Bpunkt

Mensch mach den Scheiss doch endlich auf. In der Zeit wo du rumfrickelst, sind die Dichtungen drin und der Motor schon längts wieder zu. Dann drehst du eine Runde, aber mit Federn !!. Viel Spass beim Spalten!

Pack das Bild doch einfach in deinem Post/Beitrag hier zum Thema. Das geht! **Neugierigbiszumplatzen* :wink:

Wer braucht denn für ´ne PK einen E-Starter? Nutzloses Gewicht! Ausserdem musst Du dann alles umfrickeln. Vergiss es und kauf dir dann einen Plastikbomber, wenns unbedingt elektrisch sein muss.

@Worbel und Sedor: Na heute is schon Donnerstag. Klappt das Ding nicht oder so toll, dass man gar nicht mehr vom Bock runterkommt? @andré: Wie siehts aus mit der selbstgebauten außenverstellbaren Zündung ? *Neugierigbiszumplatzen*

Logisch! Dann aber Ölpumpe bei der Getrenntschmierung ausser Kraft setzen. Siehe bereits behandeltes Forumthema.

Wünsche ich viel Glück und Brain! Wenn du was schnelles Blaues mit Chrombacken und Unnion-Jack-Sitzbank oder eine Dragon-Green-T5 vorbeischiessen siehst, wink mal.

Plastik haben wir auch, hält sich aber die Waage. PX 200, PX 211, T5 172, GS2, Hexagon, Sfera,TPH. Ich besetze noch mit 2 Mitgliedern die Blechrollerfraktion! Hauptsache gemeinsam Spass haben und in der Gegend rumgurken. Schau halt mal vorbei am nächsten Treffen am 13. Juli im Café Wagner in Gersthofen. Uns gibts erst seit einem Jahr. Unfallroller? Gibts dafür auch Papiere?

Preisanhaltspunkt??

Hallo Bulldog, alles komplett ab, und keine Probleme gehabt. Ist ja noch viel Material da. Schau mal bei dr. Worbel nach www.worb5.de

Na also, haben wirs doch. Diese Erfahrungen was André gemacht hat kann ich nur bestätigen. Kumpel von mir hat auch drei Malossi-Zylinder gebraucht bis er das mit der Vorzündung endlich kapiert hat. Was mich auch noch extrem interessieren würde, wäre, wie du die außenverstellbare Zündung gebaut hast. Falls du Bilder davon hast, schick mir auch mal rüber. m.bernau@gmx.de

So ein Problem hatte ich auch aber keine Pumpe und keine Membran. Wenn du rumgurkst mit max 1liter, ist doch klar, das das Benzin überall sein kann, nur nicht da wo es sein sollte vorm Loch.

Seid Ihr schon getuned mit 24° Vorzündung gefahren?? Gratuliere, dass wäre dann alle 5 Km ein Loch im Kolben. Wieso empfiehlt dann Dr. Wrobel Bei Malossi und RAP 17/18° statt wie Malossi selber 19°.

Hallo Vasko ich hab mir die gleiche Frage gestellt und hab das auch schon im alten Forum nochmal an Technix Uwe (SCK) gepostet. Vielleicht antwortet er ja darauf. Alles sehr dubios??? Mikroprozessor wär cool, endlich Chiptuning, fehlt nur noch dass wir ´nen Turbodiesel reinbauen. Endlich 35 PS bei einem Verbauch von nur 1,5 Liter/100 Kmh. Fehlt nur noch ein Dach und ohne Helm.... Uuuups BMW C1 TDI

DGM Nummer ist doch Blödsinn, die kennt doch sowieso erst recht keiner. Wenn die BSAU eingetragen ist und trotzdem zu laut muss man halt sagen dass die Dämmwolle schon am abfackeln ist und man dieses sowieso heute nachbessern wollte. Ist natürlich Blöd wenn Du mit einem Kieler Kennzeichen in Füssen rumgurkst.

Hey finde ich eine gute Idee!!! Ein Forum mit essentiellen Daten für jedermann. Denn wenn die Shops nur noch Automatic machen, verliert sich das Know-how irgendwann. Riesenidee, was hält ihr davon. GSF rulezzzz

Du Nervst!

PM, was sonst (!), denn die Briten fahr´n sowieso ab auf T5 seit Jahren. Motormässig gab´s sowieso für die nichts anderes. PM hat halt auch für die grossen einen gemacht. Deswegen waren die RAPs auch die endgeilen Spitz-Drehzahl-Teile. Für manchen Malossi der Tod.:shocked:

Jim Lomas hängt soweit ich weiß in Tchechien rum oder nur die Fertigung?, sonst kann man die Dinger ja gar nicht zahlen. Lass dir den RZ halt aus Deutschland schicken. Wenn Du in Pfund bezahlt wirst, ist das sowieso ein Schnäppchen für dich.

Stimmt mit dem Fahren! Was bringt ein Roller, der nur Prüfstandtauglich oder nur Hänger/Bus-mässig zu bewegen ist. Ein Forum mit Steckbriefen und tollen Leuten ist ja dann fast wie ein virtueller, grenzübergreifender Club! Wir wollen Updates!

Original T5-Auspuff umgebaut für PX 200. Ganz neu gemacht, aber passt nicht ganz für meine Konfig. Sito Krümmer an niegelnagelneuen T5-Auspuff geschweisst. Wer hat Interesse?

Man muss halt Prioritäten machen. 2x Lowcost oder einmalig was vernünftiges. Wenn mann das ganze zusammenrechnet ist´s gleich.

Steckbrief ist nicht schlecht und die Idee mit den vermeintlichen Boliden ist nicht auch schlecht. Dann ist nur die Frage, stimmt auch die PS-Angabe :wink: ?? Bei Fehlersuche braucht man nicht immer die Konfig reinsetzen sondern verlinkt oder per copy&paste reinfummeln in den Post.

@Kerstin Yoh hab mich wohl verlesen, b14 hat mir in einem anderen Forum das mit ökm erklärt. Dachte immer b14 wäre sehr ökologisch angehaucht-> Birkenstock, CastrolGreen und so

Hey flowinmo hast du es eigentlich schon mal probiert den Dämpfer mit noch mehr Wolle zu stopfen, richtig eng. Hilft auch was. Übrigens kommt es sehr stark auch auf den Zylinder drauf an. Der Malossi ist sowieso sehr laut. Wenn du nur den Puff eintragen lassen willst, mach den originalen 10 PS Zylinder drauf. Die Prüfer schaun eh nicht welcher Zylinder drauf ist ausser beim MK4 ( der lässt sich nur auf den Oiginalen 12 PS eintragen!)

Da gibt es nur eins: 172 Malossi draufstecken, das reicht. Dauert nur 30 Minuten .