Wavler

Stand der Dinge: Rahmen wurde mittels Clubshuttleservice heute zum Versand aufgegeben. Nach Rücksprache mit Gutachter und Schrauberkollegen bleibt es beim DR 177. Momentan weichen alle Schrauben und vorallem der Kolben in Kriechöl ein. Hauptsache das Weihnachtswichtelpaket ist fertig

Danke, nur nen Korb hatte ich gar nicht auf dem Schirm

Der 200er würd ja in die 97er PX 125 wandern und dann hätt ich ja nen Motor über... Momentan steht aber noch der Plan den Sprint Motor wieder aufzubauen.

Der Rahmen sieht durch das Fertan schlimmer aus als er wirklich ist. Eventuell reicht es auch die Endstücke neu zu machen, das soll aber der Fachmann entscheiden.

Leider gibts PX 200 Lusso Elestart Motoren nicht an jeder Strassenecke. Sonst würde mein Motor aus der 125er reinwandern. Ich brauch auch keine 20 PS. Meine LU mit dem 160er was völlig ausreichend, die war mit 10 kw eingetragen. Ich will ja selbst lackieren. Da bleibt nur weiss als einfache Farbe über. Unten und innen aber schwarz abgesetzt, so in Anlehnung an LU.

Eigentlich will ich nur vernünftig den Buckel zum Cafe hochkommen Aber so ein Resopott hat mir optisch schon immer gefallen Ich frag halt lieber vorher, bevor es hinter heisst: Hättest halt gefragt

Ein Polini 177 Kit mit dickem Resoauspuff auf 2 Kanal ist wahrscheinlich Perlen vor die Säue? Gibt ja auch das Kit mit Gutachten für...

Deshalb frag ich ja. Was muss ich denn da noch beachten bei mehr Hub? Irgendwas spacern? Mehr Hub tut gut? Nachtrag: Edith hat ein wenig gegrübelt: 3mm mehr Hub = 1,5 mm unten und 1,5 mm oben. Also 1,5 mm irgendwo ausgleichen. Edith hat Judith googlen lassen und die sagt jetzt Kopfdichtung für mehr Drehmoment. Am Dr Kopf könnte man ja 0.8 mm abnehmen = 0,8 mm Kopfdichtung + längere Stehbolzen (die alten sind glaub eh fertig) Richtig gegrübelt/gegoogelt?

Vielleicht findet sich dort jemand:

Danke, das mach mir schon Mut. Der Verkäufer hat gestern schon gefragt ob er seine Sprint wieder zurück nehmen soll, aber da muss er jetzt mit mir durch - Der Motoraufbau mit D, SI24 und Road sollte ja mit der Fussdichtung vom Stoffi ok sein? Überströmer anpassen? - Und Kupplung? Muss es ne BGM mit anpassen vom Gehäuse sein oder gibt es da auch ne stabile kleine, welche so rein passt? - Ebenso noch die Frage nach einer guten Kurbelwelle? (Ja ich hab die Suche benutzt und bin mit den Antworten überfordert ) Reicht die Mazzu Standard: https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-standard-vespa-sprint150-vlb1t-gl150-vla1t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-vnb-vba-vbb-t4-super-9130001 Oder ne Conversion: https://www.sip-scootershop.com/de/product/kurbelwelle-mazzucchelli-sip_45135000?q=kurbelwelle Humor? Ich kann nur Sarkasmus und Ironie Ach ja, der Rahmen ist gestrahlt und mit Fertan konserviert. Darum sieht der so aus.

Der ist bei mir dabei...

Schaltrohr Veloce habe ich ja... aber den Schlüsselblinkschalter gibt es anscheinden ja nirgends mehr neu. Oder meinst du das das Teil was beim SCK dabei wäre?

Teile sind soweit fast alle vorhanden, bzw. sollten noch beim Verkäufer irgendwo vorhanden sein

Abdeckung ist da. Die mittleren Pins vom Schloss halten halt nicht mehr. Theoretisch könnte ich auch das Schloss überbrücken und nur die Blinker belegen, aber ein Kontakt geht vom Schloss rüber zu den Schaltern. Dann kann ich gleich so was nehmen, sollte es jemals wieder verfügbar sein: https://www.scooter-center.com/de/blinker-nachruest-set-fuer-lenkerendenblinker-schaltrohr/gasrohr-set-inkl.-lenkerblinker-und-innenrohre-moto-nostra-led-mit-e-kennzeichnung-6-volt-vespa-rally-sprint-ts-gt-gtr-gl150-ss180-pv125-et3-oe-24mm-schwarz-mn1006bkt Originalrestaurierung wird das hier eh nicht wirklich

Nachdem ich mir meine Hipster Lampe Unten habe abschwätzen lassen musst was neues her. Aber statt nochmals nur zu kaufen, wollte ich wieder mal selber was machen, wie zuletzt vor fast 30 Jahren Sieht ja hier immer so einfach aus Ach ja... natürlich hab ich weder Platz, noch Zeit, oder Ahnung... auch noch nie ein Motorgehäuse geöffnet. Die Spiele haben begonnen... Ausgangsbild (vieleicht wär es einfacher gewesen, das Zeugs einfach hinten rein zu werfen) Sprint Veloce 1974 mit deutschen Brief: Mit ein paar Gucklöchern, Nummer wurde schon auf der anderen Seite eingeschlagen, ist in den Papieren vermerkt. Irgendjemand hat schon mal ein Trittbrett reingepfuscht Nur halt a weng zu lang und mit vielen Löchern zur freien Auswahl... Motor ist von der Sprint mit ohne Veloce... Also 2 Kanal: Das Teil soll ja eh ersetzt werden: Sitzbank PX alt Und da man den Schlüsselschalter ja nicht mehr bekommt, ist er natürlich in der Mitte gebrochen. Ach wir haben das Loch für die Züge vergessen, bohren wir halt irgendwo irgenwie so oft wie nötig durchs Bodenblech Von den hässlichen Ochsenaugenblinkern hab ich erst gar keine Bilder gemacht. Der Plan (kommt eh anders): - Rahmen zum Richten zum Blechmann, Lackierung möchte ich erst selbst probieren. - Motor momentan noch offen. Betreutes Schrauben beim Verkäufer. - Kurbelwelle ist noch offen - Kupplungskorb evtl. ne Teninch die bald übrig ist - 12V Vape - Sitzbank von ner Sprint oder gleich was anderes Stromlinienförmiges (Budgetfrage nächstes Jahr). Die PX alt geht ja garnicht hab ich gesehen. Fragen werden noch viele kommen. Bzw. schwirren im Kopf schon rum. Blinkerschalter, wie was wo, Nachrüstset vom SCK? Schlüssel braucht ich ja nicht wirklich Nächste Schritte (Stand 11.06.2021): - Rahmen ist soweit gereinigt und eine Stelle muss geschweisst werden. Momentan zur Seite gelegt - warten bis die Bremstrommeln vom Strahlen kommen, dann geht es an der Gabel weiter - Langer Motorbolzen weigert sich noch rauszukommen.

Mein Fairphone 2 kommt nach 5 Jahren auch schon ans Limit. Lahm und schwacher Akku. Wechseln musste ich noch nichts. Ich hatte auch das Glück, dass bei mir immer alles funktioniert hat. Ich warte jetzt auf den Black Friday...

Damit hast du dir den Titel "König der Fischer" versaut. Den gibt es nur wenn man den Keil mit der Magnetangel bei eingebautem Motor rausholt

Mein Sohn ist bald ne Woche aus der Quarantäne. Vom Gesundheitsamt haben wir bis heute nichts bekommen. Infokanal: - Mittwoch: Whattsappelterngruppe - Donnerstag 18 Uhr: Onlineausgabe der Zeitung bzw. Verlinkung auf Facebook - Donnerstag 19 Uhr: E-Mail der Schule mit Hinweis auf zusätzliche Info per Post vom Gesundheitsamt .... seitdem keinerlei Nachrichten mehr. In anderen Regionen hätte er nicht mal in Quarantäne gemusst, da Kontakt nur eine Schulstunde mit Masken. Dafür fällt sein (Plicht-)Praktikum jetzt aus, da er nicht in unsere Bude darf, aber von der Schule hätte er die Erlaubnis gehabt.. Andere Schulen haben jedoch alle ausserschulischen Aktivitäten untersagt.

Dabei.... ,,, die Mischflasche muss raus aus der Garage.

Mal wieder Leichenthreads schänden:

Ach... solange ich ihn nicht testen lass, weil keine Symtome hat, darf nur er nicht raus aber der Rest der Familie weiterhin. Ein Testzwang besteht anscheinend nicht, nur eine Empfehlung Schlussfolgerung: Sollten wir alle symtomfreie Virenschleudern sein, schleudern wir fleissig weiter. Und Deutschland "wundert" sich über die Infektionszahlen. Wobei ich heute morgen alle aus dem Büro geworfen hab und dies auch nur mit Maske verlassen habe. Ab Montag haben wir eh Maskenpflicht im ganzen Gebäude. Durch die Arbeit im Reinraum sind wird das aber eh gewohnt.

Dann warten wir mal auf die Benachrichtigung vom Gesundheitsamt ....

Hab no zwei Dosierflaschen und nur no ne Lusso, die müssen weg

Bei uns kann man die Originalpapiere auch wieder abholen. Ich musste nur formlos schrifltich auf nem Schmierzettel erklären warum ich sie wieder haben wollte (Gehört zur Fahrzeughistorie oder so) und habe die schwedischen Originalpapiere wieder mitnehmen können.

Lief damals in A glaub überall. Auch in Friedberg am See: