Wavler

Ich hab auch aufgrund von fehlenden und damals nicht erhältlichen Innenrohren und defekten Schalter auf italienisch umgebaut, siehe Ruinentopic.

Für Wechselstrom: Ja Ich hab glaub den verbaut, Schaltplan bei SIP unter Downloads: Kabelbaum SIP PREMIUM für Umrüstung auf E-Zündung DUCATI/SIP PERFORMANCE VAPE AC Lenkerendenblinker Premium Qualität Note 1* - erstklassige Reparatur und für getunte Motoren | SIP-Scootershop Schlüsselschalter ist hier halt für in die Gepäckbacke vorgesehen. Müsstest du halt nach vorne verlängern oder den Schlüsselschalter ausser Funktion setzen. Wobei ich den Schlüssel-/Blinkschalter von der Verkabelung nicht kenne. Sollte ja aber eigentlich auch nur eine Verteilung vom Blinkrelais und einmal Kill sein.

Ich nix Kollega

Muss ich jetzt echt googeln was Deus ist?..... Hmmm.... nö. Solange es mein Rollershop Shirt nocht tut

Sorry, dann hab ich das aus Versehen richtig gemacht Ging bei mir auch so raus Kannst ja für dein Gewissen den Lagerring mit Kältespray behandeln.

Zum Rausschlagen gibt's ja Werkzeug. Bei mir war das untere auch noch versehentlich beim Lackieren drin. Bremstrommel vorne ist ja schnell gewechselt wenn sie anfängt Rodeo zu bremsen. Ich hatte ja ne frühe Serie, evtl. haben die ja nachgebessert.

Ich war wieder mal schweigend beim Barbier. Früher ging man zum Fiseur. Herren ohne Termin, Damen nur mit Termin. Beides räumlich getrennt. Der Friseur hatte nen Kittel an und nebenbei hat man noch den Dorftratsch mitbekommen. ... und geschnitten hat er es so, dass Mama nicht schimpfen konnte, egal was man wollte.

Eigentlich sollte ich ihm von der Pinasco weit weit vorne schon abgeraten haben. Wobei meine mit der Zeit immer ruppeliger wurde bis ich sie auf Anraten vom SESC gegen ne BGM getauscht hab.

Porto wird halt nicht günstig. Gestern 9 Musikzeitschriften verkauft und die hatten schon über 5 kg. Ich würde das auf GSF Spendenbasis abgeben. Porto zahle ich und du einen Betrag deiner Wahl, aber mindestens in Höhe vom Porto ans GSF. Rest dann per PN, ich schick später Bilder

Ich hab nen Stapel Motorretta und Oldtimer Praxis, riechen halt nach Keller (modrig). Tonne oder hat jemand Bedarf....?

Ok, gleiche Symptome unterschiedliches Setup. Bei mir: 200er Kupplungsdeckel Cosa 2 mit 22er Ori Ritzel (auf 65er BGM) BGM Zwischenscheiben Piaggio Beläge Verstärkter Sicherungsring BGM 3.3 mm Scheibe (grad kontrolliert, vorher war ne Sprint Kupplung drin) Indonesischer Velocemotor wie frühe PX 150 Sprint Getriebe

Auch die 3.3 mm Scheibe unter der Kupplung?

Ich warte lieber bis die Hebebühne wieder frei ist ... und du schon ne Lösung parat hast

Dito... ist immer so ein Geficke mit dem Hinterreifen an der Sprint mit Reso und lackierter Bremstrommel

Gestern in Nachlasssachen von den Grosseltern gefunden. Muss Platz in der Garage für ein weiteres motorisiertes Zweirad schaffen: Eine Eierschere. Wenn es nicht auf der Schachtel gestanden hätte, wüsste ich nicht was das ist. Sieht eher nach Kastrationswerkzeug aus .... braucht jemand Zinnbecher mit Dampfloks drauf im Fall

Oder doch nur Belag auf anderes Material wechseln... da ist halt noch die Frage ob die Nieten halten Scheixx Tuning

Du hast die Clubtätigkeiten vergessen, in welchem er eingespannt ist. Der VCF macht nämlich im Gegensatz zum VCL auch was anderes als sich Sonntags ans Cafe zum Penisvergleich zu hocken. Was machen die Nieten vorne am Vespaschriftzug? Frage für einen Freund

Erster ist kein Problem, nur wenn ich nicht weiter kann und in den Neutral zurück möchte, dann geht der net rein. Ich muss erst fahren, dann geht es wieder.

Ich bin halt Schissi... und bevor ich irgendwas im Motor schrotte, versuche ich halt einem Schaden vorzubeugen.... SAE30 duch das MTX ersetzen? Problem ist halt beim schieben das Schalten. Im ersten muss ich erst anfahren, bevor ich in den Neutral wieder komme.

Ne Cosa 2 ist ja verbaut. 2500 km runter und die trennt gefühlt immer schlecher = Vorwärtsdrang im Ersten Gang (Das reimt sich sogar, und alles was sich reimt ist guuut...nicht) *sorry, musste sein* Jetzt les ich hier, dass es bei der Cosa 2 eben diese Probleme gibt und auch die Nieten ne Schwachstelle sind. Anfangs war ja noch alles gut.... Und in der Kiste steckt eh schon genügend Geld und Lehrgeld.... spar ich halt bei Alk, Drogen und Nutten

Die wurde mir auch grad von unserem PX Experten empfohlen. Soll besser als Superstrong sein, nur günstiger ist die ja nicht wirklich....

Ich hab das Teil jetzt mal für unverschämte 2800 in Kleinanzeigen... ich hoff die kauft keiner Bis jetzt noch kein "letzter Preis" oder Tausche gegen Samsung/Apple.. .könnte am Text liegen Ich muss/will ja nicht unbedingt verkaufen, ich find sicher nen Platz zum unterstellen bis die abtrünnige Tochter ausgezogen ist Die hat jetzt ne Yamaha YZR 125 oder so Muss ich mal fahren... vorher ist glaub vier Wochen Yoga angesagt...

Cosa Standard Kupplung aus ner 200er mit Standardbelägen. Ich muss auch mal die Orignalkupplung nachmessen. Nicht, dass dort schon ne PX Kupplung drin war und die 3.3 mm Scheibe jetzt doch falsch ist.

Dann haste die Maden halt dort. Letzte Woche dachte ich mir noch, dass ich diesses Jahr noch keine Maden hatte beim lesen hier..... bis ich heute was in die Tonne werfen musste

Die wird auch bis 25 PS angegeben