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waren die Sitzbankschliessplatten original immer in Farbe des Rahmens oder schwarz?

befreit von der stilistisch aufgeblasenen Schreibe des Blogautors kann ich dem Artikel eigentlich nichts entnehmen was (mir) nicht schon lange bekannt ist. Nachtrag: Da les ich stilistisch lieber den Diggler. Lambrettistische Weltliteratur in allerfeinster Ferkelei. Kaum ein Tag an dem ich nicht auf ein neues Stück diggleresquer Prosa hoffe :). Nicht so erdgebunden wie ein Bergfick oder so feingeschliffen Akzentuiert wie ein Bluenote. Irgendwo dazwischen und hoch Lambrettaphilitisch.

passt nur wenn er hartgelötet wird. zumindest in diesem topic

Lötlampe reicht nicht. Wollte nur mal ne Gepäckträgerstrebe am Fahrrad mit Silberlot anlöten. Mit Lötlampe keine Chance. Erst Atze/Sauerstoff brachte genung Hitz ein. EIne Auspuffhalterung wird die Wärme noch schneller abführen

Warum sollte beigel nicht funktionieren?

klar gibts das, bei den moderneren (der letzten 20 Jahre) ist dann der Kettenkasten aus Kunsstoff und in der Mitte offen, damit der Zug durchgeht. Das vorhandene Omafiets hat das aber nicht. da müsste man den zug um den kettenschutz drum legen und den Gegenhalter irgendwo an die Gepäckträgerstrebe machen. seht kagge aus. daher der gedanke an duomatik. Doublespeed ist das Singlespeed der modernen Landfrau :)

Beim echten Hollandrad wie es hier in der Gegend üblich ist, ist Rücktrittbremse der Standard. Kannten wir früher gar nicht anders...

Hier mal Bilder und Maße einer "deutschen" S2 Li Giuliari Bank Oben Länge 59cm Oben Mittelblech 22,5cm Oben Hinteres Blech 21cm Unterrahmen Länge wie auf dem Bild 56cm Breite an beiden Querstreben 18 cm Interessant finde ich den angeschweissten Druckknopf des Schliessbolzens, war das nicht später ein Plastikknopf? Ist definitiv original. Edith ruft noch hinterher, dass der Halteriemen an geschraubten Ösen hing.

Dann schicke ich dir mal die Tage eine Maßliste

gut oder schlecht?

kann mir fast nicht vorstellen, dass es nur Toleranzen beim Biegen und schweisssen waren. Ok da wären 10mm evtl viel aber aus Italienischer Sicht denkbar Der Rahmen ist def 20mm Länger und breiter als die inneren Eckpunkte des casabezugs. Das scheint konstruktiv zu sein Swissi-wir können ja mal meinen Rahmen mit nem S2 Rahmen aus deinem Bestand vergleichen (

das mit dem zwischenkleben und flicken hatte ich schon vor 5 Jahren gemacht. der Bezug ist nun, (nach 54 Jahren) definitiv auf. leider

wer? (und ja, ich habs geschnallt)

der Casabezug passte leider (wie schon fast vermutet) auch nicht. Also doch der Gang zum Sattler... Topic kann von mir aus dicht gemacht werden

werden aber überall als Bezüge für S1-3 verkauft

Dank des Supports des SCK konnte ich heute ausmessen und feststellen, dass auf eine deutsche S2 Sitzbank die handelsüblichen Casa Ersatzbezüge nicht passen. Das Gestell ist gut 20mm länger und breiter als die italienische Version. (Nur das Beste für den Teutonenarsch hat sich der Luigi wohl gedacht) Wer also Ersatz braucht muss wohl zum Sattler gehen. Ich werde das jetzt im Winter machen lassen. die zerlegten Teile des alten Bezuges werde ich aufbewahren, falls mal jemand ein Muster braucht

genau das war meine Idee. mittlerweile habe ich die Substanz weiter gecheckt. Leider ist nicht nur das Garn, sondern auch das Kunstleder so spröde dass neu einnähen wohl nicht klappt. und der Unterbau bröselt auch so weg. ein wunder dass mir das teil nicht unterm hintern auseinandergegangen ist. Ich werde es jetzt mit einem der qualitativ eigentlich sehr guten Casa Lambretta Ersatzbezüge probieren

Das ist normal. Klassischer Tempomat. War Sonderausstattung damals.

wenn die Rahmennummer durch Korrosion unleserlich ist und der Prüfer zumindest noch ahnen kann, dass es die Nummer im Brief (sofern vorhanden) sein könnte gibt es Chancen, dass der TÜV die Nummer neu einschlägt, ggf auch an einer anderen Stelle und dieses in den Papieren vermerkt. Habe ich beim Kippler schon erfolgreich durchgezogen. Bei einer weggeflexten Nummer... Keine Anhnung. Wenn ich Sachverständiger wäre würde ich sowas nicht anfassen, Evtl. Stelle sauber freilegen, chemisch die Verdichtung durch die alte Prägung sichtbar machen und dann mit dem TÜV reden wegen Ersatznummer. Aber wenn gar kein Hinweis auf die Identität des Rahmens da ist, dürfte das ein toter Rahmen sein.

plane ein altes Hollandrad aufzupeppen. Wegen des geschlossenen Lacktuch-Kettenkastens kann keine Dreigangnabe verbaut werden. jetzt lieboigel ich mit einer duomatic nabe. bei ebay habe ich eine sturmay archer in beobachtung. taugt das was? haben duomaticnaben eigentlich Rücktrittbremse?

nimm das Eis! wenn dein Motor mehr Zündfunkenstärke braucht als die handelsüblichen Komponenten liefern ist etwas am Motor falsch oder du hast Diesel getankt. Ob entstört oder nicht hängt vom Kerzenstecker ab. Ich persönlich bevorzuge die Kombi aus unentstörter Kerze und enttsörten Kerzenstecker. Andersrum geht auch. beides entstört ist Quatsch... Darf man Sonntags über Kerzen-und stecker reden? gibts da nicht ne Regelung

Dann freue ich mich auf die Verfügbarkeitsnachricht im Winter :)

guter Tipp. ich bin im moment noch in der Planung und am ausprobieren. mir gehts halt um den erhalt der Sitzbank wegen der schönen patina...

nächste Frage: Wo bekomme ich den eckigen, mit zwei Senkschrauben befestigten, Gummipuffer für die Sitzbank her? Der Kölner Hoflieferant schwächelt da...

guter Tipp. danke