TV175

Herzlichen Glückwunsch- ist ne LI150? Deutsches Typenschild noch dran? Soweit man das sehen kann ist das Blech doch noch ganz gut. Und Motor und kolben sieht auch nicht soo schlecht aus... Wenn du Infos zu Ersatzteilen oder Restauration brauchst helfe ich gerne. habe dasselbe Modell auch noch unrestauriert im Schuppen stehen.

Polrad neu magnetisieren lassen, dann schafft die Lichtmaschine auch wieder volle Leistung. benutz mal die Such, da gibts Firmen die das schnell und günstig machen...

Frühe S2 haben das auch, späte nicht mehr.

was das fürn bild- mit der URL wird dat wohl nix:http://www.club-lüdinghausen.de/Fotos/Flyer%20klein.jpg ?????

Wenn nicht die Simmerringe sind, dann mal testen ob der Sprithahn funktioniert. Der ist bei den alten fast immer kaputt.

Das ist wohl eher die Top Asia- qualität. Hatte auch Probleme mit dem Maßen, aber nicht ganz so wild...

Dreh mal die Kerze raus, wenn sie ausgegangen ist. Ist die dann nass? -Dann ist die Schwimmernadel durch und der Motor säuft ab.>> austauschen Ansonsten Zündkontakte richtig einstellen, falls verschlissen mal tauschen.

Habe ich auf dem Sprintgetriebe, und läuft super. Allerdings drückt da auch der Polini und kein DR

Hat der Zylinder nicht genug Speck im Material um ihn auszudrehen und eine Laufbuchse einzupressen? So Wahnsinnig große Strömer wird der ja wohl nicht haben. Ein guter Motorenindstandsetzer kriegt das wohl wieder hin

Das war ein Montag- ist das wohl original? Schöner Roller, wenn ihn hier keiner haben will, lass die Leute bei der Bucht sich drum reissen. Da gibts wenigstens kein gelaber

komisch dass ich schon wunderbare 150er für unter 1000 bei der bucht habe weggehen sehen. Ich denke, dass kann man nicht pauschalisieren. Manchmal trifft halt das richtige Angebot auf den richtigen Käufer, allerdings gibt es wesentlich mehr NSU Lammies auf dem deutschen Markt als Innocentis. Und selbst für eine Standard - Inno sind 2200 eine Stange Geld, die einen hervorragenden Zustand oder eine besonders seltene Modellvariante vorraussetzen. Letztendlich mußt du für Dich selber ausmachen wieviel Herzblut du an einem Roller verlierst und was er Dir wert ist.

Lass den Sito plus weg, und nehme statt dessen nen PX150 Originalauspuff. Läuft genauso gut , wenn nichtbesser, hält und ist leiser. Bedüsung musste dich rantasten, HD irgendwas zwischen 118 und 130. Hängt auch von deiner Primärübersetzung ab und wie du gefräst hast. Edith sagt- Plolini finde ich besser. Fahre den Veloce Motor mit 177er Polini, Cosakupplung und 200er Primär. Super Tourentrecker geht bis 110.

So wie es reingekommen ist- nur umgekehrt. Dreh das Kreuz um eine der Achsen, bis es mit einem Schlitz fluchtet- dann rausziehen Der Bolzen muß natürlich vorher raus- Achtung Linksgewinde!

gibt "Kaufrausch" in MS nicht mehr? 70er Partys sind Scheiße.Zieh einfach nen grauen Anzug an und geh als deutsche Spießer. Oder nur in Badebüx- ala Woodstock

Suche für ein altes Beinschild- Emblem Nieten mit Linsenkopf , 3mm. Und zwar 2 Stück- Großauftrag Keine Popnieten!!

Andre von Holymotors ist seit vielen Jahren Schaltrollerfahrer und -schrauber, und kennt sich damit bestens aus. Ausserdem ein 100% Perfektionist beim Arbeiten. Ruf ihn einfach mal an und erklär ihm was du brauchst...

weg mit dem Dreckstück!

Holymotors in Osnabrück ist dann in erreichbarer Entfernung: Hier

Schauste hier

Wenn geschlachtet wird: Habe Interesse an dem Motor, wenn du den Rest dann bei der Bucht verkloppst sind sicher mehr als 600 drin...

Hast PM

vertan ___

Kann ich den scan vom kompletten Bericht für die LCD Website kriegen? Gabs noch mehr Presseberichte? Schreiben die Oldiezeitungen mal was über 60 Jahre Lambretta, die EL und den LCD?

Vergaser mal reinigen, vielleicht Nebendüse zu? Hat sie gutes Standgas?

Ich glaube die klassischen Blockprofilreifen sind alle "J" = 100 kmh. Allerdings bezieht sich das eigentlich nur auf die Höchstgeschwindigkeit in Bezug auf das zul. Gesamtgewicht. Bei der SX könnte das wohl klappen. Im Zweifelsfall würde ich den Reifenhersteller, z.B. Continental, direkt anschreiben und eine Freigabe erfragen.