TV175

meine 95er bajaj hat auch nen runden arsch, die linke backe ist definitiv zu klein für Sprint- also eher Super. Rechts habe ich die Backe gegen Sprint getauscht- passte ohne Probleme...

mit ein bischen WD 40 im Zylinder klemmt da nix, der Pott wird doch gar nicht warm ohne Verbrennung...

die meisten webhosting firmen bieten kleine shopsysteme im Paket an. geht natürlich nicht mit einer 99cent domain..

Hat sich jemand die schon geholt? Taugt das was?, Wenn ja, würde die jemand für die LCD Website hergeben? Patentschriften

tuning ist nun mal nix für Hungerhaken Proportional zur Kompression muss man sich dann Kickstartergewicht anfressen ...

Kompression?

Abnutzen kann die eigentlich nicht, hat je keinen Abrieb.

Schon geil, man muss dann aber auch geeignetes Bildmaterial haben an dem man die Rechte hat, oder weiss, das es niemandens stört wenn man gemopste Bilder nimmt...

Habs mal ohne Werkzeug geschafft: Gabel in Schraubstock, dann nen dicken Schraubendreher in die Feder rammen und mit viel Knochenfett die Feder zusammendrücken. Ist aber echt scheisse. Kauf Dir das Werkzeug, lohnt sich.

Brauchst keine extra Dichtung, geht so.

Schick mir mal ein Bild vom Sprint Bügel

Habe gerade beim Jockey nen neuen 2te Serie dämpfer bekommen.Ist ein escort aber halt länger. Finde das passt besser. Ein kürzerer Dämpfer gibt halt vorne mehr luft, z.B. wenn man nen anderen Gaser draufbaut...

Moin, kann ich die beiden Teille einfach mit Dosenlack lackieren oder wirft das Blasen wenn die Zylinderhaube im Betrieb mal ordentlich heiss wird? Oder muss das ein hitzefester lack sein? Womit sind die original lackiert?

gerade im Netz gefunden- ne lD oder lc mit Elestart von Innocenti? Ich dacht das wäre nur bei NSU`s gewesen?

Viel Spaß heute abend- und stellt was ordentliches auf die Beine

hier im katholischen Münsterland ist am Montag auch alles dicht und die Kinder besoffen. Ich finde, Karneval ist nur dafür da, dass die hässlichen was zum ficken kriegen... Nix fieser als wenn ne Horde besoffener Putzfrauen sich dir an den Hals schmeissen und versuchen dir die Zunge in den Hals zu stecken

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Ich glaub ich muss....

NEIN!- aber kann eh nicht

Wenn das Blech nicht völlig durch ist- kaufen. Schau dir unbedingt den Holm von unten an und den Übergang von Mittelholm zum Vespenarsch, auch von innen. Kenne kaum eine Sprint/ Rälly die da nicht gammelt. Ist bei denen viel schlimmer als bei allen anderen Vespen! Frag mal Wini, dem sein Rahmen ist ja auch Schweizer Käse

Hallo Mark, im wesentlichen unterscheidet sich der Motor durch die Kurbelwellenlagerung. Der LimA Simmerring sitzt bei den alten Motoren in einer Blechscheibe, ich glaube bei der Sprint 2 schon direkt im Motorguss wie bei PX. (Achtung: Halbwissen !) Der späte Motor hat nen 20/20er und der frühe nen 20/17er Vergaser Wenn die Backen, Tacho etc dran sind, dann ist eigentlich alles relativ günstig als Ersatzteil zu bekommen. Kotflügel gibts in unterschiedlichen Qualitäten als Repros. Edith sagt noch: nach 1974 wurde nur noch die Sprint 2 gebaut, von 69-74 gab es beide Modelle parallel.

Mein kleiner Kosmos, sogar leidlich aufgeräumt.

Kann sein aber es heisst klabusterbeeren Eine ganz besondere Frucht

Die brauchen das zum Ohrenpopeln. Sind ja schliesslich ganze Kerle, die nehmen keine Q-tips. Lieber mit der Kralle die Borke ausser Lauschmuschel schaben.

Kanst dich ja mal mit dem Besitzer von der hier in Verbindung setzen: Topic im LCGB Forum