Wavler

Trittleisten rausbohren, Rost entfernen, grundieren, beilackieren -> fertisch Das schöne am Trittblech ist die harte Kante zum Mitteltunnel, da kann man schön abkleben und weiter oben unterm Handschuhfach juckt es eh nicht wie es aussieht....

Meine Trommel war nur total ver'staubt'. Also runter mit der Trommel und schön alles putzen und wenn man gleich dabei ist, 10 EUR in neue Bremsbacken investieren

Darum hab ich an meiner PX auch nur reversible Änderungen gemacht und diese auch (bis auf die Tunnelabdeckung) von den anderen PX Modellen übernommen. Anfangs hab ich noch von Drop etc. geträumt, aber so fahren ja mittlerweile fast alle rum Lasst doch den armen Kerle machen, was er möchte. Das Rücklicht kann wieder zurückgebaut werden (der Originalklotz verdeckt doch eh das halbe Heck). Das Riffelblech eh (und zudem war es mal topmodern, auch wenn es hier viele nicht mehr so sehen). Zuzätzlich wird noch der Originalfarbton wieder hergestellt. Zudem wird hier auch nichts gecuttet... ... also weiter her mit den Bilderchen und bau dir DEINEN Roller so auf, wie DU möchtest

Ich hab nur ne V50 von ner Bekannten mit Hirnschlag übernommen. Wollte der Familie was gutes tun und hab den von ihr bezahlten Kaufpreis bezahlt. Nach dem sich dann mal der Hauptständer aus der Verschraubung "losgelöst" hat kam die erste Ernüchterung: Unter den aufgeklebten Fussmatten kamen ersmal Löcher zum Vorschein, der Hauptständer war mit Senkkopfschrauben (damit die Fussmatten besser draufpassen). Das ganze wurde provisorisch geflickt und irgendwann kam die Kiste zum Strahlen... Ergebnis: Löcher unterhalb der hinteren Stossdämpferaufnahme, Loch vor Seitenbacke und weggegammelte Traversen. Die Traversen wurden mit a weng abgekannteten Blechwinkeln "nachgebildet" und die Löcher geschweisst bzw. mit Polyestermatten zugemacht (man war jung, hatte weder Ahnung noch Geld noch gabs Foren, bzw. I-Net). ... und wenn sie nicht gestorben ist, tuckert sie jetzt in Freiburg rum ....

DVD Rohlinge sind für die Nachbearbeitung sinnfrei, da dort direkt im komprimierten Ausgabeformat gearbeitet wird! Lieber die Mini-DV Kassetten nehmen.

Meinereiner hat auch 2 mitgekaufte (11 & 9) und ein selbstgebasteltes (16 Monate) Die Finanzierung der mitgekauften ist meist gegeben (allerdings könnte deren Vater ruhig mehr verdienen )

Hab doch oben schon geschrieben, dass du ne Cosa Kulu verbaut hast ... und warum willst du die ganze Kupplungeinheit wechseln, wenn wahrscheinlich nur die Beläge runter sind? Die Beläge kosten im Fall nur etwa 13,40 EUR (Art.-Nr.: 93080000) und zusätzlich holst du dir dann noch das Kulumontagewerkzeug vom PIS (Art.-Nr. 93300000 und Art.-Nr.: 90991000) und das Handbuch (Art.-Nr.: 99410000, aber Achtung dort ist noch der Kronenkäfig beschrieben, welchen du nicht mehr hast). Drehmomentschlüssel für den Kuludeckel und die Zentralmutter setze ich mal als Grundausstattung vorraus.... Edith sagt noch, dass die Ebaykulu theoretisch aufgrund falscher Angaben an den gewerblichen Verkäufer zurückgeschickt werden könnte (...passend für alle PX Motoren Motoren bis 150ccm...)

Ich hätte noch ne Kronenmutter + Käfig + Schlüssel.... allerdings sollte der Threadersteller auch schon wie meinereiner ne Cosakulu drinhaben und deshalb den Schotter garnicht brauchen....

Wie denn... es ist doch garnicht Weihnachten... in den 6 Wochen vor den eiligen Feiertagen nehmen sich die "Horn"ochsen ihre Vorfeiertagszuschäge gerne selbst... das waren vorletztes Jahr 40 EUR und letztes Jahr 100 EUR was an Waren verloren gingen... ich hoffe meine Frau hat daraus gelernt Deshalb bevorzugt auch meinereiner den Götterboten als Lieferanten. ... nett ist es, wenn Ausländer bei nem Warenwert von 250 EUR auf den versicherten Versand verzichten ... ich hoffe ich lerne was daraus da der Vogel bis heute nicht bewertet hat, gehe ich davon aus, das er das Teil bekommen hat Komischerweise sind meine Sachen auch im Postversand immer billiger als die Onlinetarifberechnung ergeben hat... aber das kommt mir ja immer zu gute

Wieso... wen die Kiste orischinol ist hat man doch so nette Markierungen unter dem LüRa....

Ähhhhhhhhh..... kommt glaub eher drauf an, wann Mann wo mit Blech gross geworden ist. Der MDS war die Standardausrüstung des Augschburger Kö Rollerpoppers. Diejenigen welchen sich den nicht leisten konnten, hatten nen Endurohelm von..... siechtum ich werd alt.... ähhhh Nolan N75 wars glaub. Damals hatte ich aber weder Roller noch nen MDS, noch nen Nolan Und da ich alt werd, hab ich auch keinen Crosshelm mehr sondern ein Enduroaquarium von Arai für die kalten Tage und nen Vespajethelm für die Sommertage.....

Nicht wirklich.... vielleicht sind meine Arme ja durch die irrsinnige Vespabeschleunigung (originale 50er und 125er) etwas gedehnt worden... ist ja ein paar Jährchen her seit dem ich 16 war....

Vespa und Lambretta liegen (bzw. lagen beim mir immer auf der Theke) und Guinnes und Holsten pappten auf der schwarzen Baseballjacke mit schwarzen Ärmeln.... leider die die letztgenannten irgendwie nicht mehr richtig kompatibel zu meinen Armen

Beim Autozubehördealer hab ich ne Klarlackdose speziell für Motorräder gefunden.... aber ob das Zeug wirklich wie angegeben Benzinfest wird teste ich nicht wirklich für euch

Bevor jetzt wieder alle schreiben, dass du den Motor spalten solltest um das Schaltkreuz zu wechseln, empfehle ich dir an die Schaltraste etwas Fett zu geben und gegebenenfalls die Kupplungsbeläge zu wechseln. Meinereiner hat ne fast gleiche PX (Farbe gleich, Baujahr und Laufleistung sehr ähnlich) und meine Kulubeläge waren halt schon etwas klebrig. Mit dem richtigem Werkzeug ist das aber kein Problem und wie oben geschrieben, brauchst du keinen Kronenschlüssel (Evlt. halt nen Kupplungkorbhalter, falls du nicht mit dem Schraubendreher halten möchtest). ... solltest du mal schlachten, nehm ich gerne dein Handschuhfach Das Buch gibt es ja schon länger, damals als man noch mit dem billigem, stinkendem Tankstellenrotz rumgedüst ist hatte man doch deutlich mehr Ablagerungen im Mopped. Aber wenn du dir die Mühe machen möchtest, tu dir keinen Zwang an

Manno, meine Frau spielte Spielverderber und hat doch mal angerufen, dass sie "mitversichert" ist.... nachdem die ihr 1000 EUR Bussgeld angedroht hatten... Dabei ging uns das Schreiben garnichts an, schliesslich hatten die ne verkehrte Hausnummer (genommen aus ner fehlerhaften Geburtenmeldung der Gemeinde letztes Jahr)

Das Buch hast du ja schon geordert, da steht wie gesagt alles wissenswerte verständlich drinnen (nur die Anleitung der Kupplungsmontage kannst du teilweise vergessen, du brauchst keinen Kronenmutterschlüssel da du schon die neuere (sogenannte Cosakupplung) drinnen hast . Im Buch ist auch alles über Luftfilerreinigung, Ölwechsel, Serviceintervalle beschrieben.... Auspuff ausbrennen ist nicht mehr nötig, vorallem wenn mit vollsyntetischem Öl gefahren wurde. Und da nach fest ab kommt, solltest du dir auch gutes Werkzeug zulegen. z.B. gibt es von Proxxon nette Werkzeugsätze, Drehmomentschlüssel, Adapter..... etc

Ich wollte letzens doch mal anrufen und denen (natürlich kostenpflichtig, dabei hab ich doch ne Festnetzflat) mitteilen, dass meine Frau auf mich läuft, nachdem ich davon ausgegangen bin, dass se mittlerweile den neuen Nachnamen geschnallt haben.... bis ich die Hausnummer gesehen hab Die haben die Hausnummer verwendet, welche unsere Gemeinde fälschlicherweise im Gemeindeblatt bei der Veröffentlichung unseres Letztgeborenen angegeben hat (war praktisch beim Aussortieren der Versicherungsangebote). Da dort keiner wohnt hab ich den Brief doch in der Rundablage entsorgt.... mal sehen was als nächstes kommt... entweder wieder falscher Nachname oder doch die falsche Adresse ... bin natürlich angemeldet, schliesslich haben wir 4 Glotzen und ein Autoradio

Frag mal im Forum von Digitalfotonetz.de nach, offiziell geht es nicht, aber bei der *ist DL konnte man die trotzdem irgendwie austauschen. Zur K100D hab ich durch die dortige Suche nicht wirklich was gefunden...

Ja, ausserdem mit Ganganzeige, Fernlicht und Leuchtweitenregulierung...... * Zudem mit nem Tachoblatt aus Carbon, nur weisse Rubbelziffern fürs Tachoblatt hab ich damals nicht gefunden * wer die Ironie entdeckt hat, darf sie gerne behalten

Ich hab damals bei meiner V50 den Blechring dann durch Aluklebeband ausm Baumarkt ersetzt

Bei mir haben die BGM Teile vorne nicht gepasst -> zurück an Absender (3 Stunden Arbeit (Kabel anpassen, Ausbau, Einbau, Rückbau, Einpacken, Rücksenden) für nichts), seitdem sind die MY Blinkeriche drauf

Deshalb haben auch wir 3 Konten...

Für 200 Euronen würd ich das Teil auch nehmen ein Allzweckobjektiv kann ich dir nicht empfehlen, da scheiden sich die Geister (ausserdem steht bei mir Pentax drauf). Aber Tamron soll zuverlässiger focussieren als Sigma und das Tamron 18-200 deckt so ziemlich alles ab. Als Reisezoom sicher durchaus zu gebrauchen. Wenn es dann etwas hochwertiger sein darf, greifst du eh zu ner Festbrennweite bzw. nem lichtstarkem Zoom (z.B. Tamron 2.8/28-75), aber das bewegt sich alles ausserhalb deiner Preisvorstellung, der Body ist meist das günstigste in der Sammlung, die Objektive fressen dich dann auf, vorallem wenn die Sammelsucht zuschlägt

Und wenn du Glück hast repariert dir Sony sogar das Teil wenn was kaputt gehen sollte..... guck mal in die Fotoforen rein. Von Minolta würde ich nichts mehr kaufen, die D7D sterben reihenweise und Sonys Nullkulanzpolitik ist ja allgemein bekannt. @PX200HH: Die 10D war damals nicht schlecht, es kommt halt drauf an was der Kerle noch möchte und wieviele Auslösungen die Kamera runter hat (irgendwann ist der Verschluss hin und muss repariert werden, keine Ahnung was Canon als Lebensdauer angibt). Zudem darf das Teil nicht mehr so viel kosten, damals war das Teil sehr teuer, aber mittlerweile leisten die "Einsteigerkameras" meist mehr (abgesehen von 2 Einstellrädern). Wobei die Canonen gebraucht überteuert rausgehen. Das veraltete Quietschentchen 300D geht immer noch für 300-350 EUR übern Tisch, für 450 - 500 bekomm ich ne gebrauchte Pentax K100D mit 1.5 Jahre Restgarantie...