TV175

Suche Spannungsregler / Gleichrichter wie er an diversen Oldievespas wie Rally, SS und anderen mit Batterie verbaut wurde. Bitte alles anbieten

Habe ja schon ein suchtopic aufgegeben, aber bisher erfolglos. Finde die Qualität der Originalen auch besser, hatte aber damals den Motor ohne Tromme bekommen...

Muß erstmal sehen wie die da drin sitzen. Wenn nach dem rausdrehen noch gute M8 Gewinde da sind, dann drehe ich von hinten Schrauben mit einer ordentlichen Festigkeit ein. Hat den Vorteil, dass man dann von hinten gegenhalten kann beim lösen und abziehen. Bleibt nach dem ausdrehen nur ein großes Loch über bring schmeiße ich die Trommel auf den Schrott und muß mir leider eine neue kaufen. Die Qualität dieser Trommeln von Sip ist eigentlich nicht schlecht, die Stehbolzen sind aber butterweich. Bei der vorderen hatte ich das gerade auch, dort waren es aber die geschraubten mit Linksgewinde..

Kanst du nicht besser etwasauf die Lenksäule aufschweissen und dann passend abdrehen? Kleben finde ich ziemlich heikel. Wenn das zerbröselt wird sich Deine Lenkung schnell verabschieden. Hatte das schonmal bei Vollgas, war froh noch heile zum stehen gekommen zu sein.

diese 200er motoren sind ja auch schrecklich unzuverlässig und ausserdem- ist das nicht gefährlich mit den kleinen Rädern? So ein 135er mit Auspuff ist ja das reine Drehmomentmonster und tuckert einen Bergauf-bergab mit 100 Sachen von hier bist Timbuktu. sorry fürs offtopic, konnts mir nicht verkneifen

Na ja, die Bleche sind dünner und wesentlich schlechter verarbeitet als bei Sprint... Stimmt nur wenn man es mit einem Rahmen vergleicht bei dem Karosseriearbeiten nötig sind. Deshalb habe ich mich damals auch für die inderin entschieden. Ein weiteres Problem kann das BJ nach 90 sein. Man kriegt fast nichts mehr eingetragen, Lichter brauchen E-Kennzeichnung etc. Bin echt gespannt wie der TÜV im August bei mir auf die Lenkerendenblinker und den Sprintscheinwerfer ohne Prüfzeichen reagieren wird.

Hat wohl 2 Wochen Zeit, dann soll der neue Motor eingebaut werden. Wäre super, wenn du mir da Infos geben würdest. Würde ein 6-Volt Spannungsregler von einem anderen Moped nicht auch gehen? Stoffi hat z.B. unter Rally-Spannungsregler einen vonner Yamaha XT im Angebot...

ich würde sagen: finger weg vonner 125er, die ist ziemlich strange vom Motor. 150er geht, bis auf die Zündung passt fast alles vonner Vespa. Wenn möglich auf 3 kanal- Motor acht geben Aber hängt auch vom Baujahr/ Zustand ab. Auf jeden Fall sollte die Bajaj wesentlich Billiger sein als eine vergleichbare Sprint. Das schlimmste was ich bei meiner Bajaj entdeckt hatte war der Zustand der Vorderradlagerung nach 6000km. Vespa- Repapratursatz hat da abhilfe geschaffen.

Ich bin leider einer der Menschen ohne Elektrikgene

kannste kriegen. Denke das ist her das Topic um sich mit eigenhändig zerschossenen Rollerteilen zu brüsten. Und keine Horroshow von Unfallopfern. ich finde das pietätlos und auch respektlos gegenüber dem armen Kerl den es da erwischt hat. Oder glaubst du deine Familie würde es gut finden wenn es dich aufm Roller zerhaut und wir die Bilder über das Internet verbreiten? Das widerspricht meiner Meinung nach den GSF Regeln Der Moderator soll das mal schleunigst löschen.

Ich fands doof, dass ich Samstags wieder fahren musste. Top Run, scheiß auf Regen

Werde mal probieren den Bolzen mit Hitze und Kontermutter rauszukriegen. Zur Not muß ausgebohrt werden, dann muss ich aber jemanden haben der ne gute Säulenbohrmaschine mit Schraubstock hat. Edith sagt: Foto mitm Handy gemacht:

Habe vor 2 Jahren ne Nachbau Bremstrommel hinten auf meine Sprint gebaut. Nun sind 2 der Stehbolzengewinde abgedreht. Anders als bei den Originalen sieht man von hinten nicht das Stehbolzenende mit dem "Kreuz" drin. Kann es sein dass solche Stehbolzen mit eingegossen sind? Hat jemand schon mal das Problem gehabt? Kann man den Bolzen rauskriegen oder muss ich bohren?

kann man das Teil wohl als regler nehmen? bei Ebay

Keiner ? ist wirklich dringend- bei mir sind 2 der fünf Stehbolzen überdreht, die sind leider die eingepressten, nicht die geschraubten.

Gibts bei Rally mit Femsatronic nen Spannungsregler? Wenn ja - wo kriegt man den her? Oder kann man da irgeneinen anderen 6 Volt Regler einbauen (z.B. MZ o.ä.)

hab schon

Suche dringend ne hintere Bremstrommel für Sprint.

Rally: immer Lampe rund Linke Backe unten offen, dort Reserverad/Batterie Rahmen insgesamt etwas größer als Sprint Erste Version: 180cc, danach 200cc und E-Zündung oft mit Handschuhfach im Beinschild. sprint: 150cc, je nach Version 2- oder 3kanalmotor frühe Version: Trapezlenker mit großem Muscheltacho Später: Lenker wie Rally (Veloce) Linke Backe geschlossen mit Klappe drin, Möglichkeit für Reserverad im Durchstieg und viele andere Details schau auch mal unter www.scooterhelp.com

Da hätt ich auch ne chöne, ist wohl gut 18 Jahre her, da bin ich mit meiner ersten 50N (eigentlich mit 4Blinkern etc) mit gut 80 Sachen eine ziemlich lange Steigung hochgebrettert und habe nich mitgekriegt dass die Rennleitung schon ziemlich lange hinter mir versuchte meinem Tun Einhalt zu gebieten. Erst als sie mich überholten nkonnten sie mich stoppen. Hatte halt keine Spiegel und dank Römer Eierschalenhelm die Lautsprecheransage nicht gehört. Roller war damals mit Polinitüte versehen, und ausserdem alles an Sturzbügeln, Rocketlights und Weißwandklimbims was man so Ende der 80er hatte (man was haben ich damals Lehrlingsgeld beim Rollershop gelassen). Der Polizist: "Wir haben Sie anghalten weil da etwas mit Ihren Reifen nicht stimmt- da schlackert was !(und fummelt am Weißwandring rum, während sein Kollege sinnentleert in die ABE starrt) Ich: "Ja da ist der Weißwandring etwas locker" P: "Ach so. Schöner Roller. Ganz schön alt was? läuft aber gut!" Ich: " Jo- alles schön neu aufgebaut" P: "Ich habe so ein ähnliches Modell: Vespa 50N- ist aber moderner mit 4 Blinkern und so" Ich: " Ach ja, das Modell kenn ich - auch schön" P: " Wennse mal Ersatzteile suchen dann kann ich Ihnen die Fa ::: nennen" (Der genannte Piaggiofritze war bei uns als absolute Dachlatte bekannt, der bei Zündkerzenbestellung im Microfiche suchen musste) Ich: "Oh ja - super Tipp" P: "Dann schönen Tag noch, wirklich schöner Roller, läuft echt gut" Ui, was stand mir damals das Arschwasser hoch

Schraub mal den Kerzenstecker ab. Wie weit kann der Funken springen wenn du das Kabel Nähe Motor hälst? 7mm sollten schon überbrückt werden können. Wenn das Lüfterrad schwächelt sollte dein Lichtstrom bei Standgas auch sehr dürftig sein.

ich habe M6x20 drin

... komplett mit Zündung/Vergaser/Bremstrommel nur originalbelassen Zylinder/Auspuff braucht nicht unbedingt

Da du ja schon Zündungsmäßig alles gewechselt hast würde ich die Fehlersuche ausweiten auf; Vergaser- kriegt sie zuwenig Sprit? Ist die Kerze trocken wenn der Bock ausgeht. Vergaser oder Hahn dicht? oder Säuft sie ab? Dreh die Kerze raus direkt nachdem sie ausgegangen ist. Kerze trocken und rehbraun oder ölig und schwarz? Dann läuft entweder der Gaser über, oder der getriebeseitige Simmerring läßt Öl durch. Ich war jetzt einmal von einem Originalmotor ausgegangen... Obwohl... Es kann auch sein dass du nur zu fett fährst. Hatte bei einer um 4 Nummern zu großen HD mal akutes Kerzensterben.

Ich fühl mich diskriminiert Wenn ich mit Jethelm fahre klingt meine TV sehr schnell...