TV175

die adresse hätte ich dir auch genannt. Kriege gerade diese Woche eine P200 von Stuttgart nach Münster transportiert für 110 euro . dafür kann man echt nicht selber runterfahren....

ein leeres Motorgehäuse habe ich noch...

Der heißt SCHILDKRÖTE

@papst- nich verzweifeln euer eminenz- Als lammyschrauber kennt man doch sicher der einen kennt der was tauschen könnte .

Ich habe mich immer an 1:25 gehalten, und bin nur gut damit gefahren. Klar rotzt die Karre dann mehr Ruß raus, aber sie lief auch immer 1a....

exaktamento!

Na wie gesagt- am liebsten Tausch gg. Stoßdämpfer S2 Standard und/oder ner guten Sitzbank(oder 2 Schwingsättel). Einfach den dämpfer verkloppen find ich nicht gut (könnte das Teil ja ruckzuck veregayen)- davon habe ich aber noch keine neuen Teile... Tauschen rulez Bin aber auch für andere Angebote offen. Suche u.a. Rücklicht Serie 2, Tachoglas, Gummiteile, Batteriehalter komplett, Chromklimbims, kotflügel vorne unverbeult,

Du meinst wohl Rally 125 Dann schraub mal fein....

Biete BITUBO hinten für Lammy, einige Jahre alt, aber in topzustand Suche neuen Stoßdämpfer Serie2 hinten und eine sehr gute Sitzbank Serie2, schwarz Am liebsten Teiletausch Biete gg. Suche....

Ersatzteile haben z.Teil auch SIP oder SCK, zumindest sind die dann weserntlich billiger als der Piaggiohandel...

Kriegste nicht

Dann direkt die nächste Frage : Sind Tank und Lenksäule baugleich mit denen von Sprint /Rally oder sind das andere???

Das ist ja ein schöner Moped. :sabber: Bin zwar ein eingefleischter Lambrettisti aber in erster Linie Oldirollerfan gab es die auch mit sitzbank? War der Motor 125 kubik oder gabs auch 150? hatte der Motor 3 oder vier gänge? Fragen über Fragen....

Hallo, wer kann mir mal sagen wie eine VNB2T original aussieht. Habe hier nur noch den Rahmen, würde gerne wissen auf was ich hin restaurieren muß . Bilder wären auch sehr hilfreich, irgendwie hatte die suche noch nicht das richtig ausgespuckt....

Vorsichtig mit nem Schraubenzieher rausdrücken- anders gehts ja wohl nicht. Wieder einnieten ist selten möglich, dann hilft meistens nur kleben....

@bluebaron: ich habe noch einen Gepäckträger mit stehendem Reserverad- aber schwerst patinös.... . Suche immer noch diesen bexxxten blinkerschalter...

wieso bin ich wohl tv 175 ??????? computer computer du mokst wat nit mi.........

Moin Moin- hoffentlich haben wir bald endlich mal Zeit mitzufahren... Scheißmaloche Haben jetzt für Maike ne feine 97er PX geschossen, und die Lammy scharrt auch schon mit den Füßen. Endlich mehr fahren als schrauben....

Alder bis aber flott Welche features hat eine 97er PX? Könnte evtl. günstig an eine kommen...

Ab welchem Baujahr hat die PX Serienmäßig Scheibenbremse gehabt?

Aufgemerkt : der Schlauch sitzt falsch im Reifen! Das Ventil muß in Fahrtrichtung nach links zeigen, dafür ist extra eine Aussparung in der Felge!

das erledigt doch der druck? Werds aber mal mit einer extra feder ausprobieren. Bin mal gespannt ob der TÜV das setup frißt

Ja, das erledigen die Federn der Bremsbeläge von ganz alleine, bei Trommelbremse sitzt das ganz schön zug drauf...

Soweit bin ich auch schon, habe den TPH Geber unter der linken Backe angebracht, dann schön ne Spiegler verlegt, hat auch erst gut geklappt. Nach ein paarmal heftig Bremsen war aber der Druckpunkt komplett weg. Jetzt bin ich mir unsicher obs am Radbremszylinder liegt, oder ob der TPH Zylinder irgendwo rausdrückt. Kann halt nirgens eine undichtigkeit erkennen...

Wer hat erfahrung mit dem teilhydraulischen Bremszylinder vonner TPH50. Kann man den als Fußbremszylinder nehmen ?(Cosamotor in oldie). Vor allem eine Frage interessiert mich: Hält der den Druck vonner Fußbremse aus- is ja doch mehr kraft die man aufbringen kann als beim handhebel.... nicht dass man bei ner Vollbremsung alles durch die Dichringe vom Kolben haut... Wer schonmal sowas verbaut hat -bitte melden