reinigen und neu einkleben. Auf KA meldet sich fast keiner. Einer hat es mal probiert

Die innere ist immer noch fest. Vermutlich hat sich das Paket nach dem Einbau erstmal gesetzt und die Schraube gelöst, evlt. auch duch die Verbindung mit der Kappe. Also einmal alles sauber machen und neu einkleben Scheinbar gibt es keine Probleme mit dem Teil sonst....

Bei mir hat sich die Schraube aussen gelöst. Schraube sitzt aber fest in der m äusseren Kappe. Evtl. hat es dort die Schraubensicherung mit reingedrückt. Einfach wieder Schraube von Kappe lösen, vorsichtig hochfest einkleben und gut ist es? Ich möchte nur sicher gehen, dass die Schraube sich nicht wieder ständig löst

Ich such den Schlüssel schon gar nicht mehr, wenn ich die mal nicht finde. Zweitschlüssel nehmen, nachmachen lassen, irgendwann hat man dann halt 3 Schlüssel Wobei es bei der PK S gedauert hat bis ich einen Rohling für den deutschen Helmhaken gefunden hab.

Spritzuführproblem? Bei mir war Sand im Getriebe.... ähhh, Schmutz im Benzinhahn -> Aufgemacht, Gereinigt und dann hats gepasst.

Ich hab auch aufgrund von fehlenden und damals nicht erhältlichen Innenrohren und defekten Schalter auf italienisch umgebaut, siehe Ruinentopic.

Für Wechselstrom: Ja Ich hab glaub den verbaut, Schaltplan bei SIP unter Downloads: Kabelbaum SIP PREMIUM für Umrüstung auf E-Zündung DUCATI/SIP PERFORMANCE VAPE AC Lenkerendenblinker Premium Qualität Note 1* - erstklassige Reparatur und für getunte Motoren | SIP-Scootershop Schlüsselschalter ist hier halt für in die Gepäckbacke vorgesehen. Müsstest du halt nach vorne verlängern oder den Schlüsselschalter ausser Funktion setzen. Wobei ich den Schlüssel-/Blinkschalter von der Verkabelung nicht kenne. Sollte ja aber eigentlich auch nur eine Verteilung vom Blinkrelais und einmal Kill sein.

Ich nix Kollega

Muss ich jetzt echt googeln was Deus ist?..... Hmmm.... nö. Solange es mein Rollershop Shirt nocht tut

Sorry, dann hab ich das aus Versehen richtig gemacht Ging bei mir auch so raus Kannst ja für dein Gewissen den Lagerring mit Kältespray behandeln.

Zum Rausschlagen gibt's ja Werkzeug. Bei mir war das untere auch noch versehentlich beim Lackieren drin. Bremstrommel vorne ist ja schnell gewechselt wenn sie anfängt Rodeo zu bremsen. Ich hatte ja ne frühe Serie, evtl. haben die ja nachgebessert.

Ich war wieder mal schweigend beim Barbier. Früher ging man zum Fiseur. Herren ohne Termin, Damen nur mit Termin. Beides räumlich getrennt. Der Friseur hatte nen Kittel an und nebenbei hat man noch den Dorftratsch mitbekommen. ... und geschnitten hat er es so, dass Mama nicht schimpfen konnte, egal was man wollte.