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interesse an der Gabel hast PM

Hallo manamana: Dein Rollermodell wird in diesem Forum nicht behandelt, dafür mußt du dich an ein Forum für Automatikroller wenden. Soll es irgendwo im WWW wohl geben. Hier werden nur Themen um handgeschaltete Vollblechroller mit Zweitaktmotor und extrem smarten Fahrern behandelt.

@ harry: hier das Bild von dem ich Dir erzählt habe. Das sind doch 2 strame Schrauber Könnte ich eigentlich in irgendein Gayforum einstellen zum verkaufen

großer Bohei um nix Gemischschraube hatte sich fast ganz rausgerappelt und Standgasschraube reingerappelt.

Kann eigentlich nicht sein, dann hätte er ja direkt nach dem Zusammenbau hoch gedreht... sah ok aus, ist aber 47 Jahre alt... Ja Samtag geht der Bock auf die Bühne.Die Flausen werde ich ihm austreiben !

Simmerringe sind bei Lammys eher selten die Täter?

kriege gerade die Krise. In der Mittagspause zum Tüv hin gefahren, - alles OK. Prüfer will den Hobel anwerfen- 2 Takte - aus! Nach vielem hin und her habe ich die Karre mit neuer Kerze am laufen- aber: Sie dreht im Standgas hoch, zieht irgendwo Nebenluft ganz klar. Gaserschieber lauft frei, Gaser sitzt fest, Ansaugstutzen auch, zumindest mit der ersten Wackelprüfung. Simmerringe und Lager sind keine 50km alt. Wo würdet ihr als erstes suchen? Zylinderkopf? Simmering rechts? Dichtung Anssaugstutzen? Ist ne ganz originale TV/2

am besten fragst du mal den Phantomas, der kann das sehr schön erklären

immer alles komplett tauschen. Aufpassen, dass der Staubschutz unter der Lagerschale auf der Gabel nicht verbogen oder beschädigt ist.

Bei Roundup muß man unheimlich aufpassen dass der Sprühnebel nicht auf die falschen Stellenkommt. Die Erfahrung hat mich 5m Buxbaumhecke und 5 Zypressen gekostet, obwohl ich schon vorsichtig damit war.

Bei ATU - ob jetzt genau 20 weiß ich nicht. ABer auf jeden fall sehr günstig

stimmt habe ich nicht dran gedacht! TV rulez. Freitag übrigens TÜVtermin. Wie ich mich kenne werde ich Stress bekommen. Das erste mal, dass wirklich alles funkioniert und der komplette Roller technisch 100% original. Das kann nicht gut gehen Werde abends beim Bier berichten. Zurück zum Topic- reicht es wenn man die Bremsplatte gegen eine Drittserie tauscht? passt das direkt?

Dann nimm den kleinen Kokusan Spannungsregler. Das Bremslicht schließte an dem DC Regler an, am besten mit einem LED Leuchtmittel vom Klingelkasper . Der Vorteil: Nix eigengefrickeltes, schneller Einbau, mehr saft für die Frontbirne

machs ruhig- son eckiger lenker sieht doch asi aus. by the way- suche Veloce Sprintlenker

Klingt manchmal wie Jandl: dem blauen paule graust vor faulen trauben. miau ruft: blauer paule, schau: wau-wau. schnell versteckt den rotes löffel. wälz dich ins schnecke treibt paul den federn aus den augen. schnür mich mit der winsel. aber miau bläst ins fette und scheinen schon die ersten droht. knicks versucht er abzuwerfen. dann tropfen als wär noch nichts geschehn.

Habe bei meiner Lambretta jetzt nen 6 Volt Spannungsregler von Kokusan eingebaut, der bedient anstatt der Batterie einen Blei-GelAkku. Bei dir würe ja schon ein kleiner Akku reichen um das Bremslicht zu bedienen. Den Regler gibt es in Holland - www.massink.nl, hat keine 20 Euro nkl Versnad gekostet,

Die Information (wenn ich das richtig verstanden habe) dass der Wirkungsgrad eines Zweitakter höher ist als der eines Viertakters finde ich überaus bedeutend! Ich werde sofort an meinem Auto diesen lästigen Zahnriemen rausreißen um endlich Sprit zu sparen.

**"wir sind Papst" Modus an**: Da haben wir einen typischen Fall von Legasthenie- bester Phantomas, du hast offensichtlich ein Defizit die von Dir gewünschten Informationen sinnvoll schriftlich zu übermitteln. Dann kann auch der beste Inhalt (sofern vorhanden) nicht diskutiert werden. Deine Beiträge klingen als ob ein Chinese ohne Deutschkenntnisse die mit nem Wörterbuch von 1820 aus dem Arabischen übersetzt hat. Vielleicht hast du ja jemanden, der dir beim schreiben helfen könnte. **gutmütigerpastorenmodusoff**

Denke eher, dass das ein Eckenschoner für die Seitenhaube ist...

Happy Birthday to you, Happy Birthday to juhuhuuuuuuu!

Tach erstmal- ein bisschen Axialspiel ist normal, mehr - oder radial- deutet auf kaputte Lager hin. Ausserdem könntne dann die Simmerringe durch sein- das auch nen Klemmer erklären würde. Ausserdem schein die Getrenntschmierung undicht zu sein. Wahrscheinlich auch noc Nebenluft am Gaser? Ausserdem könnte das Kolbenspiel zu klein gewesen sein. Zylinderschleidfer neigen dazu zuweinig Spiel zu schleidfen. Rechne mal 0,2mm je 10mm Kolbendurchmesse>> rund 0,12mm beim 200er Kolben. Ist halt Grauguss. Ich würde den Motor ausbauen und alle Lager/Simmerringe/Dichtungen neu machen. Kolben/Zylinder mit feinem Schmiergelpapier glätten und dann sehen wie er sich fährt. Ach ja- du bist hier im Falschen Topic. Eine Cosa ist ein Largeframe - kippelmoped Der Moderator wird das wohl verschieben

Serie 1 Zubehör für eine deutsche Importversion Rechtsunten: kommt auf den Scheinwerfer in der Kaskade unten mitte- keine Ahnung links unten Gabelabdeckung Schriftzug kommt von einer LI125 oder 150, die vonner TV waren verchromt. Original Innocenti Ersatteil, dehalb die Fahne angenietet. (Wie beim Steiff Teddy- Knopf im Ohr) Der Innocenti71 hat so eine deutsche Serie 1, und wie ich ihn kenne Interesse an den Teilen

Wenn du nicht sooo wert auf Originalität legst, besorg dir ne Blindnietzange, und Nieten in 4mm in passenden längen. Die Endstücke mit 4mm aufbohren.

Hier mal ein Bild vom Heinkelschalter

Vielleicht solltest du dein Problem etwas genauer beschreiben, wenn du Hilfe erwartest... Modell? Batterie? Was ist defekt? etcpp.