Wavler

https://www.amazon.de/s/ref=nb_sb_noss_1?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&url=search-alias%3Daps&field-keywords=gurtner+düsen Bin ich vorhin auf der Düsensuche für Dellorto drüber gestolpert...

Der Tacho meiner LU wurde auch beim Stelzle repariert.

Bedeutet Clip eins tiefer (=Nadel kommt höher)? An der Stelle war ich am Vergaser noch nicht, kenn das nur von meiner 50er damals.

Nachtrag vom Wochenende: Mit der 40ND, 105er HD und der 1.0 HLKD knistert der Pinasco bei mir auch obenrum, besonders unter Last (Bergauf), aber deutlich weniger als mit 94/0.6. Bei 94/0.0 knistert nichts. Und der Marchald ist weiterhin voll 2T Öl.

Darum habe ich ja Bollagempfehlung geschrieben und das ganze Program (mit 40er und 105er) durchgeführt. Jetzt muss ich nur noch nach deiner super Anleitung einstellen. Mit der komme sogar ich klar Ich hab die Teile beim Udo geholt, da ich ja kürzlich schon mal bestellt hatte und sonst nichts brauchte um den Mindestbestellwert zu erreichen. Merchandisingartikel wie T-Shirts oder ähnliches gibt es ja im Shop nicht

Ich hab gestern die komplette 1.0er Bollagempfehlung (Setup 2018 auf seiner Homepage) verbaut. Mit der 94er HD und der 0,6 HLKD welche hier irgendwo rumgeistert hat der Pinasco obenrum das Knistern angefangen. Edith hat in grün was hinter her geschoben

beim Bollag schon angefragt... Fussdichtungen hat er schon mal: https://bollagmotos.ch/produkt/zylinderfussdichtung-2k3k-1mm/

Original revidiert.... ich hab immer noch Angst über den 90er Bereich zu fahren.... Pinasco 160er

War wirklich ne blöde Idee, gestern so abgestellt: Und über Nacht zu dem mutiert:

Hat jemand beim Pinasco schon die 1.0er LKD ausprobiert?

Was nicht tötet, härtet ab

Bei dem Öl im Luftfilter hab ich dann noch 3,5 L Blowback. Waren halt auch einige Bergstecken dabei, Mal beobachten. Gegen das Blowback kann man wahrscheinlich eh nicht viel machen wenn ich hier richtig mitgelesen hab?

Ist doch perfekt... Plastiklagerung mit leicht rauchig würziger Note im Abgang und Aromaten im Geruch ... oder verwechsle ich da was Grenznah holen wir den Sprit drüben mit 20% Ersparnis durch Reka Checks und die Simson wurde fast täglich gefahren.

Was schluckt so ein 160er Pinasco (23er, Marchald, SIP Road) denn so im Schnitt? Zum Glück musste ich nur nen Kilometer heimschieben... hatte aber keine Ahnung wieviel noch im Tank war. Der Nachbar hat mir aber dann 10 L Gemisch geschenkt, welches er über hatte, da er seine Simson verkauft hatte

Erste grössere Ausfahrt mit der LU, den letzten Kilometer mangels Sprit heimgeschoben. Der Nachbar war zufällig in seiner Garage und hat mir etwas über 10 Liter Gemisch geschenkt, da er seine Simson verkauft hat.

Hab einen §21 noch aufm Rechner, allerdings original.

Ich hab auch diesen Hazet und nen vernünftigen Schlauch dazu. Topiceröffner schreibt ja von Weniggebrauch, das stört auch das Brüllen nicht wirklich. Wenn man Platz hat, würd ich auch eher die Kleinanzeigen bemühen. Ich brauchte halt platzsparend und relativ mobil. Momentan hat er 2 Jahre auf dem Buckel, d.h. ein paar Achsmuttern, 4 Radwechsel an jeweils 4 Fahrzeugen und etliche Reifenfüllungen hinter sich.

Ich hab den da, weil Platzsparend. Rad und Achsschrauben hab ich bislang noch alle aufbekommen: https://www.bauhaus.info/kompressoren/herkules-kompressor-set-fifty-kit/p/22152330

Die wurde bei den Oldies schon angesprochenfragt:

Die Kiste ist auch mit dem Pinasco, nur Erfahren konnte ich noch nicht wirklich viel nach erst 100 km:

Ende letztens Jahres ne LU mit schwedischen Registerauszügen von 1972, dem 21er und einem Kaufvertrag von einer deutschen Werkstatt in 15 min zugelassen bekommen.

Oiner tanzt aus der Reihe: http://vespaclubloerrach.com/fastnachtsumzug-2018

Alljährliches Anrollern des Vespa Club Lörrach überstanden