Wavler

Welche Distanzscheiben meinst du?

Abzieher mit Schlagschrauber mal probiert?

Verschieb es besser mal ins Graffiti Topic bevor es hier noch mehr Off-Topic wird (... und ich meine ET4 Bilder von damals reinstelle)

Laut Udo ne 0.3er und eine 102/105er HD für den Pinasco. Ich selbst bin ja mit 0.6/105 und der dünneren Nadel bis zum Verkauf gefahren.

Was hast du für ne HLKD drin?

So arg kann der gar nicht kuscheln, ausserdem hat er flauschiges Fell

Mal angenommen der DHLer stellt ein Paket auf die Terasse, obwohl keine Abstellgenehmigung erteilt ist, weil keiner öffnet ... und die Terassentüre ist offen ... wird man man dann weiterhin beliefert? .... ich frage für einen Freund Laut Siefsohn hat es erst geklingelt und kurz darauf gebellt.... ich hab dann das Packet an der offenen Terassentüre gefunden als ich heim gekommen bin.

Am Besten vorher gut erhitzen, dann spielt die Lackierung eh keine Rolle mehr

https://m.louis.de/artikel/mini-schlagschrauber-set-verchromt-7-teilig/10002580 Schlagen und Drehen in Einem

Da kommt aber doch die Mutter drauf und du ziehst es wahrscheinlich beim Anziehen wieder ein? Ich bin erst einen Schritt vorher beim Zerlegen

WD40 hat geholfen, Mutter ist draussen.... jetzt muss noch die Achse raus. Warum hab ich nur gedacht, dass die jetzt so einfacht rausfluscht

Danke, dann kommt jetzt halt rohe Gewalt und WD 40 trotz Mutter im Fettbad. Wollte nur nicht den Schlagschrauber ansetzen und hinterher wars die verkehrte Richtung

Verschraubung Sprintvorderachse auf der Dämpferseite rechts ist auch ganz normales Rechtsgewinde? Die Sau will au net raus...

Dank der Bohrkrone vom @Nakkl und dem Support durch @General Lee in Verbindung mit einem Induktionsschraubenlöser ist der verfickte Bolzen jetzt endlich draussen. Das Kleinzeugs hält den ungeübten Angstschrauber ungeahnt auf. Erst ständig Rostlöser, Eisspray drauf... dann irgendwann die Bohrkrone geholt, die Rückseite rausgebohrt und gedremelt und von der Aussenseite aufgebohrt. Heute ist der General dann mit dem Induktionsteil an den überstehenden Rest des Bolzens an der Innenseite ran und irgendwann hat er sich doch ergeben. Jetzt noch den Rest der Kupplungseinstellschraube rausholen.....

Hatte ich nur gleich am Anfang, da gabs anscheinend ne Charge mit defekter Schwimmerkammer. Unterteil getauscht und keine Probleme mehr gehabt.

Ein paar Teile waren bei @könich auf Wellness: Vorher: Eine Woche später:

Mir tut eh immer alles weh (... du weiss, du bist über 40...) da wird die Impfreaktion mir wahrscheinlich eh nicht zusätzlich auffallen. Mal sehen, laut Planung sollte ich diese Woche aufgeboten werden... In DE hab ich es aufgegeben, ist mir momentan zu doof.

War einer der Freiburger, welchen es erwischt hat. Das ist im KH aber anscheinend soweit wieder in Ordnung gebracht worden. FR und LÖ waren zusammen unterwegs, grüne Heinkel aus Lö wurde richtig geschlussfolgert. Ich war aber selbst nicht mit, fühlte mich nicht fit genug um am WE überhaupt aufn Bock zu steigen.

Hab ich damals in der Firma gemacht.... glaub erst mit Natronlauge geflutet, mit Salzsäure neutralisiert und dann mit viel Wasser gespült... Nachtschicht hat Ob es was gebracht hat... keine Ahung im Fall

Gestern 3 Stunden mit Nakkl besprochen was man mit dem Sprint Motor machen könnte... um es kurz zu machen: Suche PX 200 Elestart Motor für meine PX 125, dann wäre ein Motor für die Veloce frei

Click und Collect soll ja erhalten bleiben.

Bald ist gut:

Steter Tropfen höhlt den Stein

Nicht, dass ihr meint ich wäre untätig. Motor weiter geputzt, die ******* lange Motorschraube fleissig eingeöl, vereist etc.... will immer noch nicht raus, ebenso der Rest der Kupplung Einstellschraube weigert sich noch. Erfolgreich hingegen mit der Holzbohrermethode die Silentgummis raus. Jetzt weiss ich wenigsten wo der ganze Dreck herkam, welcher immer wieder rausgekrümelt kam. Ersatz der Silientgummis jetzt mit den zweiteiligen?

Doch... bin bekennender Angstschrauber. Viel zu vorsichtig an der Ratsche Und selbst da stört mich jegliche Lästerei nicht