pillepoppen

Bin ich jetzt doof :plemplem: , aber ich weiß jetzt nicht, was für eine Ölüberlaufschraube du meinst, die Entlüftungsschraube am Kupplungsdeckel wohl eher nicht :grins: Erklär mal welches Schräubchen ich Kondomisieren soll?? pillepoppen

So, nach etlichem hin und herprobieren mit meiner Bedüsung bis hin zum kompletten Austausch des Vergasers, scheint es doch amtlich zu sein, das der Sausack von Motor sich irgendwo Luft wegholt, was ich ihm gar nicht gönne, da er es mir mit leichtem Nachlaufem nach dem Kupplungsziehen dankt. Stehe ich ein bißchen länger an der Kreuzung, geht es auch wieder weg, aber trotzdem soll es so nicht sein. Na ja, meine Frage ist einfach, wie ich am besten die Stelle finde und wo ich am besten Anfange zu suchen? Hatte jetzt mal so die Idee mit Starterspray überall am Gehäuse rumzusprühen und zu schauen, ob er dann irgendwo was reinzieht und mir das dann mit leichtem hochdrehen anzeigt. Na ja, vielleicht haben da so schon manche Erfahrungen, also laßt hören! MFG pillepoppen

Also jezt mal ganz blöd ohne rechnen: Wie ist das, wenn ich jetzt ´nen Malossi mit Langhubwelle fahre und die 1,5 mm Dichtung oben am Zylinder habe? Der Kolben ist doch dann höher plaziert, also müßte ich doch dann rein theoretisch den Auslaß 1,5mm nach oben (Richtung Zylinderkopf) feilen, um das wieder auszugleichen, oder nicht? Wie würdet ihr denn bei diesem Motor den Zylinderauslaß überhaupt bearbeiten (alle Richtungen) (in mm)??? Um mal so Anhaltspunkte zu bekommen. pillepoppen

O.k. Du kannst ihn haben! Sprint Cruiser kann mir nicht garantieren, daß er heile ist. Er ist anscheinend innen stark verharzt. Habe ich keinen Bock drauf. Also kannst Du dich mit ihm in Verbindung setzen. Ciao pillepoppen

Nein, ich bin doch nicht böse!!! Wäre nur fair, wenn ich mich vorher entscheiden könnte, ob ich den Deal mache! Alles klar? Würde das nämlich gerne machen, da ich noch nen Kopf liegen habe! pillepoppen

Jo Leute, suche einen 24 SI-Vergaser, der gut in Schuß ist, also keine vernudelten Gewinde, fehlende Schrauben oder gar eine ausgenudelte Schieberführung. Denn die defekte Schieberführung habe ich selber! Das alles bitte für einen angemessenen (nicht zu teuren) Preis. Also bitte anbieten!!! MFG...pillepoppen

Jo, ich schrecke ja ein bißchen zurück, das hier in "Vespa Largeframe" zu setzen. Ich weiß, es hat hier eigentlich nichts zu suchen. Sondern gehört unter Suche! Ich hoffe die Moderatoren (danke lieber Sedor) haben Verständnis und lassen mich das hier hinsetzen. Ich selber schaue fast auch nie unter suche und finde. Erst recht glaube ich nicht, dass das jemand anderes tut, wegen nem Mischrohr. Also, ich brauche dringend ein Mischrohr BE2 für ´nen SI-Vergaser. Im Moment ist es überall ausverkauft. Und ich kann nicht so lange warten, bis es wieder lieberbar ist! Meine dringende Bitte an alle ist, daß der,der noch ein Mischrohr BE2 für mich über hat, mir das doch bitte schickt. Ich stelle mir das so vor: Ich schicke der Person in einem Umschlag 10 Euro. Die Person schickt mir dafür das Mischrohr in einem Umschlag zu. Also, helft mir bei meiner Vergasereinstellung! Besten Dank im voraus pillepoppen

Ja, schön wär es, aber entspricht (auf jeden Fall zur Zeit) nicht der Wahrheit! Rollerladen ausverkauft, SIP ausverkauft, Scooter Center ausverkauft, 3 Piaggioläden bei uns in der Ecke...na rate mal...ja genau ausverkauft. :puke: So, jetzt bitte nur noch schreiben, wenn mir jemand eine abdrücken will! pillepoppen

Hallo, hat einer von Euch noch ein Mischrohr BE2 für einen SI-Vergaser rumliegen, und möchte es mir schicken! Natürlich gegen Geld! pillepoppen

Also rotzen die Dinger nicht mehr die Hälfte wieder nach oben raus. Haben die es jetzt bei Mazuchelli auch gemerkt, oder was??? Meine LHW in meiner Rally ist auch noch nicht alt, habe nur bemerkt, daß sie nicht annähernd so viel rausspuckt, wie bei meiner PX, deren Langhubwelle älter ist. Habe mir eigentlich gedacht, daß ich mir das nur einbilde, aber anscheinend ja nicht. Sind also die LHW endlich auch ohne Sprayback zu fahren! Gebt mir noch mal die Bestätigung pillepoppen (ach gravedigger, ist mein Zylinderkopf angekommen oder noch nicht?)

Hi, schau doch mal unter www.scooterhelp.com Da stehen ne Menge Schaltpläne. Vielleicht findest du das, was Du suchst. MFG pillepoppen

Ach ja, noch was vergessen, "only for race" halte ich bei dem Pinasco sowieso für ´nen Witz. Erwarte nicht zuviel von dem Zylinder. Ist ein reiner Tourenzylinder, also nicht wirklich sportlich. Allerdings ist er bei richtiger Einstellung ein sehr zuverlässiger begleiter. pillepoppen

Ne, das passt schon. Das steht dooferweise immer auf dem Pinasco. Aber ich denke nicht, das der TÜV-Prüfer die Zylinderhutze abnimmt. Das TÜV-Gutachten gillt eigentlich auch nur für Vespa PX, die vor dem 01.01.89 zugelassen wurden. Welches BJ. hat er denn? Die Tüv-Gutachten haben allerdings ein Ablaufdatum, und das ist in der letzten Zeit soweit gewesen. Geh doch mal auf das FAQ vom GSF und dann steht oben ein Link zu den Nukes. Dann gehst Du auf Briefkopien. Da stehen viele eingetragene Zylinder und ich glaube du kannst Dir da auch das Gutachten ziehen. MFG pillepoppen

Hi, original 20er: Hauptdüse:96 Leerlaufdüse:45/140 Mischrohr:BE5 Hauptlufkorrekturdüse:140 Chokedüse:60 Wenn das alles stimmt, ist er wahrscheinlich verdreckt. Also alles schön in Vergaserreiniger einlegen! MFG...pillepoppen

Genau, ist bei der PX ohne Getrenntschmierung nähmlich auch drin. Ist da aber ohne Zähne, also einfach nur ne Scheibe. pillepoppen

Ach ja, ist mein Zylinderkopf schon bei Dir angekommen Harald??? Wenn nicht, ist er Montag da pillepoppen

Ja, nur sehr komisch das genau in dem die eingeprägte 810 ist, oder bin ich blind? Gravi hat doch gesagt in dem Neuen ist die 810. :plemplem: pillepoppen

Das sehe ich genauso, wollte aber erst mal nix sagen. In 5 Stunden, das möcht ich sehen. Will ja hier an keinen Fähigkeiten zweifeln,aber... rein CNC technisch ist das verdammt schwer. Eine sehr komplizierte und filigrane Form. Wie ist denn das jetzt mit Dir Andi, keinen Bock das Ding in Dein Programm aufzunehmen. Wird sich doch im Laufe der Zeit einige Abnehmer finden lassen. Müssen erst noch sparen Wenn ich mir nächstes Jahr mal einen Membranmotor fertig mache, dann könnte ich mir das auf jeden Fall gut vorstellen. pillepoppen

Wieviel Öl machst Du denn auf Dein Benzin? 100 ml auf 5000ml oder mehr? Oder stimmt vielleicht der Wärmewert der Zündkerze nicht? Am Öl liegt es schon mal nicht, das Castrol ist ja nicht gerade das schlechteste vom Markt! pillepoppen

Ja, wenn Andre sagt, daß er da sehr mit zufrieden ist, dürften sich die Membranplättchen ja auch nicht andauernd zerlegen, sonst wäre er wohl nicht zufrieden. (Man bin ich heut wieder helle) :plemplem: Ne, aber wie oft waren denn Deine Plättchen schon kaputt, Andre? Würde bestimmt auch die anderen interessieren. So im Vergleich zu anderen. Der Andi kann ja erst in ein paar Monaten seine Erfahrungen weitergeben (und dann hat er sie bei Erfolg hoffentlich in seinem Programm) pillepoppen

So Leute, nachdem ich meinen Bruder zu Tode genervt habe, habe ich wenigstens mein Avartar-Bild (meine Rally)! Meine Leistungskurve setze ich dann auch mal rein. Die Drehmomentkurve hat anscheinend der TÜV-Mensch eingesackt. Na ja, ich muß ja noch mal hin, vielleicht bekomme ich sie dann wieder, wenn er sie nicht verschludert hat. Ist ja auch schon mal was. Leistungskurve Link hier klicken: Leistungskurvenlink Monitor bitte linksherum wenden

Alles klar, gut zu wissen! pillepoppen

Ach ja, da er den 24 er original Vergaser fährt, schließ ich das mit dem Sprit aus. Außerdem äußert sich das noch ein wenig anders. Schwer zu erklären...als ob hinten einer zieht. Zündung ist auf 18 Grad abgeblitzt. pillepoppen

Ja gut, besten Dank für die Tips, aber kam auch nichts neues für mich dabei weg(man kann es ja mal versuchen). Also er fährt nen angepaßten Kopf. Daran kann es nicht liegen. Wie gesagt, ich werd mir mal den Vergaser vornehmen. Den Auslaß will er bestimmt auch nicht fräsen, wenn er das Gehäuse schon nicht will. pillepoppen

Ein Freund von mir fährt seinen Polini mit ungefrästem Gehäuse in Verbindung mit nem Taffspeed (ohne Stauscheibe). So wie er das erklärt, steht er kurz vor nem Klemmer: " Wenn ich länger Vollgas fahre, dann hatte ich das schon öfter,daß er dann auf einmal kein Gas mehr annimmt!" Werd da Morgen mal hinfahren und den ein bißchen vergasertechnisch abstimmen. Hab ihn ja gesagt er soll sich einen Malossi holen, aber neiiiiiiiiin! Wollte jetzt eigentlich wissen, ob ihr noch nen Kniff wißt, wie man den Polini ein bißchen Kühler bekommt. Gehäuse fräsen hat er keinen Bock drauf (wenn dann müßte ich das auch machen) Jetzt kommt mir nicht mit Wasserkühlung! pillepoppen