pillepoppen

Jo, bin diese Kombination vor einigen Jahren auch gefahren. Das Drehzahlloch war so riesig, da kommt kein schwarzes Loch mit!!! Wie das mit dem MK4 ist weiß ich nicht. MK3 kannste vergessen!!! Danach bin ich eine 180er Conversion auf der T5 mit dem MK3 gefahren, das ging dann ganz gut! der pillepoppen

Warum schreibt der Sven L. nicht noch mal was dazu, was er da jetzt für nen komischen Motor am Start hatte, würde mich schon interessieren, versuche ihn mal anzumailen der pillepoppen :haeh:

Verdammt noch mal, wo gibt es denn jetzt dieses Gutachten im Netz, wo das mit dem Aufwand als zu groß beschrieben wird!!! Kann das jemand endlich hier hinschreiben ...der pillepoppe will es sich ausdrucken findet es aber nicht

Besten Dank Vasko, habe ich mir gleich runtergeladen (hoffentlich wird das damit etwas)! Muß ich nur noch meine Rally haben. Am Freitag hole ich sie ab. Man, jetzt freu ich mir doch gleich wieder ´nen Ast!!! pillepoppen

Oh Tschuldigung, meinte den Eintrag: Es wird bescheinigt...mit Ausnahme Ziff.33.... :heul:

Jo Radiergummientchen, wo finde ich den dieses besagte Gutachten im Internet? Ach ja, und noch etwas zu dieser Briefkopie: Was bedeutet denn diese Seltsame Anmerkung mit: Ich habe es eingetragen, aber damit rumfahren darfst Du doch nicht!!! Oder was soll dieser zusätzliche Vermerk?!( Habe ich auch schon mal bei einem Auspuffeintrag gesehen.) :plemplem:

:haeh: Habe da mal ´ne Frage! Ja ja, ich weiß, habt Ihr Euch gedacht! Also die Frage ist: darf ich z.B. eine Rally 200 (sagen wir mal Baujahr 72), wo ja auch keine Blinker dran vorgesehen waren, ohne diese im Straßenverkehr legal bewegen? Gibt es da irgendeine Baujahrsbeschränkung oder so etwas? Besten Dank für die fachmännischen Antworten!!!

:haeh: Tach Leude, hätte mal ´ne Frage! Und zwar: In welche Oldi Vespa Modelle paßt denn der gute alte PX Motor so rein, ohne die Schwinge kürzen zu müßen oder andere schwerwiegende Kaspereien! Also Kabelbaum anpassen und ab geht´s (so mein ich das)! besten Dank im voraus für die fachmännischen Antworten

Rally Schaltpläne stehen unter www.scooterhelp.de. Kannst Du ja mal gucken, ob da etwas bei ist! ...pillepoppen

Jo Maggus, ehrlich gesagt würde ich Dir das mit dem Welle wuchten auch dringend anraten. Ich meine Du hast ja nicht gerade wenig wegeflext!!! Ansonsten nimm auf jeden Fall bei Simmeringen "Originalpiaggioteile". Sicher ist sicher; und lieber ´ne Mark mehr ausgeben als ihn das 3. Mal wechseln, oder? Du hast ihn nicht eingeklebt, das habe ich mir schon gedacht. Am besten die Stelle schön mit Entfetter einreiben und dann mit Loctite (Fügen Welle-Narbe) einkleben. Wenn man dann noch die Zeit hat einen Tag zu warten, das Gehäuse noch nicht zusammenbauen und 24 Stunden aushärten lassen. So mehr und besser kann man es dann auch glaube ich nicht machen.......viel Glück :plemplem:

Besten Dank, das bekomme ich dann glaube ich auch ohne Bild hin. Dann weiß ich ja jetzt, wo ich suchen muß (juhu). beten Dank an alle sagt der Sven

Tja maggus, das würde auch erklären warum Deine Karre am Wochenende nicht auf Endgeschwindigkeit kam. Aber eine starke Ölwolke konnte ich trotzdem nicht wahrnehmen. Scheint also nicht vollkommen aus seinem Sitz geflogen zu sein. Bei mir war er nämlich schon mal ganz raus und das glich dann einer Rauchwolke ähnlich die des Etna! Sag mal klebst Du denn wenigstens deinen fetten Metall-Simmering mit Loctite ein? Das solltest Du echt unbedingt tun! Ich weiß ja, das du dem Zeug skeptisch gegenüberstehst (warum auch immer), aber es ist echt gut! Mehr Ratschläge kann ich Dir sonst auch nicht geben...ach ja viel Glück noch der Sven

Tja, habe ein kleines Problem mit der Zündung! Als ich das letzte Mal meine Vespa PX 200 Lusso ausmachen wollte, lief sie einfach weiter! Nein, sie drehte nicht hoch und war auch nicht zu heiß! Ich kann die Vespa auch starten, wenn der Zündschlüssel auf "off" steht. Was kann das sein?Habe schon mal einen Laienblick hinter die Kaskade geworfen, konnte da aber auch nichts erkennen! :plemplem:

Ja der maggus, was geht. Scheiße, läuft die Kiste immer noch nicht richtig. Tja, ich habe ja auch ne Cosa ohne Ring, bei mir hat sie bis jetzt auch noch keine Mucken gemacht. Aber Du hast ja bestimmt auch noch ein bißchen mehr Leistung und Drehzahl. Bis denne mal...pillepoppen

Habe mal versucht die Leute von silentsport anzuschreiben (Zwecks Adressen wo man das Zeug kaufen kann). Anscheinend wollen die nix verdienen, schreiben auf jeden Fall nicht zurück. Tolle Wurst!!! :puke:

Ja mein SIP ist auch höllisch laut geworden. Ich dämme den glaube ich auch mal neu. Das blöde ist glaube ich nur, das sich nach einiger Zeit wegen dem vielem Zweitaktöl die Watte an den Löchern vom Rohr zusetzt und dann kann man glaube ich benutzen was man will. Na ja, ich werde mal das Zeugs ausprobieren. pillepoppen :puke:

:plemplem: Wer sucht vielleicht einen Schaltplan für seinen Roller? Da ich sehr lange gesucht habe und das einigen von Euch ersparen will, hätte ich da mal eine gute Adresse, wo Ihr etwas finden könntet: www.scooterhelp.com Bis denne pillepoppen

Na ja, ich glaube daß ich nicht unfähig bin, eine Kupplung einzustellen. Tatsache ist, das ich damals eine verstärkte 200er drin hatte und der Pilz 2 mal zerbröselt ist. Seit 1 1/2 jahren fahre ich jetzt die Kombination Cosa+die XT 2000 und hatte bis jetzt noch keinerlei Probleme. Aber mein Kumpel hat mich halt unsicher gemacht. Ich habe auch keinen Bock auf Getriebesalat. Ich weiß es auch nicht, wo die Belastungsgrenze liegt. Ein anderes Lager wäre nach meiner Meinung die Lösung ( mit Schräg angesetzten Röllchen z.B.), aber ich weiß nicht, ob es die in dieser winzigen Größe schon gibt. pillepoppen

So Leute, wer hat Erfahrungen schlechter oder guter Art mit dem gelagerten Ausrücklager gemacht? Beschreibt so genau wie möglich! Mit welcher Kupplung gefahren ( evtl.mit verstärkten Federn); Kilometerleistung etc. Ich selber fahre das Ding seit 1 1/2 Jahren ohne Probleme auf meiner PX 225 mit Original Cosa-Kupplung. Da mir ein Kumpel jetzt erzählt hat, das das Scooter-Center das Teil aus dem Sortiment genommen hat, da es öfter vorgekommen sein soll, dass sich das eingebaute Kugellager zerbröselt, wollte ich mich mal hier umhören! Ich verstehe es allerdings auch nicht, warum die kein Lager genommen haben, was Axial-und Radialkräfte problemlos aufnehmen kann. Die blöden originalen Andrückpilze haben sich dagegen bei mir, vor dem Kauf des xt 2000, 2 Mal zerbröselt. Habt Ihr da andere Erfahrungen gemacht? Warum gibt es da nix Vernünftiges auf dem Markt? Schreibt viel und Ausführlich.... Bis denne...pillepoppen

Die Adressen der Anbieter der Dämmwollen wäre echt mal nicht schlecht, die hätte ich auch mal gerne. Versucht die mal rauszubekommen. Würd mich freuen. Bis denne pillepoppen!

Also, da sag ich Dir schon mal Danke Danke Danke. Ich hoffe ich kann da richtig etwas mit anfangen. Besten Dank für deine Mühe, man merkt, da kann jemand mitfühlen!

So liebe Rollerfreunde, wer kann mir weiterhelfen; hätte da mal ´ne Frage: Ich habe mir eine PX 80 alt mit 200er Motor (müßte auch alt sein weil er 7 Kabel hat und keinen E-Starter) zugelegt. Der Vorbesitzer hat da irgendwie die Verkabelung komisch angebracht. Spannungsregler Typ Ducati. Klemmenbezeichnung: G;Masse;B+;A;A Keine Ladespannung und Ladestrom anliegend an Klemme B+. Klemme G abgekniffen und isoliert (nicht angeschlossen) Frage: Entspricht Klemme G der Klemme C Spannungsregler neuen Typs (mit der Klemmenbezeichnung: Masse;C;B+;G;G ? Muß ich Klemme G anschließen, damit ich Ladestom bez Spannung erhalte oder woran kann es noch liegen? Ist vielleicht der Regler kaputt? Zwei Kabel die über der Zündspule in dem kleinen schwarzen Kunstoffkästchen zusammenlaufen sind auch nicht angeschlossen ( ich glaube das war ein roter und so ein schwarz bzw lila bzw blauer (kann man nicht mehr so gut erkennen)). Die Blinker, Licht, Hupe alles funktioniert, nur halt keine Ladespannung auf der Batterie. Das nervt natürlich total! Hat vielleicht einer für den oben angegebenen Spannungsregler + die andere Elektrik natürlich einen Schaltplan!? Das wäre echt Klasse. Ich habe mehrere Schaltpläne, aber der Richtige ist einfach nicht dabei! Ich hoffe auf Hilfe!!! Besten Dank...pillepoppen

Tja, aber wer hat denn nu eine feine Briefkopie für mich? Die würde schon mal ´ne Menge erleichtern denke ich. Ich würde für die Mühe auch ´ne kleine Entschädigung zahlen. Wie laut ist eigentlich der EM; so leise wie zum Beispiel der Taffspeed oder eher so ein Radaubruder wie der SIP?

Guten Tach liebe Vespa-Freunde!!! Wer hat schon den EM-Road in seinem Brief eingetragen bekommen?! Auch sehr gerne mit db Änderung im Brief. Wäre sehr interessiert an einer Kopie! Also, wenn jemand etwas hat, bitte melden. Besten Dank...pillepoppen

Ich hätte da mal eine Frage zum Thema EM-Road! Wer kann mir schreiben wie groß der Durchmesser vom Übergang Auspuff zum Dämpfer ist? Wegen Motorüberhitzung und so. Dies ist mein erster Eintrag hier im Scooter Forum. Ich hoffe das klappt alles so, wie ich mir das Vorstelle. Verbesserungsvorschläge werden gerne entgegengenommen. So ganz verstanden habe ich das noch nicht was jetzt bei "Auswahl Umfragen" hinkommt! Bis denne pillepoppen